Posté(e) le 5 avril 20179 a Auteur comment_848765 Ah ok ok merci de l'info pas commun en tous cas Signaler
Posté(e) le 5 avril 20179 a comment_848770 franchement , si tu as 5 mn , met le dans une casserole à bouillir ... moi , aussi , je comprenais pas ... j'ai fait chauffer , à l'ancienne dans une casserole , et là ! mais nooooon , c'est magique , j'ai compris !!!! Signaler
Posté(e) le 5 avril 20179 a comment_848773 C'est un cylindre plein qui coulisse sur un cylindre ajouré? Signaler
Posté(e) le 5 avril 20179 a comment_848774 rhoooo Chris , balance pas !!! faut qu'il cherche et trouve , c'est tellement réjouissant de comprendre seul comment ça marche Signaler
Posté(e) le 5 avril 20179 a comment_848777 je vais juste donner un indice : sans le Y situé au dessus du calorstast , ce dernier ne sert à rien ... c'est aussi dedans ce Y qu'est tout le systeme ... Signaler
Posté(e) le 5 avril 20179 a comment_848780 Il y a 6 heures, mame13fr a dit : on dirait qu'il manque le clapet qui ferme... C'est celui de la super 5 Loool Signaler
Posté(e) le 5 avril 20179 a comment_848820 Il y a 13 heures, PP21 a dit : Merci pour vos coms, Donc démontage de tous les coussinets et la je ne regrette pas car 4 au moins (tous des supérieurs) ont la première matière d'enlevé.... Je ne sait pas de quoi cela provient..même si j'aurait pu roulé comme cela longtemps encore je pense Au désserage sur quelques bielles j'ai ressenti les vis 'moins dur' que les autres Donc remontage 1er serrage a 5nm 2e a 20nm Puis l'angulaire serrage a 65degrés d'angle.. la c'est un peu plus délicat et il faut ètre tres attentif car les derniers degrés sont tres durs et difficile d'ètre précis au degré près.. (je comprends la perte de temps de cette méthode et l'inconvénient que l'on ne peut plus vérifier ensuite contrairement a un serrage au couple avec des ARP ) Y en a quelques uns qui sont quand même marqués..... comme quoi y a pas de règle, faut les faire! Quel suspens ce calorstat! Signaler
Posté(e) le 5 avril 20179 a comment_848843 Mes coussinets avec 165000 km etaient en bien meilleur etat ☹️ Signaler
Posté(e) le 6 avril 20179 a Auteur comment_848904 J'ai donc utilisé ma casserole 'spécial calorstat' et en effet c est tout de suite plus clair en le voyant fonctionné. .. Signaler
Posté(e) le 6 avril 20179 a Auteur comment_848910 Il y a 8 heures, Fredovitch a dit : Y en a quelques uns qui sont quand même marqués..... comme quoi y a pas de règle, faut les faire! Oui, en effet on peut ètre surpris, je crois savoir que cette auto a du ètre pendant de longues périodes arrètée ( redémarrage direct après plusieurs mois) et aussi peut-ètre que les vidanges n'ont pas été faites tous les ans ... mais ce n'est qu'une hypothèse et je n'est pas ton talent pour enquêter sur les précédents propriétaires.. Signaler
Posté(e) le 6 avril 20179 a comment_848940 Ah... merci ! Moi aussi je serai moins con ce soir Signaler
Posté(e) le 6 avril 20179 a comment_848980 Il y a 2 heures, PP21 a dit : Photo de l énigme calorstat... D'accord... Donc l'eau ne passe pas, comme on pourrait le penser par le bas, mais par les cotés !! Signaler
Posté(e) le 9 avril 20179 a Auteur comment_849682 J en profite pour changer mon porte filtre a huile à cause de ce calorstat d huile .. Et comme sur la SMG pas de température huile, je préfèrele faire en préventif .. Signaler
Posté(e) le 9 avril 20179 a Auteur comment_849683 Et je rajoute le sonde d huile à côté de celle de pression, avec une prise récupéré a la casse je branche le fil qui me servira à branché un mano plus tard... Signaler
Posté(e) le 9 avril 20179 a Auteur comment_849684 J ai trouvé ça en démontant les caches... Je pense que les pros savent d ou ça vient.. Signaler
Posté(e) le 9 avril 20179 a comment_849686 possible ... mais une simple tete btr , c'est flou comme indice ... Signaler
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