Posté(e) le 22 novembre 20187 a comment_944653 Exact, je vais partir sur cette config : - Embrayage spec 2+ (SB533H). - Volant moteur bimasse BMW OEM neuf. Cette config est je penses polyvalante et efficace pour une voiture stock. Signaler
Posté(e) le 22 novembre 20187 a comment_944662 Avec spec j sais pas mes j ai installé Sachs race et gardé volant moteur d'origine Signaler
Posté(e) le 26 décembre 20187 a comment_950028 Le 07/09/2018 à 02:55, Joelfrp a dit : Apres avoir tester pour la premier fois la voiture avec l embrayage sachs race, j'ai vu que ça fesais beaucoup d bruit en 1er vitesse et marche arrière, horrible, on dirais que la voiture va se démonter partout, après le reste des rapports aucun soucis, changement de rapport d vitesse plus fluide et rapide, pédale un poil plus dur rien d spéciale, mes c'est vraiment le bruit de 1er et marche arrière que me a posé de soucis et inquiétude. merci alexxx pour les infos, ça me rassure J'ai un sach race depuis 10000km sur ma 135i n55, j'ai les même symptôme que toi, au décollage en 1er, parfois en 2nd quand tu roule doucement, en marche arrière (mais moins fort que la 1er), un bruit de vibration comme si ca cogne, pas de pb sur les autres vitesse, ni de bruit en roulant même a haute vitesse. ce que je ne comprend pas c'est quel rapport il y a entre l’embraye sach race et ces bruits ..... Signaler
Posté(e) le 29 décembre 20187 a comment_950470 Le 26/12/2018 à 21:06, cocolapin a dit : J'ai un sach race depuis 10000km sur ma 135i n55, j'ai les même symptôme que toi, au décollage en 1er, parfois en 2nd quand tu roule doucement, en marche arrière (mais moins fort que la 1er), un bruit de vibration comme si ca cogne, pas de pb sur les autres vitesse, ni de bruit en roulant même a haute vitesse. ce que je ne comprend pas c'est quel rapport il y a entre l’embraye sach race et ces bruits ..... salut, c'est le plateau.. et si tu compare a celui d'origine, tu voit qu'il ya plu les petit ressors que font l'embrayage être plus souple comme celui d'origine. apres les reprises, c'est jour et nuit. Signaler
Posté(e) le 1 janvier 20197 a comment_950992 Le 29/12/2018 à 18:38, Joelfrp a dit : salut, c'est le plateau.. et si tu compare a celui d'origine, tu voit qu'il ya plu les petit ressors que font l'embrayage être plus souple comme celui d'origine. apres les reprises, c'est jour et nuit. "c'est le plateau " ? tu parle de quoi ? des petite ressort qui sont sur le mécanisme ? justement je pensais à ça. je me demande si on met un disque renforcer plein, et un mécanisme d'origine c'est pas aussi performant et moins chère. ou encore chercher un embrayage qui se monte sur des voiture bmw à plus de 500 ch boite manuelle d'origine, qui se monterais sur notre voiture lol. en terme de coût ca serais plus rentable. Oui après niveau reprise par rapport a l'origine c'est top. Modifié le 1 janvier 20197 a par cocolapin Signaler
Posté(e) le 3 janvier 20197 a comment_951393 https://www.forendealer.de/originalteile/retrofit-kits/130/335is/550i-kupplung-fuer-e8x/e9x sur les forums en Allemagne il y a des personnes qui monte cet embrayage de la 550i/650i ,apparement c'est plug and play. Signaler
Posté(e) le 7 janvier 20197 a comment_952273 Le 03/01/2019 à 14:54, Jera71 a dit : https://www.forendealer.de/originalteile/retrofit-kits/130/335is/550i-kupplung-fuer-e8x/e9x sur les forums en Allemagne il y a des personnes qui monte cet embrayage de la 550i/650i ,apparement c'est plug and play. c'est vrai, moi j'ai choisi sachs race. Signaler
Posté(e) le 26 mars 20197 a comment_965726 Je m'excuse de déterrer ce sujet mais je pense qu'il est préférable de poser ma question ici plutôt que dans ma présentation. J'ai pris possession d'une 1M équipée de cet embrayage + du plateau limitant le bruit métallique. Outre la pedale relativement dure c'est le bruit dit métallique qui m'inquiète. Je ne sais pas si nous parlons du même bruit ... le mien est présent quand la pedale est relevée et disparaît quand elle est enfoncée ... Signaler
Posté(e) le 31 mars 20197 a comment_966273 Ça doit être le volant moteur mono masse qui fait du bruit,Arnaud07 a gardé le volant moteur bimasse justement pour ne pas avoir la pedale dure et ne que ça ne soit pas trop bruyant. Signaler
Posté(e) le 1 avril 20197 a Auteur comment_966340 Oui j'ai gardé le volant d'origine bimasse ,aucun bruit ,par contre aucun rapport avec la dureté de la pedale Signaler
Posté(e) le 11 avril 20197 a comment_967842 Le 31/03/2019 à 14:48, Jera71 a dit : Ça doit être le volant moteur mono masse qui fait du bruit,Arnaud07 a gardé le volant moteur bimasse justement pour ne pas avoir la pedale dure et ne que ça ne soit pas trop bruyant. Vous me confirmez que ce bruit n'est rien de grave du coup ? ? Le 01/04/2019 à 11:08, Arnaud07 a dit : Oui j'ai gardé le volant d'origine bimasse ,aucun bruit ,par contre aucun rapport avec la dureté de la pedale Quel est l'intérêt d'installer celui que j'ai du coup ? Si finalement le bi-masse d'origine tiens le coup ? Signaler
Posté(e) le 13 avril 20197 a comment_968099 Je ne vois pas d’intérêt,(a pars ceux qui font que de circuit ça devrait tenir mieux d’après le fabricant)mais si tu l’utilise pour les ballades et quelques sorties circuit le bimasse d’origine et meilleur choix. Signaler
Posté(e) le 14 avril 20197 a comment_968230 Le 13/04/2019 à 09:36, Jera71 a dit : Je ne vois pas d’intérêt,(a pars ceux qui font que de circuit ça devrait tenir mieux d’après le fabricant)mais si tu l’utilise pour les ballades et quelques sorties circuit le bimasse d’origine et meilleur choix. Effectivement ! Je pense revenir sur le bi-masse du coup. Personnellement je trouve que la dureté de la pedale "gâche" un peu le plaisir de conduite ... c'est très désagréable à la longue. Dans mon cas c'est 70% de routier et 30% de piste. En exemple cette année ce sera le M Festival, Session Mouillé à Ladoux et un week-end au Nurb dans l'année. Donc c'est pas énorme ... Comme je disais elle fonctionne très bien, juste ce bruit métallique à l'arrêt au point mort. Bruit qui disparaît lorsque j'écrase la pedale d'embrayage ou je met un filet de gaz à l'arrêt. Signaler
Posté(e) le 28 avril 20197 a comment_970116 Donc je confirme bruit amplifié après une sortie piste de 3H. C'est limite flippant ... sans compter cette pédale dure qui empêche d'être souple sur ma conduite. Ça m'oblige à décomposer ma conduite et sur circuit c'est pas l'idéal ... Signaler
Posté(e) le 28 avril 20197 a comment_970229 Il y a 10 heures, AlEj0X666 a dit : Donc je confirme bruit amplifié après une sortie piste de 3H. C'est limite flippant ... sans compter cette pédale dure qui empêche d'être souple sur ma conduite. Ça m'oblige à décomposer ma conduite et sur circuit c'est pas l'idéal ... Si tu change le volant moteur vérifie que ton embrayage va avec parce que chez spec quand tu commande embrayage il y a une différence sur la référence si tu garde le volant moteur d'origine (sb533h) ou tu passe sur mono masse.(sb533h-2) Signaler
Posté(e) le 29 avril 20197 a comment_970257 Il y a 6 heures, Jera71 a dit : Si tu change le volant moteur vérifie que ton embrayage va avec parce que chez spec quand tu commande embrayage il y a une différence sur la référence si tu garde le volant moteur d'origine (sb533h) ou tu passe sur mono masse.(sb533h-2) Merci Jera ! Je vais me rapprocher vers un spécialiste je pense. Effectivement le mien ayant un volant modifié ce n'est pas la bonne référence c'est sûr alors ! Signaler
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