Posté(e) le 5 avril 20178 a comment_848770 franchement , si tu as 5 mn , met le dans une casserole à bouillir ... moi , aussi , je comprenais pas ... j'ai fait chauffer , à l'ancienne dans une casserole , et là ! mais nooooon , c'est magique , j'ai compris !!!!
Posté(e) le 5 avril 20178 a comment_848773 C'est un cylindre plein qui coulisse sur un cylindre ajouré?
Posté(e) le 5 avril 20178 a comment_848774 rhoooo Chris , balance pas !!! faut qu'il cherche et trouve , c'est tellement réjouissant de comprendre seul comment ça marche
Posté(e) le 5 avril 20178 a comment_848777 je vais juste donner un indice : sans le Y situé au dessus du calorstast , ce dernier ne sert à rien ... c'est aussi dedans ce Y qu'est tout le systeme ...
Posté(e) le 5 avril 20178 a comment_848780 Le 05/04/2017 à 12:45, mame13fr a dit : on dirait qu'il manque le clapet qui ferme... C'est celui de la super 5 Loool
Posté(e) le 5 avril 20178 a comment_848820 Le 05/04/2017 à 06:28, PP21 a dit : Merci pour vos coms, Donc démontage de tous les coussinets et la je ne regrette pas car 4 au moins (tous des supérieurs) ont la première matière d'enlevé.... Je ne sait pas de quoi cela provient..même si j'aurait pu roulé comme cela longtemps encore je pense Au désserage sur quelques bielles j'ai ressenti les vis 'moins dur' que les autres Donc remontage 1er serrage a 5nm 2e a 20nm Puis l'angulaire serrage a 65degrés d'angle.. la c'est un peu plus délicat et il faut ètre tres attentif car les derniers degrés sont tres durs et difficile d'ètre précis au degré près.. (je comprends la perte de temps de cette méthode et l'inconvénient que l'on ne peut plus vérifier ensuite contrairement a un serrage au couple avec des ARP ) Y en a quelques uns qui sont quand même marqués..... comme quoi y a pas de règle, faut les faire! Quel suspens ce calorstat!
Posté(e) le 5 avril 20178 a comment_848843 Mes coussinets avec 165000 km etaient en bien meilleur etat ☹️
Posté(e) le 6 avril 20178 a Auteur comment_848904 J'ai donc utilisé ma casserole 'spécial calorstat' et en effet c est tout de suite plus clair en le voyant fonctionné. ..
Posté(e) le 6 avril 20178 a Auteur comment_848910 Le 05/04/2017 à 20:18, Fredovitch a dit : Y en a quelques uns qui sont quand même marqués..... comme quoi y a pas de règle, faut les faire! Oui, en effet on peut ètre surpris, je crois savoir que cette auto a du ètre pendant de longues périodes arrètée ( redémarrage direct après plusieurs mois) et aussi peut-ètre que les vidanges n'ont pas été faites tous les ans ... mais ce n'est qu'une hypothèse et je n'est pas ton talent pour enquêter sur les précédents propriétaires..
Posté(e) le 6 avril 20178 a comment_848980 Le 06/04/2017 à 07:05, PP21 a dit : Photo de l énigme calorstat... D'accord... Donc l'eau ne passe pas, comme on pourrait le penser par le bas, mais par les cotés !!
Posté(e) le 9 avril 20178 a Auteur comment_849682 J en profite pour changer mon porte filtre a huile à cause de ce calorstat d huile .. Et comme sur la SMG pas de température huile, je préfèrele faire en préventif ..
Posté(e) le 9 avril 20178 a Auteur comment_849683 Et je rajoute le sonde d huile à côté de celle de pression, avec une prise récupéré a la casse je branche le fil qui me servira à branché un mano plus tard...
Posté(e) le 9 avril 20178 a Auteur comment_849684 J ai trouvé ça en démontant les caches... Je pense que les pros savent d ou ça vient..
Posté(e) le 9 avril 20178 a comment_849686 possible ... mais une simple tete btr , c'est flou comme indice ...
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