Posté(e) le 22 mai 20179 a comment_859093 il y a une heure, totoshe_The Doctor a dit : Il ne faut pas utiliser des disques ayant été utilisés avec d’autres matériaux de friction que du Pagid. Peux tu nous en dire plus stp ? Signaler
Posté(e) le 22 mai 20179 a comment_859104 Il y a 2 heures, totoshe_The Doctor a dit : Il ne faut pas utiliser des disques ayant été utilisés avec d’autres matériaux de friction que du Pagid. Je dirais même plus : Verboten Signaler
Posté(e) le 23 mai 20179 a comment_859239 A mon sens, des disques utilisés avec les plaquettes OEM iront très bien avec les plaquettes OEM. Si l'on change avec des plaquettes "racing" (ou semi-racing, mais là n'est pas l'explication) cela ira "mieux", mais pas autant que si les disques avaient toujours connus les plaquettes de "racing" (ou semi-racing, mais là n'est toujours pas l'explication) Les disques ne devraient entrer en friction qu'avec le même type de garniture de plaquettes et ce, de leur rôdage jusqu'à leur fin. Signaler
Posté(e) le 23 mai 20179 a comment_859273 Hello les gars, juste pour vous dire que l'attache-remorque M Performance marche du feu de dieu. Signaler
Posté(e) le 23 mai 20179 a comment_859274 il y a 3 minutes, JFP a dit : Hello les gars, juste pour vous dire que l'attache-remorque M Performance marche du feu de dieu. Super pour trimbaler les cartons de plaquettes quand tu vas rouler sur un circuit. Signaler
Posté(e) le 23 mai 20179 a comment_859311 J'ai vu des m235i dans les camps de gens du voyage sur aix. Deux blanches alignées cote a cote. Signaler
Posté(e) le 24 mai 20179 a comment_859405 Le 22/05/2017 à 20:35, Ynos22 a dit : Autre question : l'un d'entre vous a-t-il une config DP Wagner Evo2 200 cellules + IC Wagner competition Evo2, ligne Akra, pas de reprog et combien de CV? 401 avec le filtre bmc et la ligne m performance , cata wag 200 et IC wag competition Signaler
Posté(e) le 24 mai 20179 a comment_859503 Merci pour l'info. A l'occasion, quand elle sera rodée, je passerai la mienne au banc, j'ai un K&N en plus du DP et de l'IC Wagner. Donc on gagne autant avec le filtre, la ligne + DP 200 + gros IC qu'avec une reprog ! Signaler
Posté(e) le 28 mai 20179 a comment_860044 Que du plaisir au volant de mon M2. Je ne sais pas si je mise prend mal, mais lorsque je nettoie mes jantes de la rouille se forme sur les disques. Au premier tour de roue elle se dépose sur les jantes! Avez vous une astuce mise à part démonter les roues à chaque fois ? Signaler
Posté(e) le 28 mai 20179 a comment_860093 Le 24/05/2017 à 16:04, Ynos22 a dit : Merci pour l'info. A l'occasion, quand elle sera rodée, je passerai la mienne au banc, j'ai un K&N en plus du DP et de l'IC Wagner. Donc on gagne autant avec le filtre, la ligne + DP 200 + gros IC qu'avec une reprog ! oui mais la fiabilité en plus Signaler
Posté(e) le 28 mai 20179 a comment_860096 Il y a 5 heures, BD57 a dit : Que du plaisir au volant de mon M2. Je ne sais pas si je mise prend mal, mais lorsque je nettoie mes jantes de la rouille se forme sur les disques. Au premier tour de roue elle se dépose sur les jantes! Avez vous une astuce mise à part démonter les roues à chaque fois ? Apres avoir lavé, faire le tour du pâté de maison pour evacuer l eau... autre solution, faire un petit tour avant de laver, avec un ou 2 gros freinages. L eau s évaporera de suite lorsque l eau rentrera en contact avec eux. Par contre, il ne faut pas non plus trop rouler car si les jantes chauffent, alors ce ne sera pas evident de laver les jantes, elles vont sécher trop vite avant rinçage par ex... Signaler
Posté(e) le 31 mai 20179 a comment_860557 401cv c'est vraiment pas mal mais tu avais combien full stock ? Signaler
Posté(e) le 31 mai 20179 a comment_860591 il y a 20 minutes, laurent06 a dit : 401 chevaux...?? déjà faudrait il qu elle sorte les chevaux annoncés qui sont plutôt au banc de 354 au lieu des 370...contrairement a la M4 qui sort plus des 431 chevaux,vers les 445...c est bizarre d un modèle a l autre... a cause de l'IC la T° d'admission est trop haute et l'ECU limite les CV Signaler
Posté(e) le 31 mai 20179 a comment_860616 Petite info concernant les cales j'ai monté du 12mm av et ar ..au look rabaissé c'est parfait. ..par contre niveau feeling au volant et tenu de route ..je trouve cela plus flou et moins précis !!!! Donc je vais les dégager er rouler sans cale ... Modifié le 31 mai 20179 a par jacksrs Signaler
Posté(e) le 31 mai 20179 a comment_860619 Tu devrais essayer en gardant les AV et en virant les AR. A avec 10 devant et 5 derrière je trouve ça plutôt mieux. Mais j'ai suspension stock avec HAS KW. Signaler
Posté(e) le 31 mai 20179 a comment_860640 Il je vais voir car je veux vraiment un truc top .. Et ultra précis. .Donc a tester merciii Signaler
Posté(e) le 31 mai 20179 a comment_860643 Juste au cas où tu n'y aurais pas pensé, vérifie la pression de tes pneus. Signaler
Posté(e) le 31 mai 20179 a comment_860645 Un peu pareil chez moi , j'ai mis des cales de 10mm av et ar et je trouve l'avant beaucoup moins précis... je testerais bien prochainement en supprimant les arrières alors. Signaler
Posté(e) le 1 juin 20179 a comment_860661 Augmenter la largeur de voie à l'avant seulement va changer l'équilibre originel de l'auto, je pense. Tendre vers une auto plus survireuse en théorie. c'est comme ça que je le vois... Signaler
Posté(e) le 1 juin 20179 a comment_860667 Il faut que chacun trouve son bonheur mais l'équilibre sans cale était parfait et j'ai mis exprès même taille av et ar pour justement ne pas déséquilibré l'auto mais c qd même moins bien ...c pas une merguez non plus mais mieux sans Signaler
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