Posté(e) le 26 août 20177 a comment_875240 Il y a 8 heures, Stussy31 a dit : Je ne manquerai pas de te donner mes impressions, merci Seb ! Tes amortos ont cb de kilomètres ?! Le prix est un argument , le kit B12 est bien placé, 750€ livré. Je ne sais pas, la date est écrite habituellement sur les amortisseurs chez BMW, mais pas sur la M ☹️. Le flector est d'origine et en bon état, je me demande si ils le sont pas aussi ?. Si c'est le cas, le jour où j'y passerai, je devrais sentir la différence, la voiture ayant 189 000 kilomètres ? Oui le prix est proche des OEM, légèrement moins cher, ça vaut le coup c'est sur!! Tu avais retrouvé les photos de la mienne sur sa présentation? Modifié le 26 août 20177 a par Séb63
Posté(e) le 26 août 20177 a Auteur comment_875254 189000 kilomètres et tu sais pas si ils sont d'origine ou non ?! Outch ... Si tu veux je te refilerai les OEM que j aurai démonté, avec 105000 kilomètres ils sont quasi neufs a côté des tiens qui doivent être des pompes a vélo ! ? J'ai trouvé ta presentation mais pas dans la section E46 je me rappelle plus t'avoir vu nous présenter ta m3 !?
Posté(e) le 26 août 20177 a comment_875255 Il y a 1 heure, Séb63 a dit : Je ne sais pas, la date est écrite habituellement sur les amortisseurs chez BMW, mais pas sur la M ☹️. Le flector est d'origine et en bon état, je me demande si ils le sont pas aussi ?. Si c'est le cas, le jour où j'y passerai, je devrais sentir la différence, la voiture ayant 189 000 kilomètres ? Oui le prix est proche des OEM, légèrement moins cher, ça vaut le coup c'est sur!! Tu avais retrouvé les photos de la mienne sur sa présentation? On trouve aussi les OEM à moins de 400 euros livrés À découvrir sur eBay http://www.ebay.co.uk/itm/330655687952 @Stussy31 tu les a acheté ici ? À découvrir sur eBay http://www.ebay.de/itm/320735535355 Modifié le 26 août 20177 a par lotus
Posté(e) le 26 août 20177 a comment_875267 Il y a 2 heures, Stussy31 a dit : 189000 kilomètres et tu sais pas si ils sont d'origine ou non ?! Outch ... Si tu veux je te refilerai les OEM que j aurai démonté, avec 105000 kilomètres ils sont quasi neufs a côté des tiens qui doivent être des pompes a vélo ! ? J'ai trouvé ta presentation mais pas dans la section E46 je me rappelle plus t'avoir vu nous présenter ta m3 !? Pour autant ils ont été faits, mais je ne sais pas. C'est gentil, mais le jour où je les redémonte, je mettrai du neuf !! N'ayant pas comparé avec une autre M3 ayant des bons amortisseurs, je ne sais pas si ils si morts que ça, mais ça lui ferai du bien sans aucun doute!! Voici le lien ? Il y a 1 heure, lotus a dit : On trouve aussi les OEM à moins de 400 euros livrés À découvrir sur eBay http://www.ebay.co.uk/itm/330655687952 @Stussy31 tu les a acheté ici ? À découvrir sur eBay http://www.ebay.de/itm/320735535355 Pour les origines, je préfère les prendre chez BMW que sur eBay, pour être sur de la qualité !!
Posté(e) le 26 août 20177 a Auteur comment_875286 Il y a 5 heures, lotus a dit : @Stussy31 tu les a acheté ici ? À découvrir sur eBay http://www.ebay.de/itm/320735535355 Oui c'est ceux la ! Il y a 3 heures, Séb63 a dit : Voici le lien ? Pour les origines, je préfère les prendre chez BMW que sur eBay, pour être sur de la qualité !! Ha ça oui tu m'aurais dit CarbonKiwi j'aurai percuté direct ? Par contre que tu les achetes sur Ebay ou chez BMW c'est la même chose ils sont fabriqués par Sachs et c'est la même référence... aucune différence sauf si t'as envie de les payer plus cher ??
Posté(e) le 26 août 20177 a comment_875291 Je suis sur que tu multiples par 1.5 voir 2 entre Sachs et la même chose chez BMW. Ps : feignant, tu pourrais les monter Modifié le 26 août 20177 a par La Miche31
Posté(e) le 26 août 20177 a Auteur comment_875294 il y a 31 minutes, La Miche31 a dit : Ps : feignant, tu pourrais les monter Toufik j'ai pas les outils qui vont bien pour ça ?
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875365 Il y a 18 heures, La Miche31 a dit : Je suis sur que tu multiples par 1.5 voir 2 entre Sachs et la même chose chez BMW. Ps : feignant, tu pourrais les monter Oui.. pas d embrouilles possible chez Sachs avec la réf.
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875373 Ça oui se sont les même Sachs que chez BMW qui eu se prenne une grosse commission au passage
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875375 Il y a 20 heures, Stussy31 a dit : Par contre que tu les achetes sur Ebay ou chez BMW c'est la même chose ils sont fabriqués par Sachs et c'est la même référence... aucune différence sauf si t'as envie de les payer plus cher ?? Il y a 19 heures, La Miche31 a dit : Je suis sur que tu multiples par 1.5 voir 2 entre Sachs et la même chose chez BMW. Ps : feignant, tu pourrais les monter il y a une heure, sedan78 a dit : Oui.. pas d embrouilles possible chez Sachs avec la réf. Si vous le dites alors !
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875379 il y a 5 minutes, lotus a dit : Ça oui se sont les même Sachs que chez BMW qui eu se prenne une grosse commission au passage +1 il n'y a qu'une seule réf d'amortos chez Sachs pour les M3 E46 non CSL. Ce sont les mêmes dans le commerce et chez BMW, la différence est l'absence du logo BMW dessus.
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875380 Ce qui est valable pour pas mal de pièces issues d'équipementiers en fait. Rien qu'une paire d'essuie-glace chez BMW coûte 10/15 euro de plus
Posté(e) le 27 août 20177 a Auteur comment_875388 Bien vu les gars... Je me suis glissé sous la voiture hier après-midi pour vérifier l'état de tout mes SB au niveau du train arrière... (au passage, mes ressorts OEM ont le marquage de couleur verte) Bref, la M3 a 105000 kilomètres et bientôt 13 ans, et donc cela se voit ! Les SB sont visiblement fatigués (bras arrières, les gros des supports de train arrière, celui du nez de pont...) j'ai aussi remarqué un petit suintement (corps gras) au niveau de la liaison pont/cardan arrière droit, rien de mechant mais il faudra nettoyer et réparer ça. Je profiterai donc du changement des amortisseurs pour tout remettre a neuf, en OEM, pas en Powerflex... Petit shooting photo avant la reception de plusieurs éléments qui devraient la rendre encore plus agressive !... Une photo pour s'apercevoir de sa hauteur !
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875397 Magnifique !! De mon côté je n'arrive pas à m'y glisser dessous.. Du moins pas suffisamment pour voir les SB. Je suis pas assez svelte peut être ? C'est clair que quitte à bosser pas loin du train et faire la geo autant changer les SB fatigués ! Il me tardera encore plus d'y passer la mienne
Posté(e) le 27 août 20177 a Auteur comment_875403 il y a 10 minutes, Shelby31 a dit : Magnifique !! De mon côté je n'arrive pas à m'y glisser dessous.. Du moins pas suffisamment pour voir les SB. Je suis pas assez svelte peut être ? C'est clair que quitte à bosser pas loin du train et faire la geo autant changer les SB fatigués ! Il me tardera encore plus d'y passer la mienne Merci l'ami ? Je me glisse dessous par l'arrière sous le silencieux en mode lombric, sur les côtés c'est pas possible a moins d'être un fil de fer.
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875404 il y a 35 minutes, Stussy31 a dit : Bien vu les gars... Je me suis glissé sous la voiture hier après-midi pour vérifier l'état de tout mes SB au niveau du train arrière... (au passage, mes ressorts OEM ont le marquage de couleur verte) Bref, la M3 a 105000 kilomètres et bientôt 13 ans, et donc cela se voit ! Les SB sont visiblement fatigués (bras arrières, les gros des supports de train arrière, celui du nez de pont...) j'ai aussi remarqué un petit suintement (corps gras) au niveau de la liaison pont/cardan arrière droit, rien de mechant mais il faudra nettoyer et réparer ça. Je profiterai donc du changement des amortisseurs pour tout remettre a neuf, en OEM, pas en Powerflex... Petit shooting photo avant la reception de plusieurs éléments qui devraient la rendre encore plus agressive !... Une photo pour s'apercevoir de sa hauteur ! La hauteur de caisse ne me choque pas (je suis con, je relance le débat ). Bon choix, les SB OEM plutôt que les powerflex. Ces derniers n'apportent pas grand chose sur route ouverte.
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875408 Il y a 21 heures, Stussy31 a dit : Toufik j'ai pas les outils qui vont bien pour ça ? T'a démonter ta ligne par terre, c'est 10x plus chiant
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875409 il y a 35 minutes, -JM- a dit : La hauteur de caisse ne me choque pas (je suis con, je relance le débat ). Bon choix, les SB OEM plutôt que les powerflex. Ces derniers n'apportent pas grand chose sur route ouverte. Elle est très haute quand même... Et sur la deuxième photo , cela donne l impression que la M3 de @Stussy31 est plus courte que les autres M3... ( peut être qu elle ne fait pas la longueur constructeur ..??) Modifié le 27 août 20177 a par Invité
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875414 C'est surtout que c'est très pratique à monter. Les OEM tu te fais chiez comme un âne, presse...ect Les powerflex tu les monte sans forcer avec 2 doigts, tu prends les trucs normal ( pas black série jsais pas quoi ) et c'est pas bien plus durs. Surtout que tu roule comme un boeuf, tu la sors pas pour promener bobone le dimanche
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875415 il y a 19 minutes, sedan78 a dit : Elle est très haute quand même... Et sur la deuxième photo , cela donne l impression que la M3 de @Stussy31 est plus courte que les autres M3... ( peut être qu elle ne fait pas la longueur constructeur ..??) Je trouve aussi, elle ressemble plus à une 320ci
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