Posté(e) le 18 septembre 20178 a comment_880034 C'est vrai que pour le prix les ajustements sont un peu trop galères.. Heureusement que le qualitatif et la technique sont au poil ! Pour l'accouplement un peu de lub type huile ou vaseline, un coup de chauffe et sa s'emboite souvent (?) mieux Signaler
Posté(e) le 18 septembre 20178 a comment_880038 Tu peux taper fort dedans et rentrer en force ( nous parlons toujours de pièce de voiture ) mais après ça passe plus dans le plastique ( je sais pas comment t'appelle ça ? ) de l'anti B qui guide l'air. Ou faut le retailler. Bon après concrètement ya vraiment rien de méchant à faire, mais le toulousain est feignant Signaler
Posté(e) le 18 septembre 20178 a comment_880075 C'est marrant parce que moi j'ai pas été emmerdé comme ça, l'air scoop est rentré du premier coup ajusté dans son emplacement! Et le débitmètre il passe effectivement pil-poil (1mm de plus en diamètre ne poserait pas de problème d’étanchéité et permettrait d’être moins juste au montage) arrivé au joint il m'a suffit de serrer les deux vis alternativement pour faire rentrer le joint dans l'alésage jusqu'au bout! Signaler
Posté(e) le 19 septembre 20178 a Auteur comment_880114 Il y a 10 heures, ///Matthieu a dit : C'est marrant parce que moi j'ai pas été emmerdé comme ça, l'air scoop est rentré du premier coup ajusté dans son emplacement! Et le débitmètre il passe effectivement pil-poil (1mm de plus en diamètre ne poserait pas de problème d’étanchéité et permettrait d’être moins juste au montage) arrivé au joint il m'a suffit de serrer les deux vis alternativement pour faire rentrer le joint dans l'alésage jusqu'au bout! Tu n'as pas mis de colier pour le maintenir au conduit d air qui va jusqu a l admi? Merci encore en tout cas pour ton aide. Signaler
Posté(e) le 19 septembre 20178 a comment_880135 Mets un adhésif en ruban pour compléter ton étanchéité aux raccords. À poser proprement. Signaler
Posté(e) le 19 septembre 20178 a comment_880136 Lol C'est pas mal tout sa une mâle Csl travailler à la disqueuse Une boîte à air qui faut tailler taper disques scotcher.... Et un pot d'échappement qui grille le diffuseur Modifié le 19 septembre 20178 a par lotus Signaler
Posté(e) le 19 septembre 20178 a comment_880137 Il y a 2 heures, Stussy31 a dit : Tu n'as pas mis de colier pour le maintenir au conduit d air qui va jusqu a l admi? Merci encore en tout cas pour ton aide. Si pour tenir la conduite d'air mais pas l'écope dans le PC! Après l'idéal comme je t'ai dit ca aurait été de commander une durite en silicone au diamètre de l'écope et avec un angle qui permette d'arriver face à l'admission Signaler
Posté(e) le 19 septembre 20178 a comment_880142 il y a 19 minutes, lotus a dit : Lol C'est pas mal tout sa une mâle Csl travailler à la disqueuse Une boîte à air qui faut tailler taper disques scotcher.... Et un pot d'échappement qui grille le diffuseur Effectivement, tu commences à être pas mal là. ..tu connais le coup de la malle qui s arrache à 150kmh sur autoroute ? ? Il te faudrait une queue de panthère accrochée à ton rétro et une antenne de 3 mètres partant de l aile avant et reliée à l aile arrière et là : 'chapeau ' Signaler
Posté(e) le 22 septembre 20178 a Auteur comment_880883 Ça change déjà d'avoir la monte de pneus taille standard à l'arrière... ! Le pick up est légèrement descendu... Avant : Après : Signaler
Posté(e) le 22 septembre 20178 a comment_880887 C'est mieux en effet, tu avais quelle taille ? Tu es passé en 255/35R19? Modifié le 22 septembre 20178 a par Séb63 Signaler
Posté(e) le 22 septembre 20178 a comment_880890 Non mais la première photo, t es pas garé sur du plat non??? Car là elle est vriament haute! C est dingue! Signaler
Posté(e) le 22 septembre 20178 a comment_880899 Non mais l'arrière je suis sur j'y passe ma tête Signaler
Posté(e) le 22 septembre 20178 a comment_880906 Hallucinant l'effet 4x4 sur la première !! Je comprends pourquoi tu hésitais à prendre des b6 de peur que ça reste haut !  Signaler
Posté(e) le 22 septembre 20178 a comment_880907 Non mes sérieux tu nous fait une blague tu la levais aux criques Je vois bien ta jante arrière droite est toute morte Modifié le 22 septembre 20178 a par lotus Signaler
Posté(e) le 22 septembre 20178 a comment_880914 il y a une heure, GEBm3 a dit : Non mais la première photo, t es pas garé sur du plat non??? Car là elle est vriament haute! C est dingue! la E46 la plus haute du monde ( toutes motorisations et tous pays confondus ) Signaler
Posté(e) le 22 septembre 20178 a Auteur comment_880999 J'étais en 265/30/19, j'ai acheté des Michelin PS3 en monte standard 255/35/19. Ils sont pas neufs (sacrilege diront certains ?) mais je voulais les tester pour voir ce que ça vaut, si le prix en neuf est justifié ou si c est un goodyear eagle/pirelli p zero/continental csc/toyo proxes...en mieux ou pas... Le mec s'y connaissait bien en gommards, ils m'a déconseillé les Bridgestone Potenza qui sont trop durs, trop rigides... Ceux que j'avais avant avec les EVO, et que je trouvais nul a chi.. C'est vrai que c'est hallucinant la différence esthétiquement parlant. La première photo est choquante, la c'est bien mieux la caisse est redescendue comme par magie... hâte de poser les Bilstein B6 + ressorts Eibach, ça va envoyer du steak Modifié le 22 septembre 20178 a par Stussy31 Signaler
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