gaijin133 Report post Posted December 9, 2017 Il y a 5 heures, LeoPolo a dit : C est marrant ça... j aurais dit l’inverse moi..... je n ai pas entendu de pb avec la dkg de la e92??? Cote boîte à convertisseur, c’est loin d être immortel.... et plutôt cher à réparer quand il y a un soucis... Je ne parlais pas que de la DKG mais des DCT de façon générale : elles bien sont plus fragiles que les boîtes auto. Il y a 3 heures, ACS3 a dit : vous avez tout les deux raison ... la DKG est sans doute incapable de digérer le couple des gros blocs turbo , seul un convertisseur de couple peu le faire ... et oui les boites auto sont fiables ... enfin suffisament pour tenir le temps de la garantie de l'auto en général ... et c'est tout ce qui interresse bmw ... Tu entends combien de chevaux quand tu parles de "gros moteurs turbos", car j'ai 560hp bi turbalisé en DCT Share this post Link to post Share on other sites
ACS3 Report post Posted December 9, 2017 les chevaux sont en fonction des tours prix par le moteur ... ce qui détruit les boites n'est pas tant les chevaux que le couple et quand tu prend un X5M e70 qui sort 680Nm dés 1500tr/mn , c'est là que c'est destructeur ... et le convertisseur de couple des boites auto de par s conception , fait amortisseur , ce qu'un embrayage à disque ( et même un double embrayage ) digérera nettement moins car c'est une liaison fixe , alors que le convertisseur est une liaison glissante qui peut patiner sans aucun risque mecanique 2 Share this post Link to post Share on other sites
gaijin133 Report post Posted December 9, 2017 C'est bien ça Du coup avec mes 710nm, me reste plus qu'à remplacer ma DKG Share this post Link to post Share on other sites
ToTo Report post Posted December 9, 2017 y'a pas à chier, c'est beau ton engin ! Share this post Link to post Share on other sites
893 Report post Posted December 9, 2017 il y a 24 minutes, ToTo a dit : y'a pas à chier, c'est beau ton engin ! Rassure-moi, on parle toujours automobile, hein!? Share this post Link to post Share on other sites
ToTo Report post Posted December 9, 2017 (edited) LOL, ton engin à 4 roues et un volant, j'aurai du préciser autant pour moi ... ^^ Edited December 9, 2017 by ToTo Share this post Link to post Share on other sites
lien-mi Report post Posted December 11, 2017 Le 09/12/2017 à 14:22, LeoPolo a dit : C est marrant ça... j aurais dit l’inverse moi..... je n ai pas entendu de pb avec la dkg de la e92??? Cote boîte à convertisseur, c’est loin d être immortel.... et plutôt cher à réparer quand il y a un soucis... Les boites à convertisseur sont bien plus fiable qu'on ne le croit... Si (et seulement si) elles sont entretenues comme il faut, et c'est bien là le problème. Quand on regarde les consignes d'entretien BMW, ba yen a pas!! OIL LIFE TIME qu'ils appellent ça . C'est juste une blague... Autre problème avec une bva en panne: pas grand monde ne sait les réparer donc on propose uniquement de l’échange standard, forcement la factures grimpe. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Guillaume Report post Posted December 18, 2017 Il y a eu du mouvement sur mon thread Le X5M est parti samedi ... Share this post Link to post Share on other sites
tassin.eloy Report post Posted December 19, 2017 Salut guillaume , tu l'as gardé moins d'un an... Déçu ou trop onéreux ? Share this post Link to post Share on other sites
Guillaume Report post Posted December 20, 2017 Il y a 10 heures, tassin.eloy a dit : Salut guillaume , tu l'as gardé moins d'un an... Déçu ou trop onéreux ? Hello Sylvain Une envie soudaine de changement, mais surement pas déçu. Super véhicule qui m'aura été bien utile durant les premiers mois de mon fils Share this post Link to post Share on other sites
vikingen Report post Posted December 20, 2017 Il y a 14 heures, tassin.eloy a dit : Salut guillaume , tu l'as gardé moins d'un an... Déçu ou trop onéreux ? Je confirme que pour être déçu, faut y aller Par contre, onéreux c'est un fait. Mais bon quand on aime... Share this post Link to post Share on other sites
Guillaume Report post Posted December 20, 2017 il y a une heure, vikingen a dit : Je confirme que pour être déçu, faut y aller Par contre, onéreux c'est un fait. Mais bon quand on aime... Sans plus quand on voit les performances et le poids de la bête Bref, un très bon véhicule ! Share this post Link to post Share on other sites
tassin.eloy Report post Posted December 23, 2017 Et que remets-tu dans ton garage ? Share this post Link to post Share on other sites
ACS3 Report post Posted December 23, 2017 Le 20/12/2017 à 12:22, Guillaume a dit : Sans plus quand on voit les performances et le poids de la bête Bref, un très bon véhicule ! conso , sans mensonges ? j'y songe , mais la derniere loie sur les + de 36ch , m'a bien refroidi j'avoue ... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Guillaume Report post Posted December 23, 2017 Il y a 7 heures, tassin.eloy a dit : Et que remets-tu dans ton garage ? Surprise Tu verras ça au prochain rassemblement si tu y viens Il y a 1 heure, ACS3 a dit : conso , sans mensonges ? j'y songe , mais la dernière loie sur les + de 36ch , m'a bien refroidi j'avoue ... 15,5L sur 3600 kilomètres (petites nationales et autoroutes). Share this post Link to post Share on other sites
ACS3 Report post Posted December 23, 2017 ah ouais 2 bons litres de plus que mon 4.8is ... en utilitaire , ça commence à faire car je fait 25/30 000 km par ans ... donc je vais le faire durer lool surtout que j'en ai un de remplacement qui roule peu à racheter si il faut ... 1 Share this post Link to post Share on other sites
tassin.eloy Report post Posted December 24, 2017 Hum...je penche pour un break allemand vitaminé Pas de problème pour le prochain rasso si je suis disponible Share this post Link to post Share on other sites
