Périodicité/Planning /prix Revision Entretien M2

[Aazkin]

Hello,

Quelqu'un dont la M2 aurait dépassé les 70k bornes pourrait-il m'indiquer en quoi consiste la révision des 6 ans/80'000km (même pas certain que ces étapes existent en tant que tel mais c'est ce que je calcule d'après les prévisions de l'ordinateur de bord) ? Les bougies et le liquide de frein ont déjà été remplacés précédemment.

Je compte faire vidange moteur + filtres moi-même dans les 2-3 prochains mois (plaquettes et disques pas besoin, éventuellement les bougies dans le courant de l'année) et pas tellement envie de faire passage en concession pour si peu.

Ma M2 a bientôt 70'000 bornes et j'ai fait 15'000kms avec.

Merci!

 

[964RS]

il y a 2 minutes, Aazkin a dit :

Hello,

Quelqu'un dont la M2 aurait dépassé les 70k bornes pourrait-il m'indiquer en quoi consiste la révision des 6 ans/80'000km (même pas certain que ces étapes existent en tant que tel mais c'est ce que je calcule d'après les prévisions de l'ordinateur de bord) ? Les bougies et le liquide de frein ont déjà été remplacés précédemment.

Je compte faire vidange moteur + filtres moi-même dans les 2-3 prochains mois (plaquettes et disques pas besoin, éventuellement les bougies dans le courant de l'année) et pas tellement envie de faire passage en concession pour si peu.

Ma M2 a bientôt 70'000 bornes et j'ai fait 15'000kms avec.

Merci!

 

Oui, tu auras les bougies à faire. Tous les 40.000 kilomètres de mémoire

Par contre si tu fais tout toi-même, tu vas pouvoir réinitialiser l'ordinateur de bord?

[Aazkin]

Ok je m'en doutais un peu merci.

Pour l'ordinateur de bord je comptais suivre un tuto d'un mec sur Youtube (TheHunterHoffman) qui a réussi à l'update via une prise OBD en mettant un "code garage" qui n'est pas une concession BMW ou un spécialiste (un truc genre "00000"). Je pense que ce sera forcément un point négatif à la revente mais le plaisir auto c'est aussi de faire les petites choses soi-même pour moi. Ou sinon je peux tenter de l'amener en concession et leur dire d'update l'ordinateur de bord en sachant que les filtres et vidange moteur ont déjà été effectués mais ça m'étonnerait que ça passe.

[Boba]

Le 02/05/2023 à 16:24, Aazkin a dit :

Hello,

Quelqu'un dont la M2 aurait dépassé les 70k bornes pourrait-il m'indiquer en quoi consiste la révision des 6 ans/80'000km (même pas certain que ces étapes existent en tant que tel mais c'est ce que je calcule d'après les prévisions de l'ordinateur de bord) ? Les bougies et le liquide de frein ont déjà été remplacés précédemment.

Je compte faire vidange moteur + filtres moi-même dans les 2-3 prochains mois (plaquettes et disques pas besoin, éventuellement les bougies dans le courant de l'année) et pas tellement envie de faire passage en concession pour si peu.

Ma M2 a bientôt 70'000 bornes et j'ai fait 15'000kms avec.

Merci!

 

Ola !

Désolé pour la réponse tardive mais je pense que tu devrais aussi voir pour faire la vidange du pont arrière. De mémoire, elle est à faire à 80k et est très simple à effectuer avec une seringue.

[Aazkin]

Bonjour à tous,

Finalement la révision des 80k bornes comprenait les éléments suivants: vidange moteur, filtre à air, filtre habitacle, bougies, vidange pont arrière. J'ai fait faire les bougies et vidange pont arrière chez ALPI Performance (histoire d'avoir un minimum de factures "pro") pour environ 500€. Un agent BMW me proposait 1250CHF (1300€ au spot actuel) pour la révision complète...

Prochaine échéance en Mars 2023 maintenant.

[GuiOm]

Salut,

 

Révision des 5 ans ou 46 000 km (BMW 35) : 483 €, comprenant vidange moteur + filtre, liquide de freins et microfiltre habitacle. (sans contrôle de l'auto que j'ai refusé mais avec un pré contrôle obligatoire bidon à 21 €).

Ce que j'ai appris, après avoir insisté:

- aucune préconisation de la marque pour la vidange du LDR, aucune non plus pour la vidange de la boite (BVM). C'est débile mais c'est comme ça.

- vidange de pont tous les 6 ans.

- les bougies doivent être changées tous les 4 ans ( une révision sur deux donc) ou 40 000 km

 

Pour ceux qui auront le courage de me lire, voici comment j'ai flingué ma matinée ou presque.

 

Ce matin, l'échéance des 2 ans approchant gentiment (janvier 2024), j'ai amené la M2C en révision chez BMW R**nes.

Pour rappel, la dernière révision avec notamment changement des bougies et tous les filtres avait été faite en Allemagne avant la vente, à 4 ans et 38 500 km en janvier 2022.

En plus du classique = vidange moteur + DOT 4 + microfiltre d'habitacle, le guignol derrière le comptoir m'annonce joyeusement que les bougies et les filtres à air sont à faire !  Naturellement, je proteste, lui rappelle que c'est inscrit dans l'ordinateur de l'auto et là, il ne se démonte pas.

Il me sort " la voiture le réclame, si vous ne le faites pas je devrai le stipuler sur la facture ; en cas de problème sur l'auto, BMW ne prendra rien en charge"

De 483 € on passait à plus de 1300 avec les bougies au bitonium suractivé et les filtres à air en merdonium !!!!

Je refuse, il le précisera sur la facture. Soit. Il me demande aussi si je veux inclure un contrôle du véhicule (c'est pas compris dans le prix, donc j'ai rien compris 🤣). Je lui demande de quoi il s'agit, il me répond " pression des pneus, contrôle des pneus, freins et sousbassements". 

Je refuse aussi, parce que 80 € pour ça, faut pas déconner : je suis équipé pour et je sais faire.

Plus de deux heures plus tard, le guignol (il n'y a pas d'autre mot pour le qualifier) m'annonce avant de me tendre la jolie facture qu'il s'est renseigné et que j'avais raison: les bougies doivent être changées tous les 4 ans ou 40 000 km.

J'aurais pu me faire entu*** de 800 balles si je n'avais pas insisté : heureusement que grâce au forum, je le savais 👍

Par ailleurs, @Quenotte m'avait recommandé de faire une mise à jour électronique de l'auto, parce que mon i step /i level était ancien. Quand j'ai posé la question en détaillant un peu, Guignol 1er m'a dit qu'il ne savait pas de quoi je parlais et qu'il ne l'avait jamais fait. J'ai donc laissé tomber. (pourtant le lui ai dit que la procédure coûtait dans les 200 €, ce qui aurait dû le motiver !)

En définitive, moi qui n'avait pas fréquenté les showrooms ou ateliers depuis dix ans, j'ai été vacciné aujourd'hui 🤬 😩 🤮 🤣

Surtout que, on ne me l'avait pas dit, mais j'ai un message rouge sur l'écran 16/9 de l'auto qui s'affiche désormais "échéance de contrôle dépassée, prenez rendez-vous !!!"  Fais ch**r , va falloir que je trouve le moyen de l'effacer !

Autre motif d'insatisfaction, on te demande d'être là à 8h00 précises, mais l'auto ne monte sur le pont qu'à 8h45. Ben oui, le client paye une fortune pour une révision et n'a que ça à faire, d'attendre ! Mais il faut bien payer tous les commerciaux qui ne foutent rien: personne n'a renseigné qui que ce soit pendant les deux heures où j'y étais, et d'ailleurs personne ne te dit "bonjour !" 

La seule raison pour laquelle je vais chez BMW plutôt que chez un spécialiste indépendant, c'est le "crank-hub failure" potentiel. Et, dans une moindre mesure, la revente plus difficile...

Mais je me demande si en cas de casse BMW France fera quoi que ce soit, même si l'entretien est full-béhème. Donc j'ai deux ans pour y réfléchir, sachant que de toute manière, je ferai une vidange intermédiaire annuelle moi-même, soit tous les 3 - 4000 km, parce que j'ai envie d'en prendre soin.

Merci de m'avoir lu 😉

 

 

 

 

 

 

Modifié le 3 novembre 2023 par GuiOm

[Simbaseb]

Il y a 1 heure, GuiOm a dit :

Salut,

 

Révision des 5 ans ou 46 000 km (BMW 35) : 483 €, comprenant vidange moteur + filtre, liquide de freins et microfiltre habitacle. (sans contrôle de l'auto que j'ai refusé mais avec un pré contrôle obligatoire bidon à 21 €).

Ce que j'ai appris, après avoir insisté:

- aucune préconisation de la marque pour la vidange du LDR, aucune non plus pour la vidange de la boite (BVM). C'est débile mais c'est comme ça.

- vidange de pont tous les 6 ans.

- les bougies doivent être changées tous les 4 ans ( une révision sur deux donc) ou 40 000 km

 

Pour ceux qui auront le courage de me lire, voici comment j'ai flingué ma matinée ou presque.

 

Ce matin, l'échéance des 2 ans approchant gentiment (janvier 2024), j'ai amené la M2C en révision chez BMW R**nes.

Pour rappel, la dernière révision avec notamment changement des bougies et tous les filtres avait été faite en Allemagne avant la vente, à 4 ans et 38 500 km en janvier 2022.

En plus du classique = vidange moteur + DOT 4 + microfiltre d'habitacle, le guignol derrière le comptoir m'annonce joyeusement que les bougies et les filtres à air sont à faire !  Naturellement, je proteste, lui rappelle que c'est inscrit dans l'ordinateur de l'auto et là, il ne se démonte pas.

Il me sort " la voiture le réclame, si vous ne le faites pas je devrai le stipuler sur la facture ; en cas de problème sur l'auto, BMW ne prendra rien en charge"

De 483 € on passait à plus de 1300 avec les bougies au bitonium suractivé et les filtres à air en merdonium !!!!

Je refuse, il le précisera sur la facture. Soit. Il me demande aussi si je veux inclure un contrôle du véhicule (c'est pas compris dans le prix, donc j'ai rien compris 🤣). Je lui demande de quoi il s'agit, il me répond " pression des pneus, contrôle des pneus, freins et sousbassements". 

Je refuse aussi, parce que 80 € pour ça, faut pas déconner : je suis équipé pour et je sais faire.

Plus de deux heures plus tard, le guignol (il n'y a pas d'autre mot pour le qualifier) m'annonce avant de me tendre la jolie facture qu'il s'est renseigné et que j'avais raison: les bougies doivent être changées tous les 4 ans ou 40 000 km.

J'aurais pu me faire entu*** de 800 balles si je n'avais pas insisté : heureusement que grâce au forum, je le savais 👍

Par ailleurs, @Quenotte m'avait recommandé de faire une mise à jour électronique de l'auto, parce que mon i step /i level était ancien. Quand j'ai posé la question en détaillant un peu, Guignol 1er m'a dit qu'il ne savait pas de quoi je parlais et qu'il ne l'avait jamais fait. J'ai donc laissé tomber. (pourtant le lui ai dit que la procédure coûtait dans les 200 €, ce qui aurait dû le motiver !)

En définitive, moi qui n'avait pas fréquenté les showrooms ou ateliers depuis dix ans, j'ai été vacciné aujourd'hui 🤬 😩 🤮 🤣

Surtout que, on ne me l'avait pas dit, mais j'ai un message rouge sur l'écran 16/9 de l'auto qui s'affiche désormais "échéance de contrôle dépassée, prenez rendez-vous !!!"  Fais ch**r , va falloir que je trouve le moyen de l'effacer !

Autre motif d'insatisfaction, on te demande d'être là à 8h00 précises, mais l'auto ne monte sur le pont qu'à 8h45. Ben oui, le client paye une fortune pour une révision et n'a que ça à faire, d'attendre ! Mais il faut bien payer tous les commerciaux qui ne foutent rien: personne n'a renseigné qui que ce soit pendant les deux heures où j'y étais, et d'ailleurs personne ne te dit "bonjour !" 

La seule raison pour laquelle je vais chez BMW plutôt que chez un spécialiste indépendant, c'est le "crank-hub failure" potentiel. Et, dans une moindre mesure, la revente plus difficile...

Mais je me demande si en cas de casse BMW France fera quoi que ce soit, même si l'entretien est full-béhème. Donc j'ai deux ans pour y réfléchir, sachant que de toute manière, je ferai une vidange intermédiaire annuelle moi-même, soit tous les 3 - 4000 km, parce que j'ai envie d'en prendre soin.

Merci de m'avoir lu 😉

 

 

 

 

 

 

Triste réalité, malheureusement

[GuiOm]

Oui, c'est triste de prendre le client pour un c** 🙁

Plus triste encore, le showroom avec des merdes voitures hors de prix, style X ///M, i60 ///M qui n'ont vraiment rien de Motorsport. Même la série 7, si élégante par le passé (celle de Bangle excepté), est devenue immonde.

Mais il faut admettre que ce n'est pas moi qui fait vivre tout ce petit monde, commerciaux malpolis compris, ce n'est pas moi qui achète leurs charrettes neuves, ce n'est pas moi qui repart heureux d'être passé chez BMW, comme autrefois.

On est tous le con de quelqu'un, je dois être le-leur, càd le client chiant, pauvre, parfois désagréable parce que justement, il refuse de se faire plumer gentiment 😬

Modifié le 3 novembre 2023 par GuiOm

[GuiOm]

Devis arrivé ce matin, pour ma M2 Compétition.

- vidange de BVM: 54€ de MO + 54€ d'huile + 21.67€ pour deux bouchons neufs

- vidange de pont: 32.40 € de MO + 79.9€ d'huile + 11.28€ pour deux bouchons neufs

Ajoutez à ça 8.70 € de nettoyant freins (ah bon, ils vident deux bombes de 500 ml pour enlever les coulures ??) et les 21.60 € de "pré diagnostic constructeur" obligatoire mode enfilage donc total = 283.64 €

Si BMW R***** ne m'a pas raconté de conneries, la vidange du pont doit être faite avant les 6 ans de l'auto et est inscrite au plan d'entretien donc je la ferai sans doute faire en octobre 2024 chez eux.

Le prix étant presque raisonnable, je ferai peut-être aussi la boite en concession si j'ai la flemme...

Modifié le 4 novembre 2023 par GuiOm

[david38]

Le 03/11/2023 à 20:59, GuiOm a dit :

Oui, c'est triste de prendre le client pour un c** 🙁

Plus triste encore, le showroom avec des merdes voitures hors de prix, style X ///M, i60 ///M qui n'ont vraiment rien de Motorsport. Même la série 7, si élégante par le passé (celle de Bangle excepté), est devenue immonde.

Mais il faut admettre que ce n'est pas moi qui fait vivre tout ce petit monde, commerciaux malpolis compris, ce n'est pas moi qui achète leurs charrettes neuves, ce n'est pas moi qui repart heureux d'être passé chez BMW, comme autrefois.

On est tous le con de quelqu'un, je dois être le-leur, càd le client chiant, pauvre, parfois désagréable parce que justement, il refuse de se faire plumer gentiment 😬

😁 

Moi ils me demandent 350e de recherche de panne pour un spy de pont côté arbres de transmission qui fuit 😁😁

Faut pas une semaine de recherche pour voir ça 😊 

Enfin ils se touche de plus en plus et ça devient du viole 

 

[david38]

620e pour vidange filtre 

Filtre habitacle et purge des freins 😭

Je suis passionné mais il y a des limites 😱

[david38]

Le 09/11/2021 à 12:51, zaza 27 a dit :

J'ai rendez-vous dans 15 jours pour la révision des 3 ans. 

Vidange intermédiaire + filtre à habitacle + purge liquide de freins. 

Forfait à 460€ TTC

J alucine la différence suivant les region 🤔😱

[fastlane]

Guignol et voleur : « Voleur »  cela fait longtemps mais en plus ils sont effectivement devenus des guignols. 😤

[Boba]

Le 05/11/2023 à 13:53, david38 a dit :

620e pour vidange filtre 

Filtre habitacle et purge des freins 😭

Je suis passionné mais il y a des limites 😱

C'est pour ça que je fais moi même l'entretien.

Vidange + changement des filtres une fois par an. J'imprime la facture de tous mes achats que je mets dans un classeur. Alors oui ça vaut pas le cachet de la révision en concession mais ça me permet d'avoir un suivi personnel et de montrer des factures pour une éventuelle vente.

[Vince40]

Le 05/11/2023 à 13:53, david38 a dit :

620e pour vidange filtre 

Filtre habitacle et purge des freins 😭

Je suis passionné mais il y a des limites 😱

Idem j'ai demandé pour faire une vidange intermédiaire juste huile et filtre à huile à blw. Tarif annoncé 450 euros.....allez tchao....

[Vince40]

Le 05/11/2023 à 14:32, fastlane a dit :

Guignol et voleur : « Voleur »  cela fait longtemps mais en plus ils sont effectivement devenus des guignols. 😤

Non ils ne sont pas devenus, cela fait longtemps qu'ils le sont. 

Il y a 8 ans de ça quand je le suis pointé chez BMW pour un filtre vanos pour ma M3 E46, le mec m'a d'abord dit qu'il n'y en avait pas.

Après lui avoir prouvé le contraire il m'a dit que cela ne se changeait pas et des histoires comme ça on pourrait en faire un livre...

[Boba]

il y a une heure, Vince40 a dit :

Idem j'ai demandé pour faire une vidange intermédiaire juste huile et filtre à huile à blw. Tarif annoncé 450 euros.....allez tchao....

Quand je vois les devis de certaines concessions parfois..

"Essai sur route après vidange : 100€ TTC"

Bah oui bien sûr, c'est tellement dur et chronophage de prendre la bagnole et rouler 5mn avec 🙄

 

 

 

[Gleugleu]

Les tarifs de notre chère concession du 35 sont en ligne (comme la plupart des autres je pense). Ne pas hésiter à leur rappeler les prix qu'ils affichent, car sur place ils ont tendance à improviser.  

[GuiOm]

il y a 36 minutes, Gleugleu a dit :

Les tarifs de notre chère concession du 35 sont en ligne (comme la plupart des autres je pense). Ne pas hésiter à leur rappeler les prix qu'ils affichent, car sur place ils ont tendance à improviser.  

Salut Gleugleu !

 

J'ai essayé de me connecter sur différentes concessions BMW et à chaque fois, après dix minutes d'attente, le site plante et je ne peux pas accéder aux tarifs.

Je ne sais pas comment tu as fait et où tu as cliqué, mais au vu de cette copie d'écran, j'ai fait une "bonne affaire" puisque 483 € mais vidange + microfiltre + purge des freins...

Je plaisante bien sûr ! C'est hors de prix et le service est absent !

Modifié le 9 novembre 2023 par GuiOm

[Gleugleu]

il y a 8 minutes, GuiOm a dit :

Je ne sais pas comment tu as fait et où tu as cliqué, mais au vu de cette copie d'écran, j'ai fait une "bonne affaire" puisque 483 € mais vidange + microfiltre + purge des freins...

Tu vas dans Rendez-vous Atelier : https://entretien.bmw.fr/dealer/21903 

D'après ces tarifs affichés, tes trois opérations coutent 305 + 96 + 56 = 457 €. T'as eu un p'tit bonus de 26 € pour le café et le chauffage 😅 

 

 

Modifié le 9 novembre 2023 par Gleugleu