Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875420 Sur le train arrière, je pense que le mieux est de mettre des Powerflex black uniquement sur les bras AR et le reste en OEM. Même pour un usage seulement routier, le train AR est parfaitement guidé, ne dandine plus et le confort est préservé!! De plus comme dis @La Miche31 le montage est très facile, le plus chiant est de sortir les SB d'origines.
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875421 Des power flex black séries sur le gros ancrage des bras certes. .plus rigides sûrement mais les Pflex sont ils aussi résistants ? ? ( plus rigide ne veut pas dire plus ou au moins autant resistants) Et faut ils qu ils soient plus rigides que la rigidité prévue par BMW ? ? ( en état évidemment. .)
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875424 Je pense qu'ils sont au moins aussi résistants, puisqu'ils ont l'avantage d'avoir une cale intégrée de chaque côté limitant le mouvement du bras, le silentbloc travail beaucoup moins du coup. Je n'y vois que des avantages par rapport à l'origine, mais tu sembles pas du même avis @sedan78 ??
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875429 Non,non je pose des questions pour avoir les avis variés et les arguments. ( le pour et le contre quoi).par exemple l' argument des cales me paraît bon pour les efforts supportés. C est vrai que cette localisation ( l ancrage sur la caisse ) est quand même soumis à rude contrainte
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875442 Et il y a de très mauvais retour sur la gamme la plus rigide chez powerflex, surtout celui du nez de pont. Part en miettes après 2 sorties pistes. Au prix du bordel...
Posté(e) le 27 août 20177 a Auteur comment_875444 Il y a 2 heures, La Miche31 a dit : T'a démonter ta ligne par terre, c'est 10x plus chiant C'est pas faux. En plus j'ai un pont a disposition si je veux... Maintenant comme je t'es dis j'ai pas les outils, et si je veux changer les SB en même temps laisser la caisse dans les mains d'un pro est certainement plus judicieux.
Posté(e) le 27 août 20177 a Auteur comment_875446 Il y a 2 heures, La Miche31 a dit : C'est surtout que c'est très pratique à monter. Les OEM tu te fais chiez comme un âne, presse...ect Les powerflex tu les monte sans forcer avec 2 doigts, tu prends les trucs normal ( pas black série jsais pas quoi ) et c'est pas bien plus durs. Surtout que tu roule comme un boeuf, tu la sors pas pour promener bobone le dimanche Moi je roule comme un boeuf ??? Je suis obligé de rouler fort pour suivre le pilote qui me précède
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875448 il y a 11 minutes, La Miche31 a dit : Et il y a de très mauvais retour sur la gamme la plus rigide chez powerflex, surtout celui du nez de pont. Part en miettes après 2 sorties pistes. Au prix du bordel... Je parle de mettre en Powerflex uniquement ceux des bras AR, tous les autres en OEM. Tu as également de mauvais retour sur ces derniers?
Posté(e) le 27 août 20177 a Auteur comment_875458 C'est ceux la qu'il faut @La Miche31 ?! http://fast-bmm.com/châssis/73-silentblocs-bras-arrieres-e3646.html http://fast-bmm.com/châssis/75-silentblocs-bras-arrieres-e3646.html
Posté(e) le 27 août 20177 a comment_875466 C'est ceux que j'avais repéré de mon côté. Par contre si tu as une bar H&R ceux du kit risquent de ne pas être adaptés ? Elle fait 21,5 la bar d'origine ?
Posté(e) le 28 août 20177 a Auteur comment_875553 Les SB des BAR H&R sont plus gros ça c'est sur. Pour la BAR d'origine j'en sais rien.
Posté(e) le 5 septembre 20177 a Auteur comment_876929 "Petit" colis reçu hier, ça rentrait pas dans la boîte aux lettres ... Impressionné par la qualité de fabrication des BiBi J'aime bien cette étiquette
Posté(e) le 5 septembre 20177 a comment_876932 Tu nous pose ça quand? Je pense que tu vas être très agréablement surpris de leur polyvalence. Cependant c est assez ferme. ..si tu avais un chien miniature avec la tête qui remue sur la plage arrière tu pourrais le vérifier aisément. . Par contre, je ne comprends pas que tu ais pris la référence pour E46 318 ? ? Modifié le 5 septembre 20177 a par Invité
Posté(e) le 5 septembre 20177 a Auteur comment_876934 il y a 34 minutes, sedan78 a dit : Tu nous pose ça quand? Je pense que tu vas être très agréablement surpris de leur polyvalence. Cependant c est assez ferme. ..si tu avais un chien miniature avec la tête qui remue sur la plage arrière tu pourrais le vérifier aisément. . Par contre, je ne comprends pas que tu ais pris la référence pour E46 318 ? ? Quand j'aurai le temps et quand mon mecano sera disponible pour faire tout ce que j'aimerai faire sur la ///M. Vu la qualité du matos je pense que ça va bien changer le comportement et la tenue de route de ma caisse, j'ai hâte de tester tout ça, t'inquiète je partagerai mes impressions. Mais avec des amortos prevus pour une 318 je devrai avoir le train arrière un peu trop baladeur ...
Posté(e) le 5 septembre 20177 a comment_876960 Trop bien copain. Vivement le montage c'est clair. Tu ne dois plus tenir en place !!
Posté(e) le 5 septembre 20177 a Auteur comment_876961 il y a 4 minutes, Peunje a dit : Trop bien copain. Vivement le montage c'est clair. Tu ne dois plus tenir en place !! J'ai pensé a toi en voyant l'étiquette Nurburgring Nordschleife , un jour j'irai c'est un reve qu'il faudra que je realise ! Oui j'ai hâte.. j'attend encore deux colis assez volumineux pour transformer le cul de la grosse et virer le kad K/N... Modifié le 5 septembre 20177 a par Stussy31
Posté(e) le 5 septembre 20177 a comment_876963 Je curieux d'avoir ton ressenti dès qu'ils seront installés.
Posté(e) le 5 septembre 20177 a comment_876964 Elle va etre magnifique. Donc en gros il faut que tu trouves un garagiste qui fait peintre aussi ?????. Quand tu y vas je t'accompagnerai copain ?
Posté(e) le 5 septembre 20177 a Auteur comment_876965 il y a 7 minutes, -JM- a dit : Je curieux d'avoir ton ressenti dès qu'ils seront installés. Ce sera fait JM, avec plaisir. Je devrais pas être déçu, comparé aux OEM de 105000 kilomètres ça devrait etre le jour et la nuit. Peut etre la hauteur au debut sera trop importante, le temps qu'elle se tasse un peu ! il y a 5 minutes, Peunje a dit : Elle va etre magnifique. Donc en gros il faut que tu trouves un garagiste qui fait peintre aussi ?????. Quand tu y vas je t'accompagnerai copain ? J'espère qu'elle sera sympa oui ! Ma femme bosse dans une concession, elle a des plans carrossier dont un qui kiffe les sportives. La peinture il me la fera au black pour un petit billet ! Après ce sera fini des modifications, je préfère rester proche de l'OEM, pas de capot ou d'aile type GTR ou de stickers de Jacky
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