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PP21

Objectif passage en bvm sur M3 E36 3.2 estoril SMG

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PP21

Ah ok ok merci de l'info :nickel: pas commun en tous cas

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ACS3

franchement , si tu as 5 mn , met le dans une casserole à bouillir ...

moi , aussi , je comprenais pas ... j'ai fait chauffer , à l'ancienne dans une casserole , et là !

mais nooooon , c'est magique , j'ai compris !!!!

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CrisZ

C'est un cylindre plein qui coulisse sur un cylindre ajouré?

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ACS3

rhoooo Chris , balance pas !!!

faut qu'il cherche et trouve , c'est tellement réjouissant de comprendre seul comment ça marche

 

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CrisZ

J'attend les photos du schmilblik alors :)

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ACS3

je vais juste donner un indice :

sans le Y situé au dessus du calorstast , ce dernier ne sert à rien ...

c'est aussi dedans ce Y qu'est tout le systeme ...

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julien m
Il y a 6 heures, mame13fr a dit :

on dirait qu'il manque le clapet qui ferme...

 

 

C'est celui de la super 5 

Loool

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Fredovitch
Il y a 13 heures, PP21 a dit :

Merci pour vos coms, 

Donc démontage de tous les coussinets et la je ne regrette pas car 4 au moins (tous des supérieurs) ont la première matière d'enlevé....

Je ne sait pas de quoi cela provient..même si j'aurait pu roulé comme cela longtemps encore je pense

Au désserage sur quelques bielles j'ai ressenti les vis 'moins dur' que les autres 

Donc remontage 1er serrage a 5nm 

2e a 20nm Puis l'angulaire serrage a 65degrés d'angle.. la c'est un peu plus délicat et il faut ètre tres attentif car les derniers degrés sont tres durs et difficile d'ètre précis au degré près.. (je comprends la perte de temps de cette méthode et l'inconvénient que l'on ne peut plus vérifier ensuite contrairement a un serrage au couple avec des ARP ) 

 

20170404_163118.jpg

20170404_163143.jpg

Y en a quelques uns qui sont quand même marqués..... comme quoi y a pas de règle, faut les faire!

Quel suspens ce calorstat!:nickel8:

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Biba16

Mes coussinets avec 165000 km etaient en bien meilleur etat ☹️

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PP21

J'ai donc utilisé ma casserole 'spécial calorstat' et en effet c est tout de suite plus clair en le voyant fonctionné. ..:idea:

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PP21
Il y a 8 heures, Fredovitch a dit :

Y en a quelques uns qui sont quand même marqués..... comme quoi y a pas de règle, faut les faire!

Oui, en effet on peut ètre surpris, je crois savoir  que cette auto a du ètre pendant de longues périodes arrètée ( redémarrage direct après plusieurs mois) et aussi peut-ètre que les vidanges n'ont pas été faites tous les ans ... mais ce n'est qu'une hypothèse et je n'est pas ton talent pour enquêter sur les précédents propriétaires..

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PP21

Photo de l énigme calorstat...

20170406_065923.jpg

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Sylkill

Ah... merci !

Moi aussi je serai moins con ce soir :nickel6:

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mame13fr
Il y a 2 heures, PP21 a dit :

Photo de l énigme calorstat...

20170406_065923.jpg

D'accord...
Donc l'eau ne passe pas, comme on pourrait le penser par le bas, mais par les cotés !!

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PP21

J en profite pour changer mon porte filtre a huile à cause de ce calorstat d huile ..

Et comme sur la SMG pas de température huile, je préfèrele faire en préventif ..

20170406_160559.jpg

20170406_160627.jpg

20170409_150045.jpg

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PP21

Et je rajoute le sonde d huile à côté de celle de pression, avec une prise récupéré a la casse je branche le fil qui me servira à branché un mano plus tard...

20170406_165230.jpg

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PP21

J ai trouvé ça en démontant les caches...:ph34r:

Je pense que les pros savent d ou ça vient..

20170407_120013.jpg

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Utopiaboy

une vis de Vanos ?

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ACS3

possible ...

mais une simple tete btr , c'est flou comme indice ...

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