Posté(e) le 7 septembre 20187 a comment_933595 21 minutes ago, Lo---> said: Le top, c'est traitement céramique + Xpel. Mais bon, v'là l'budget quoi... Faut compter combien environ ? Et cela protège sur quelle durée ? Signaler
Posté(e) le 7 septembre 20187 a comment_933602 Il y a 3 heures, Snoopy92 a dit : Mon expérience chez BMW est que les séries 1 & 2 ont une peinture fragile. J'ai eu une 125d Pack M : plus de 30 impacts sur l'AV (PC et capot) en sachant que sous la peinture Estoryl la couche était noire ... Sur ma 330d Pack M actuelle : 2 ou 3 petits impacts sur le capot et PC av. Bref rien. Donc peinture de meilleure qualité sur les séries 3 ... Par contre mon parebrise a bien mangé ... Ce qui fait que je suis inquiet pour ma M2C ... je n'ai pas envie de faire un wrapping donc ce sera plastique transparent XPel ou 3M intégral Je crois savoir que les M3 sont aussi bien fragile concernant le PC Avant... Modifié le 7 septembre 20187 a par Dou du Mont-Blanc Signaler
Posté(e) le 7 septembre 20187 a comment_933609 il y a 27 minutes, Dou du Mont-Blanc a dit : Je crois savoir que les M3 sont aussi bien fragile concernant le PC Avant... M4 (noire) aucun soucis vraiment je suis étonné. 27000km et à peine deux micro impacts sur PC. Signaler
Posté(e) le 7 septembre 20187 a comment_933614 29 minutes ago, Lo---> said: Sur une M2, aucune idée. Sur une GT2RS, 10k€... Le traitement céramique doit pouvoir tenir bien plus longtemps puisque protégé par le Xpel. Ah oui effectivement !! Signaler
Posté(e) le 7 septembre 20187 a comment_933615 Il n'y a pas que Xpel ! Vous pouvez aussi choisir Suntek ou Premium Shield qui sont même de meilleurs qualités. Une GT2RS à 10k€ c'est n'importe quoi, même si elle est recouverte totalement ! Chez nous une GT3 en complète c'est entre 5 et 6000€. Pour une protection céramique complète (Gtechniq pro) ont est sur 2000€ maxi avec correction des éventuels défauts avec jantes, etc... Si je peux vous donner un conseil, opter pour un mix. C'est à dire face avant et zones sollicités par un film et le reste en céramique (attention comme le film, toutes les céramiques ne se valent pas !) Signaler
Posté(e) le 7 septembre 20187 a comment_933624 Il y a 2 heures, Farmboy33 a dit : M4 (noire) aucun soucis vraiment je suis étonné. 27000km et à peine deux micro impacts sur PC. Désolé je pensai à la E92. Signaler
Posté(e) le 9 septembre 20187 a comment_933725 Il y a 18 heures, Pitt a dit : Le Mans Auto Racing la prestation ? Pourquoi ne pas venir jusqu'à chez nous alors qu'on est partenaire du Club Signaler
Posté(e) le 9 septembre 20187 a comment_933753 Je vais consulter ta rubrique afin d’éviter tout hs. Signaler
Posté(e) le 12 septembre 20187 a comment_934115 J'ai d'autres retours de prix ... 2.2k€ pour l'AV (capot, PC, bas de caisse) et 6.3k€ pour une protection intégrale. Vu le coût de la protection intégrale, je ne suis pas sûr de me laisser tenter par cette option ... Mais même à 2.2k c'est pas donné ... Par contre la découpe n'est pas visible car ils replient dans les bords/joints (donc plus de boulot). Signaler
Posté(e) le 17 septembre 20187 a comment_934780 On 9/12/2018 at 8:43 AM, Snoopy92 said: J'ai d'autres retours de prix ... 2.2k€ pour l'AV (capot, PC, bas de caisse) et 6.3k€ pour une protection intégrale. Vu le coût de la protection intégrale, je ne suis pas sûr de me laisser tenter par cette option ... Mais même à 2.2k c'est pas donné ... Par contre la découpe n'est pas visible car ils replient dans les bords/joints (donc plus de boulot). 2.2kE pour un film plastique... contre 1.7 que pour l’option gros freins... le calcul est vite fait de mon point de vue. Signaler
Posté(e) le 2 décembre 20187 a comment_946080 Petites protections de carrosserie à 15€ faites maison, il s’agit de « pare pierres» fixés à l’arrière des passages de roues avant et arrière, le but étant de limiter les projections de graviers sous les bas de caisse ou sous le pare choc arrière. Tout se fixe avec les agrafes/vis d’origines, aucun perçage à faire sur la carrosserie, installation en 2min à l’avant en braquant les roues, un peu plus long à l’arrière car il faut démonter les roues. J’ai oublié de faire des photos montés à l’arrière, pour le moment tout est démonté car je fait quelques finitions. Voilà ça reste discret et j’espère efficace... au pire en 30min c’est tout enlevé et j’aurai perdu que 15€ Modifié le 4 décembre 20187 a par Stef12 Signaler
Posté(e) le 4 décembre 20187 a comment_946281 Ca fait pas trop de bruit à haute vitesse ça ? Le rendu est pas mal ... Signaler
Posté(e) le 4 décembre 20187 a comment_946287 il y a 42 minutes, Snoopy92 a dit : Ca fait pas trop de bruit à haute vitesse ça ? Le rendu est pas mal ... J'ai pas encore beaucoup roulé avec donc je peux pas trop te dire, mais avec un peu de scotch 3M pour tenir en bas je pense que ça va le faire Signaler
Posté(e) le 4 décembre 20187 a comment_946288 il y a 21 minutes, Quenotte a dit : Les bonnes vieilles bavettes de Renault 9 Roules 1 saison avec ta voiture neuve, prends toi une route bien gravillonnée et ensuite regardes de près tes bas de caisse et sous le pare choc arrière Signaler
Posté(e) le 4 décembre 20187 a comment_946321 Moi je n'ai rien fait, pas de PPF pas de bavettes, rien ... Signaler
Posté(e) le 6 décembre 20187 a comment_946626 La mienne est partie pour une protection céramique G-tecniq !!? Signaler
Posté(e) le 6 décembre 20187 a comment_946711 Il y a 7 heures, zaza 27 a dit : La mienne est partie pour une protection céramique G-tecniq !!? Donnes nous un feedback j’hésite à le faire ? Signaler
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