Posté(e) le 7 juillet 20178 a comment_867005 il y a 36 minutes, sedan78 a dit : Tu as réinitialisé ton ecu quand tu as changé tes lambdas @Fredovitch??? Disons que je l'ai repassé au banc après je ne sais pas si ça se fait du coup automatiquement. ... en tout cas je n'ai plus d'instabilité au ralenti
Posté(e) le 11 juillet 20178 a comment_867749 Le 7/7/2017 à 19:17, EGA a dit : Topic qui tombe à pic (désolé) Sur 3l2 il est possible d'inverser les 2 sondes au niveau du filetage dans les collecteurs ? si oui quelles sont les conséquences et les symptômes ? Merci Bon, je me suis mal exprimé sur mon cas. J'ai ma sonde des cylindres 1,2,3 (celle du collecteur du "bas", facile d'accès) qui est en défaut au diag. J'avais fait changé les 2 sondes il y a 30 mkm. Et là en regardant de plus près je me suis rendu compte que la sonde avec la ref des cylindres 4,5,6 est montée dans le collecteur 1,2,3, elles sont donc inversées. Ca peut influencer le fonctionnement du moteur ou les sondes sont les mêmes, sauf la connectique est différente ?
Posté(e) le 15 juillet 20177 a comment_868325 Désolé, j'ai encore posé une question débile qui ne mérite pas de réponses. C'est évident que les lambdas sont les mêmes sur les 2 collecteurs, juste la connectique est différente. Je me demande comment les autres posent des questions intelligentes et reçoivent pleins de réponses. Faut que je m'instruise.
Posté(e) le 17 juillet 20177 a Auteur comment_868480 C est pas specialement bête se que tu dis puisque d origine la droite et gauche on pas les memes ref ..
Posté(e) le 17 juillet 20177 a comment_868485 Le fait que la référence soit différente cela ne provient que de la longueur des câbles. La sonde est physiquement la même.
Posté(e) le 17 juillet 20177 a comment_868492 il y a 49 minutes, Vince40 a dit : Le fait que la référence soit différente cela ne provient que de la longueur des câbles. La sonde est physiquement la même. Merci de ta réponse. Ca confirme ce que je pensais. Les connecteurs sont différents mais comme les sondes sont les mêmes et envoient les mêmes signaux le fait que elles soient "inversées" par rapport à leurs refs ne doit pas influencer la gestion du moteur par le DME.
Posté(e) le 17 juillet 20177 a Auteur comment_868493 il y a une heure, Vince40 a dit : Le fait que la référence soit différente cela ne provient que de la longueur des câbles. La sonde est physiquement la même. Ah ok je savais pas
Posté(e) le 21 avril 20196 a comment_969366 Les sondes sont pareils oui juste la connectique qui change. Par contre les inversés nuit aussi au fonctionnement du moteur car si vous montez mal le dme va lire la richesse dans la ligne 123 qui en faite doit être la ligne 456...donc il va corriger 456 en prenant les gaz 123.
Posté(e) le 21 avril 20196 a comment_969367 Il faut surtout respecter les fiches c'est à dire sur les fiches coté faisceaux, 1 et 2 une est plus longue que l'autre et de mémoire la longue (1) va sur l'extérieur de la ligne et la (2) à l'intérieur.
Posté(e) le 15 février 20205 a comment_1008824 Bonjour, Je n'arrive pas à comprendre si c'est bien les bonnes sondes que j'ai monter j'ai une 0 258 005 324 et 0 258 005 327. Merci pour vos réponses
Posté(e) le 23 février 20205 a comment_1009838 Le 15/02/2020 à 22:33, Lucas Jaques a dit : Bonjour, Je n'arrive pas à comprendre si c'est bien les bonnes sondes que j'ai monter j'ai une 0 258 005 324 et 0 258 005 327. Merci pour vos réponses Oui ces cette références. Au niveau des fiches il y a détrompeur faut juste pas se tromper sur la ligne.
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