Posté(e) le 17 mai 20179 a Auteur comment_857881 Voilà c'est mieux, le réglage du bandeau n'allait pas... Signaler
Posté(e) le 18 mai 20179 a Auteur comment_858100 Je vais refaire le joint en même temps que celui de la greffe de la tourelle Signaler
Posté(e) le 21 mai 20179 a Auteur comment_858751 J'ai peint les intérieurs des deux éléments je les laisse sécher Ils auront la même teinte, bien que recouverts en grandes partie d'isolant et de garniture... Je laisse sécher... Et après je vais les ranger Et enfin pouvoir me remettre sur la caisse Signaler
Posté(e) le 21 mai 20179 a comment_858764 me voilà rassuré ... ton atelier est aussi bien rangé que le mien Signaler
Posté(e) le 2 août 20179 a Auteur comment_871150 quelques photos en vrac, l'aile arrière m'a bien ennuyée(j'ai fait des rétreintes au chalumeau, un peut de tire clou et transpiré bien comme il faut) , la greffe de la pièce du montant était même simple comparé... (l'eau était passée par le trou en bas du parebrise) j'ai tiré un enfoncement sous le bas de caisse, traité aussi pas mal de corrosion, demain ou ce soir j'applique une passe de mastic alu partout... Modifié le 2 août 20179 a par julien m Signaler
Posté(e) le 3 août 20179 a comment_871221 Toujours aussi intéressant à suivre... J'ai fait pas mal de carrosserie il y a de ça 20 ans, mais j'avoue que je ne connais pas le mastic alu, ça sert à quoi exactement ? Signaler
Posté(e) le 3 août 20179 a Auteur comment_871228 il y a une heure, superfly a dit : Toujours aussi intéressant à suivre... J'ai fait pas mal de carrosserie il y a de ça 20 ans, mais j'avoue que je ne connais pas le mastic alu, ça sert à quoi exactement ? Il est simplement "renforcé" avec des paillettes d'aluminium. C'est un mastic de charge qui accepte aussi mieux les contraintes, il permet de charger plus vite et de réduire les passes, mais il nécessite une passe de mastic finition ou polyvalent après. Signaler
Posté(e) le 3 août 20179 a comment_871263 Il y a 3 heures, julien m a dit : Il est simplement "renforcé" avec des paillettes d'aluminium. C'est un mastic de charge qui accepte aussi mieux les contraintes, il permet de charger plus vite et de réduire les passes, mais il nécessite une passe de mastic finition ou polyvalent après. Okay, merci pour ces précisions. Bonne continuation. Signaler
Posté(e) le 3 août 20179 a Auteur comment_871405 Je comprends pourquoi le feu arrière avait était collé!!! Signaler
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