Bonjour a tous ,

Tout est dans le titre de ce nouveau sujet qui s'adresse aux futurs propriétaires comme moi et aux heureux "déjà élus" qui pourrons nous renseigner au niveau du "bichonnage " de la belle bleue grise blanche etc etc

Prix des révisions ,quelles révisions ,a quel prix et quand ?

 

Au plaisir de vous lire.

 

Amicalement ,

 

Philippe

 

 

 

 

Je viens de faire les vidanges de fin de rodage de ma M2.

Concession Bayern Aix : 233.11€ TTC incluant une remise de 15%

On m'a annoncé dans les 300€ ce matin (hors remise) CC Cholet 49

Au fait : pour ceux qui ont déjà fait le rodage quelle huile vous a-t-on mis Motul ? Mobil ? Castrol ? et quel indice 10W30 10W60 ou ??

0w30 ou 5w30 la préconisation 

346,86 euros avec remise club ... j'ai comme l'impression de toujours me faire avoir .. (il y avait un pres de vehicule à 25euros)

5w40 pour la mienne. BMW bosse avec Shell maintenant.

Pour le tarif, un peu moins de 300 de mémoire. La première révision arrive, je vous raconterai !

Toujours pas fait 2000km malgré ton retour de rouen ?

20 minutes ago, nico7 said:

Toujours pas fait 2000km malgré ton retour de rouen ?

je crois qu'il parle de la première revision normale apres le rodage...

Ah oui plutot ok

Çà reste moins cher que pour la 1M où la vidange post rodage des 2.000 km  (pont / moteur / boite) m'avait été facturé + de 400 € ...

Il y a 7 heures, nico7 a dit :

Ah oui plutot ok

Oui, j'en suis à plus de 20 000

Bravo  c'est ca qu'est bon. Utiliser sa M plutot que la laisser dormir. 

J'espère que le moteur supporte aisément plus de 300.000 bornes (en dehors de l'entretien classique et des pièces à remplacer). Je veux pas trop m'avancer mais je pense garder la m2 une bonne dizaine d'années et j'ai tendance à faire plus de 20.000km par an quand je suis en France  

Je vais la poncer jusqu'à ce qu'elle soit juste bonne à finir en pièces détachées... A moins qu'ils sortent un modèle qui vaille vraiment la peine de sauter le pas. Je vois difficilement comment on peut faire mieux qu'une propulsion/6 en ligne/370cv au gabarit parfait pour moi et avec tant de maniabilité. 

Dans la même optique, la m3 E36 est toujours aussi désirable après 20 ans, bien qu'objectivement inférieure. Y'a pas à dire, BMW savent faire des modèles proches de l'indémodable quand ils le veulent ! 

 

T'inquiete pas. Le marketing est bien fait. En 2019 tu voudras la nouvelle m2,5

Pour moi 440e TTC moteur + pont arrière à la concession de Perpignan.

 

Révision Rodage 300€

 

Première vraie révision (30.000 km anticipée à 25.000): 440€

Le 20/11/2016 à 00:58, Dogma a dit :

J'espère que le moteur supporte aisément plus de 300.000 bornes (en dehors de l'entretien classique et des pièces à remplacer). Je veux pas trop m'avancer mais je pense garder la m2 une bonne dizaine d'années et j'ai tendance à faire plus de 20.000km par an quand je suis en France  

Je vais la poncer jusqu'à ce qu'elle soit juste bonne à finir en pièces détachées... A moins qu'ils sortent un modèle qui vaille vraiment la peine de sauter le pas. Je vois difficilement comment on peut faire mieux qu'une propulsion/6 en ligne/370cv au gabarit parfait pour moi et avec tant de maniabilité. 

Dans la même optique, la m3 E36 est toujours aussi désirable après 20 ans, bien qu'objectivement inférieure. Y'a pas à dire, BMW savent faire des modèles proches de l'indémodable quand ils le veulent ! 

 

j'aime cet enthousiasme !

bon les gars, la mienne est censée arriver dans environ un mois... (censée)

je commence à ne plus faire mes nuits

Voila revision des 2000km effectués, on va pouvoir enfin voir ce qu'elle donne réellement