Tom27 Posté(e) le 23 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2016 Bonjour j'ai le voyant crevaison qui s'allume direct en rouge. je ne suis pas crevé pourtant. Donc je Réinitialise le système mais apres une trente de kilomètres environ il revient je comprend pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lagachette Posté(e) le 26 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2016 Salut, As tu changé de jantes ou de pneus récemment? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tom27 Posté(e) le 26 octobre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2016 non j'ai juste fais un drift. donc je sais pas quoi faire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sholto Posté(e) le 26 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2016 Un drift de porc? Tes pneus arrières ont une usure égale? Il me semble que le système fonctionne en comparant les vitesses de rotation des roues, si une est plus usée que l'autre ça peut le faire planter?... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
P0L0 Posté(e) le 27 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 27 octobre 2016 Il y a 21 heures, Lagachette a dit : Salut, As tu changé de jantes ou de pneus récemment? J'ai changé les pneus avant cette semaine, et j'ai le voyant rouge qui s'est allumé. je suis allé contrôler la pression des pneus, et j'ai trouvé 2.5 à l'avant et 3.0 à l'arrière. ça me semblait plausible, entre les valeurs de pression en charge ou non indiquées sur le montent de porte. j'ai appuyé longuement sur le bouton en redémarrant, ca s'est éteint mais il est apparu de nouveau. Il me semble qu'il n'y a pas de capteurs de pression sur nos bmw, non ? serait-ce la pression qui n'est pas bonne ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 27 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 27 octobre 2016 (modifié) Apparement c'est calculé avec les capteurs ABS. Modifié le 27 octobre 2016 par afv Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
P0L0 Posté(e) le 27 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 27 octobre 2016 Oui, voilà, c'est ce que j'avais en tête Vous mettez combien, en pression ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CrisZ Posté(e) le 27 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 27 octobre 2016 Salut, Les pneus que tu as mis, ont la bonne dimension? Le fonctionnement du système est détaillé là : https://forum.motorsport-passion.com/topic/25594-voyant-de-pression-des-pneus/ Pour la pression, je mets 2.5 devant et 2.4 derrière. ++ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Matthieu Posté(e) le 27 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 27 octobre 2016 Il y a 2 heures, P0L0 a dit : J'ai changé les pneus avant cette semaine, et j'ai le voyant rouge qui s'est allumé. je suis allé contrôler la pression des pneus, et j'ai trouvé 2.5 à l'avant et 3.0 à l'arrière. ça me semblait plausible, entre les valeurs de pression en charge ou non indiquées sur le montent de porte. j'ai appuyé longuement sur le bouton en redémarrant, ca s'est éteint mais il est apparu de nouveau. Il me semble qu'il n'y a pas de capteurs de pression sur nos bmw, non ? serait-ce la pression qui n'est pas bonne ? Peut etre un delta trop important entre l'avant et l'arrière, pour être sur met ce qui est préconisé dans le montant de porte (surement ce que doit mettre crisz je penses) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
P0L0 Posté(e) le 27 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 27 octobre 2016 Il y a 1 heure, CrisZ a dit : Salut, Les pneus que tu as mis, ont la bonne dimension? Le fonctionnement du système est détaillé là : https://forum.motorsport-passion.com/topic/25594-voyant-de-pression-des-pneus/ Pour la pression, je mets 2.5 devant et 2.4 derrière. ++ yep Avant: 225/40zr19 en Michelin SuperSport: pression 2.5 Arrière: 255/35zr19 en Michelin PS2 : pression 3.0 bars. J'ai regardé l'étiquette hier, avant de faire la pression, et il y a un delta énorme entre chargé ou non. Genre 2.3 à 2.8 pour l'avant, et 2.8 à 3.4 pour l'arrière (de mémoire) du coup, dans le doute, je n'ai rien changé.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tom27 Posté(e) le 29 octobre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 29 octobre 2016 J'ai des jantes 18 pouces. je met 2.5 bars dans les 4 pneus. c'est vrai que mes pneus arrières ont une usure irrégulière et ils sont lisses. Je dois les changer. l'avant est neuf Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MELILLA1 Posté(e) le 29 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 29 octobre 2016 il y a 39 minutes, Tom27 a dit : J'ai des jantes 18 pouces. je met 2.5 bars dans les 4 pneus. c'est vrai que mes pneus arrières ont une usure irrégulière et ils sont lisses. Je dois les changer. l'avant est neuf Oui il vaut mieux les changer 2.5 c'est trop. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tom27 Posté(e) le 30 octobre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2016 j'ai le voyant parceque j'ai une usure différente entre les deux arrières ? ou parceque je gonfle trop ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CrisZ Posté(e) le 31 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 31 octobre 2016 Salut, J'imagine que le système doit pouvoir gérer une différence d'usure entre le train avant et le train arrière. Tu as essayé d'ajuster la pression entre l'avant et l'arrière et de faire un reset avec une pression inférieure de 0.3bar à la recommandation et de regonfler uniformément ensuite? Il faut quand même rouler quelques kilomètre après chaque calibration. Si ca ne marche toujours pas. tu dois avoir un problème de hardware quelque part, un capteur ABS qui déraille (mais tu aurais surement un autre voyant) et/ou un disfonctionnement dans le boitier RPA. Bon courage, Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DAM3 Posté(e) le 1 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 1 novembre 2016 Avec inpa tu peux reset le système ou carrément le mettre hors service. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
P0L0 Posté(e) le 3 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 3 novembre 2016 Je ne comprend pas trop ce qu'il se passe j'ai mis la pression indiquée sur le montant de porte, à savoir 2.3 à lavant et 2.4 à l'arrière. j'ai donc dû dégonfler les pneus, mais ils étaient froids (station à un 800m du garage) apres avoir réinitialisé le système moteur coupé, j'ai démarré et pris la route. Après quelques centaines de mètres, je refais la manip, en coupant puis remettant le contact apres raz, mais ça revient j'ai tenté monteur tournant, sans avoir roulé et le voyant rouge finit par se rallumer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sholto Posté(e) le 20 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 20 novembre 2016 Essaye de débrancher la batterie une heure pour faire un "reset"...? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
P0L0 Posté(e) le 30 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 30 novembre 2016 Le 31 janvier 2012 à 19:07, gt3motorsport a dit : mettre le contact,sans demarer le moteur,laisser appuyé la touche moin de 8sec jusqu a ce que le temoin jaune apparait au tableau de bord ,apres démare et commence a rouler,la manip est terminer astuce que je fais je l initialise en dessous de ma pression par exemple tu fais la manif avec 2.3 bar sur les pneus et apres tu met 2.5 /2.6 sans reinitialiser,comme ca si ca baisse un peu le voyant ne s allume pas par contre si tes pneus perd de la pression les 4 en même temps,ca ne s allume pas non plus,même en dessous d 1 bar Bon j'ai honte mais tout est rentré dans l'ordre En fait, je ne faisait pas correctement la manip.. Je ne faisait qu'éteindre le voyant rouge en appuyant longtemps sur le bouton, mais je ne rappuyait pas dessus pour le faire s'allumer en orange.. Donc j'ai dégonflé les 4 pneus à 1.95 bar (ouais, je suis un gars précis ) en la sortant du garage, pour aller à la station du coin mettre ce qui est préconisé sur l'étiquette (2.3 à l'avant et 2.4 à l'arrière). Un de mes potes bosse chez Euromaster et il m'a filé un petit contrôleur de pression (et profondeur de sculptures) digital, je m'en suis bien servi ces derniers temps Procédure du RAZ convenablement faite, je suis allé rouler un peu et ce n'est pas revenu. Fin du soucis pour moi !! merci de votre aide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
simer Posté(e) le 30 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 30 novembre 2016 Peux-tu nous donner la procédure correcte en fin de compte, ça pourrait en intéresser plus d'un. Appuyer longtemps pour faire disparaître le voyant puis appuyer juste une fois pour le faire apparaître en orange ? C'est tout ? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
P0L0 Posté(e) le 3 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 3 décembre 2016 (modifié) Voilà ce que j'ai fait: Mise à la pression désirée, donc le voyant crevaison rouge est allumé au compteur, moteur tournant, à l'arrêt. J'appuie longuement sur le bouton, le voyant s'éteint. Sans bouger ni couper le moteur, je rappuie longuement sur le bouton, le même voyant se rallume, mais en orange. Puis il s'éteint tout seul au bout de quelques secondes: le système est initialisé ! That's all Folks Modifié le 3 décembre 2016 par P0L0 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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