Yec Posted February 6, 2017 Report Share Posted February 6, 2017 (edited) Salut à tous Voila je suis en train de remplacer tout les pièces d'usure sur les train roulant de ma M3 3.0 et la je suis en plein doute sur les triangle j'aurais voulus savoir la différence entre dès triangles de séries 3 standards ceux de 3.0 et ceux de 3.2 et Si différence il y a, où puis trouver ceux de 3.0 à part chez bmw car soit je m'y prend mal soit aucun revendeurs ne le fait merci d'avance pour vos réponses Edited February 6, 2017 by Yec Link to comment Share on other sites More sharing options...
keariki'i Posted February 6, 2017 Report Share Posted February 6, 2017 si ya une difference Me semble que 3L la rotule dessus et excentré et centré sur 3L2....j'en mettrais pas ma main au feu Mais difference il ya! tiens voilà ou en trouver, et tu vois bien sur cette page qui les différencies les traingles de 3L et de 3L2.http://www.schmiedmann.com/3_series/E36/spare-parts-brakes-chassi-suspenssion-etc/Steering-and-bearing-parts/page7.htm#paging voili voulou! Et le prix, je le trouve raisonnable, jai monté ca sur la mienne, superbe qualités, pas de choses negatives a en dire Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yec Posted February 7, 2017 Author Report Share Posted February 7, 2017 Merci pour le lien je vois sa sinon j'ai demandé à srb motorsport Si il à quelques chose en stock il doit voir sa Link to comment Share on other sites More sharing options...
keariki'i Posted February 7, 2017 Report Share Posted February 7, 2017 connais pas Srb Tant mieux si j'ai pu t'aider^^ Bonne route! Link to comment Share on other sites More sharing options...
fred16 Posted February 16, 2017 Report Share Posted February 16, 2017 Salut, Les 3L sont les memes que tous les autre E36, seul le Silent Bloc est différent. Les 3L2 sont différents au niveau de la rotule de pivot (plus en avant d'environ 1 cm) et ne sont dispos que chez BMW. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted February 16, 2017 Report Share Posted February 16, 2017 Oui, géométrie de la pièce différente entre 3l et 3,2l. Entre M3 3l et les autres E36, je ne sais pas. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yec Posted February 16, 2017 Author Report Share Posted February 16, 2017 Merci pour vos réponses pour ceux de 3.0 c'est un peu le bordel j'ai l'impression car certain fournisseur sorte ceux de 3.0 identique à une E36 normal d'autre nom etc Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted February 16, 2017 Report Share Posted February 16, 2017 Attention ,ce n est pas parce qu une pièce se monte qu elle est identique.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neubauten Posted February 16, 2017 Report Share Posted February 16, 2017 Mais du coup l'angle de chasse à la fin est-il différent entre 3.0L et 3.2L? Link to comment Share on other sites More sharing options...
keariki'i Posted February 16, 2017 Report Share Posted February 16, 2017 me semble bien que oui, je crois que niveau géo, peu ,voire pas de points communs. Qu'on me corrige. La 3.2 a beacoup plus de chasse que la 3L Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACS3 Posted February 17, 2017 Report Share Posted February 17, 2017 si l'on monte des triangles standard sur une 3.2 avec des coupelles d'amorto de 3.2 , quand on braque à fond , les pneus frottent sur la caisse ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
aramis Posted February 17, 2017 Report Share Posted February 17, 2017 Triangle meyle HD + SB excentré plein + coupelle de 3,2 en setup efficace et à pas cher C'est ce que j'ai sur ma berline avec un petit calage de pied d'amorto pour gagner en carrossage et une geo perso Ca marche très bien pour un usage route un peu musclé. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted February 17, 2017 Report Share Posted February 17, 2017 Calage avec une rondelle @aramis?? Quelle épaisseur tu mets?? Explique. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yec Posted February 17, 2017 Author Report Share Posted February 17, 2017 Il y a 10 heures, aramis a dit : Triangle meyle HD + SB excentré plein + coupelle de 3,2 en setup efficace et à pas cher C'est ce que j'ai sur ma berline avec un petit calage de pied d'amorto pour gagner en carrossage et une geo perso Ca marche très bien pour un usage route un peu musclé. Intéressant comme setup tu aurais la ref des triangles? merci d'avance Link to comment Share on other sites More sharing options...
aramis Posted February 17, 2017 Report Share Posted February 17, 2017 http://www.davidparis.org/coupe/strutshims.html perso j'ai mis 3,5mm tu prends un bon degré de carrossage comme ça, il faut changer les boulons pour des plus longs aussi. Triangles Meyle HD 3160500023/HD http://www.ebay.fr/itm/MEYLE-HD-QUERLENKER-SATZ-VORNE-BMW-3er-E36-VERSTARKT-VORMONTIERT-3160500023-HD-/231138677911 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted February 17, 2017 Report Share Posted February 17, 2017 Empilage de rondelles pour faire varier le carrossage ? ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
keariki'i Posted February 18, 2017 Report Share Posted February 18, 2017 Au fait ACS3 ne vends plus ces triangles rotulés de la mort qui tue? je ne les vois plus sur son site web. ca avait l'air tip top! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
julien m Posted February 18, 2017 Report Share Posted February 18, 2017 Il y a 4 heures, keariki'i a dit : Au fait ACS3 ne vends plus ces triangles rotulés de la mort qui tue? je ne les vois plus sur son site web. ca avait l'air tip top! Moi aussi ça m'intéresse avec une crémaillère grpA Link to comment Share on other sites More sharing options...
aramis Posted February 18, 2017 Report Share Posted February 18, 2017 Il y a 7 heures, sedan78 a dit : Empilage de rondelles pour faire varier le carrossage ? ? Non une seule et unique de la bonne epaisseur par boulon, Tu as un téton de centrage au milieu avec des rondelles de 3-3,5mm il reste pris dans son logement, avec une epaisseur superieure il n'y rentre plus. Je me suis limité en épaisseur pour eviter cela, pour gratter plus après il faut jouer en haut aux coupelles. Ce montage est un mix entre ce qui est fait sur une M3 3.0 et 3.2 avec plus de carrossage, ça donne pas mal de chasse aussi. Pour les plus gourmands il reste l'inversion de coupelles ou passer en réglable, pour du routier je trouve cela très bien. L'auto est stable en prise de vitesse et incisive en attaque de virage, seule une lourdeur est sensible à basse vitesse. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aramis Posted February 18, 2017 Report Share Posted February 18, 2017 il y a 25 minutes, julien m a dit : Moi aussi ça m'intéresse avec une crémaillère grpA il y a pas un "truc" avec une cremaillere d'un certain modèle de Z3 ou E30 de memoire pour avoir un truc plus direct? Link to comment Share on other sites More sharing options...
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