Posté(e) le 6 juin 20197 a comment_976216 il y a une heure, Carbene a dit : Je suppose qu'aucune assurance ne prend en charge ce genre d'accident... Si et c est d ailleurs bien pour cela que nombre de circuits demandent de prendre une RC... Signaler
Posté(e) le 6 juin 20197 a comment_976245 17 hours ago, Jonathan G said: Heureusement le rail a bien amorti. Je pense que tout les radiateurs ont pété, traverse sûrement enfoncé, diffuseur et lame HS. 2 embouts Akra pliés. Le reste semble bon. On va voir au démontage. Comme on le voit parfaitement dans la vidéo, je ne réagis pas. Le coup de frein c'est pas moi. J'étais en MDM, je pense que c'est la voiture qui a tenté un truc... c'était le 6 ème tour de la journée, je pense que j'étais cuit. Plusieurs fois sur les tours précédents j'ai mis la voiture en travers et j'ai rattrapé sans aucun soucis et un peu de sueur. La je n'ai rien fait... pas de contre braquage, pas de freins, je ne peux pas expliquer pourquoi j'ai réagis comme un lapin pris dans les phares... C'est la vie, et si tu veux pas que cela t'arrive tu achètes une clio DCI 75 Je confirme comme ça au passage que le mode MDM est chaud. J’ai fait un tete à queue avec ce mode au M Festival. Pourtant j’ai tout tenté pour récupérer mais impossible.... Signaler
Posté(e) le 7 juin 20197 a comment_976252 Pour connaître un peu le Nurb et en regardant la vidéo je ne comprenais pas vraiment le comportement de la voiture ou l'erreur de pilotage, maintenant j'ai la réponse ! N'aurais tu pas modifié les suspensions sans recalibrer le DSC ( je ne sais pas si cela existe sur la M2C, mais c'était le cas sur la M2A) C'est compliqué d'aligner des tours sur cette piste, 21 km, 73 virages et pour ne pas passer son temps à regarder derrière il faut tourner en 8' 30, bref plus de 2 tours d'affilés c'est usant. Bon courage pour les réparations. Signaler
Posté(e) le 7 juin 20197 a comment_976262 Normalement mon assurance prends tout en charge. J'attends la confirmation. La voiture était full stock. Elle devait passé chez DM Performance lundi pour amortisseurs KW V4, pneus PSC2, reprogrammation, frein AP Racing Pro 5000.... Donc pas de problème de recalibrage. Je tournais en un honorable, pas exceptionnel mais honorable 8min30 au BTG. J'étais un peu rapide en entrée de courbe, on entend le survirage et on voit l'angle de volant un peu trop prononcé. En voulant ressortir trop vite, évidemment l'arrière est parti. Je ne pense pas que le MDM y soit pour quelques choses. Il a laissé glissé la voiture comme on lui demande. C'est moi, qui avec la fatigue, suis resté figé derrière le volant. Heureusement peut-être car en voulant rattraper j'aurais pu taper sous un angle différent et bien plus abîmer l'auto. Si l'assurance me confirme que tout est couvert, je m'en sortirai avec beaucoup de chance, et une grosse surprime ou radiation. C'est un moindre mal. La prochaine fois je tente le BTG en 8min 20 Signaler
Posté(e) le 7 juin 20197 a comment_976335 La vue intérieure pour les cinéphiles. Il y a un problème de synchro du chrono parcequ' onze minutes ça fait un trèèèès long tour LapTimerOverlay-20190607-_1.mp4 LapTimerOverlay-20190607-_1.mp4 Modifié le 7 juin 20197 a par Jonathan G Signaler
Posté(e) le 8 juin 20197 a comment_976422 Il y a 17 heures, Jonathan G a dit : La vue intérieure pour les cinéphiles. Il y a un problème de synchro du chrono parcequ' onze minutes ça fait un trèèèès long tour LapTimerOverlay-20190607-_1.mp4 20 Mo · 0 downloads LapTimerOverlay-20190607-_1.mp4 20 Mo · 0 downloads Tu as certainement raison pour la réaction derrière le volant. Mais je te tire mon chapeau pour ta gestion de la crise aujourd'hui. Bravo a toi courage même si tu en as déjà une belle paire.? Signaler
Posté(e) le 8 juin 20197 a comment_976458 Le 07/06/2019 à 09:38, Jonathan G a dit : 8h30 full stock c'est très honorable ! Modifié le 8 juin 20197 a par Ynos22 Signaler
Posté(e) le 8 juin 20197 a comment_976463 Il y a 4 heures, Ynos22 a dit : 8h30 full stock c'est très honorable ! Il fera 8mn20 la prochaine fois avec ses deux reins et sans palabre avec les glissières Signaler
Posté(e) le 26 juin 20197 a comment_978773 Je regrette pas la disparition des catadioptres... ?? Signaler
Posté(e) le 26 juin 20197 a comment_978774 il y a 2 minutes, KOOMICHRIS a dit : Je regrette pas la disparition des catadioptres... ?? Compliqué à changer? Car je les ai mais par encore oser les changer. Signaler
Posté(e) le 26 juin 20197 a comment_978777 4 minutes ago, 2fast4u said: Compliqué à changer? Car je les ai mais par encore oser les changer. Ça se fait rien de compliqué mais c’est chiant Y’a pas de place.. et pour défaire les tétons des catadioptres d’origine faut presser assez fort sur les ergots .. ca nique les doigts ? Signaler
Posté(e) le 26 juin 20197 a comment_978790 Il y a 1 heure, KOOMICHRIS a dit : Ça se fait rien de compliqué mais c’est chiant Y’a pas de place.. et pour défaire les tétons des catadioptres d’origine faut presser assez fort sur les ergots .. ca nique les doigts ? C'est en prévision de ça que Dieu nous a donné dix doigts Signaler
Posté(e) le 26 juin 20197 a comment_978808 Il y a 4 heures, KOOMICHRIS a dit : Ça se fait rien de compliqué mais c’est chiant Y’a pas de place.. et pour défaire les tétons des catadioptres d’origine faut presser assez fort sur les ergots .. ca nique les doigts ? Combien d heures pour 6 tétons ? ? Signaler
Posté(e) le 26 juin 20197 a comment_978826 Le 07/06/2019 à 07:21, Ynos22 a dit : Pour connaître un peu le Nurb et en regardant la vidéo je ne comprenais pas vraiment le comportement de la voiture ou l'erreur de pilotage, maintenant j'ai la réponse ! N'aurais tu pas modifié les suspensions sans recalibrer le DSC ( je ne sais pas si cela existe sur la M2C, mais c'était le cas sur la M2A) C'est compliqué d'aligner des tours sur cette piste, 21 km, 73 virages et pour ne pas passer son temps à regarder derrière il faut tourner en 8' 30, bref plus de 2 tours d'affilés c'est usant. Bon courage pour les réparations. Hello Ynos22 tu peux donner un peu plus d’explications sur le recalibrate du DSC? J’ai modifié mes suspensions par des M Performance et on ne m’a pas parlé de recalibrate du DSC. merci pour ton retour Signaler
Posté(e) le 27 juin 20197 a comment_978950 Quand BMW installe les suspensions Mperformance ils doivent recoder la voiture pour adapter le DSC aux nouvelles suspensions, c'est ce qui avait été fait sur la mienne et ça parait assez logique. Signaler
Posté(e) le 27 juin 20197 a comment_978969 Il y a 3 heures, Ynos22 a dit : Quand BMW installe les suspensions Mperformance ils doivent recoder la voiture pour adapter le DSC aux nouvelles suspensions, c'est ce qui avait été fait sur la mienne et ça parait assez logique. Ok je vais me renseigner. Je n’avais jamais entendu parler de ça. c’est pareil avec des KW3 ou c’est spécifique au M performance?? Signaler
Posté(e) le 27 juin 20197 a comment_978977 On 6/7/2019 at 1:32 AM, Snoopy92 said: Je confirme comme ça au passage que le mode MDM est chaud. J’ai fait un tete à queue avec ce mode au M Festival. Pourtant j’ai tout tenté pour récupérer mais impossible.... DSC off donc? Signaler
Posté(e) le 28 juin 20197 a comment_979014 Il y a 12 heures, Watershed80 a dit : Ok je vais me renseigner. Je n’avais jamais entendu parler de ça. c’est pareil avec des KW3 ou c’est spécifique au M performance?? Suspension Mperf BMW = KW V3 mais avec ressorts spécifiques. Signaler
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