LeoPolo Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars il y a 9 minutes, KOOMICHRIS a dit : Appel de detresse ya bien une pile... specifique tu m'avait dit non? Ps:Ma batterie, me semble pas morte, comment je sais ? elle a toujours etait sous maintient de charge MX-10 avec sonde de temp Sur ta M2, c est une plomb classique…. La M4 a le droit à la lithium…. Plus d’emmerde que de bénéfice à mon avis d’ailleurs ! 1 1
KOOMICHRIS Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars Just now, LeoPolo said: Sur ta M2, c est une plomb classique…. La M4 a le droit à la lithium…. Plus d’emmerde que de bénéfice à mon avis d’ailleurs ! je parle de la F10
LeoPolo Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars à l’instant, KOOMICHRIS a dit : je parle de la F10 F10 c’est du plomb aussi ! 1
KOOMICHRIS Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars Just now, LeoPolo said: F10 c’est du plomb aussi ! et le truc appel de detresse? c'est une pile specifique non? 1
Paul Posté(e) le 6 mars Auteur Signaler Posté(e) le 6 mars il y a 4 minutes, LeoPolo a dit : 1500€ chez BMW si tu veux une lithium… presque light… Je vais mettre une classique avec le même AH, ça ira bien. Lithium ou pas, un ampère est un ampère 😜 4
LeoPolo Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars il y a 14 minutes, KOOMICHRIS a dit : @LeoPolo Appel de detresse ya bien une pile... specifique tu m'avait dit non? Ps:Ma batterie, me semble pas morte, comment je sais ? elle a toujours etait sous maintient de charge MX-10 avec sonde de temp Yes 👌 le point c’est que l’IBS décide de ne plus recharger la batterie de l’appel de détresse quand il détecte que ta batterie principale est trop faible… et du coup, une fois ta batterie d’appel de détresse trop fortement déchargée, c’est la qu’elle meurt …. Comme beaucoup de batterie! D’ailleurs à t elle ressuscité au final ta batterie d’appel de détresse ?
LeoPolo Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars il y a 2 minutes, KOOMICHRIS a dit : et le truc appel de detresse? c'est une pile specifique non? Oui pile spécifique 👌 2
KOOMICHRIS Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars Just now, LeoPolo said: Yes 👌 le point c’est que l’IBS décide de ne plus recharger la batterie de l’appel de détresse quand il détecte que ta batterie principale est trop faible… et du coup, une fois ta batterie d’appel de détresse trop fortement déchargée, c’est la qu’elle meurt …. Comme beaucoup de batterie! D’ailleurs à t elle ressuscité au final ta batterie d’appel de détresse ? Mais comment elle peut etre morte ma batterie, ya un defaut? j'ai jamais rien eu? Je vais y foutre le feu c'est plus sur... 2
LeoPolo Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars il y a 2 minutes, Paul a dit : Je vais mettre une classique avec le même AH, ça ira bien. Lithium ou pas, un ampère est un ampère 😜 Il semble qu’il faille commander l’adaptateur de la M2 comme te le disait @julien m…
LeoPolo Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars à l’instant, KOOMICHRIS a dit : Mais comment elle peut etre morte ma batterie, ya un defaut? j'ai jamais rien eu? Je vais y foutre le feu c'est plus sur... Lollll mais non laisse la tranquille ta M5 😁 il m’avait semblé que tu avais eu défaut d’appel de détresse suite à un changement de batterie ou une décharge…. Mais peut-être que ma mémoire me fait défaut !
KOOMICHRIS Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars Just now, LeoPolo said: Lollll mais non laisse la tranquille ta M5 😁 il m’avait semblé que tu avais eu défaut d’appel de détresse suite à un changement de batterie ou une décharge…. Mais peut-être que ma mémoire me fait défaut ! Pas de décharge ni changement de batterie elle est sous mainteneur comme toutes mes autos, juste je m'en suis que très peu servie en 2024 car j'ai changé de daily.. 1
KOOMICHRIS Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/appel-d-urgence-dans-les-voitures-l-affaire-qui-pourrait-couter-des-milliards-d-euros-993802.html 2 1
KOOMICHRIS Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars 12 minutes ago, LeoPolo said: Lollll mais non laisse la tranquille ta M5 😁 il m’avait semblé que tu avais eu défaut d’appel de détresse suite à un changement de batterie ou une décharge…. Mais peut-être que ma mémoire me fait défaut ! Apparemment cette ref batterie est disponible sur real oem et sur les sites BMW de pièces, il faut la changer sous le pavillon de toit et pas de effacement de défaut ca part tout seul... je vais regarder pour acheter cette merde..
Paul Posté(e) le 6 mars Auteur Signaler Posté(e) le 6 mars il y a 16 minutes, LeoPolo a dit : Il semble qu’il faille commander l’adaptateur de la M2 comme te le disait @julien m… Je vais voir avec @julien m, pas sûr que cet adaptateur soit affiché sur l’ETK M4. 2
KOOMICHRIS Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars 1 hour ago, LeoPolo said: Yes 👌 le point c’est que l’IBS décide de ne plus recharger la batterie de l’appel de détresse quand il détecte que ta batterie principale est trop faible… et du coup, une fois ta batterie d’appel de détresse trop fortement déchargée, c’est la qu’elle meurt …. Comme beaucoup de batterie! D’ailleurs à t elle ressuscité au final ta batterie d’appel de détresse ? J'ai pas roulé l'auto mais non aux dernières nouvelles le message était la apparemment ca se code aussi: Quote Using bimmercode do the following: 1. Go to instrument cluster (DKOMBI2) 2. Switch on expert mode 3. Go to 300A - CC_Konfiguration 4. Change the byte no.5(6th byte) value to F7 Done Th error message will dissapear, idk if emergency call is still available after that tho ca evite de toucher au ciel de toit... J'ai trouvé le part number: Quote 84109297787 Battery 4,8V 440MAH From: 03/01/2013 To: - Weight: 0.051 kg Price: https://www.leebmann24.com/es/en/product/bmw-battery-10413040 c'est une petite merde a 28.17 euros qui me fait chier... Edit: Commandée 57 balles livrée cette petite fiante... 1 1
LeoPolo Posté(e) le 6 mars Signaler Posté(e) le 6 mars il y a 9 minutes, KOOMICHRIS a dit : J'ai pas roulé l'auto mais non aux dernières nouvelles le message était la apparemment ca se code aussi: ca evite de toucher au ciel de toit... J'ai trouvé le part number: https://www.leebmann24.com/es/en/product/bmw-battery-10413040 c'est une petite merde a 28.17 euros qui me fait chier... Je me disais aussi -> yes c est ça…. 1 1
Paul Posté(e) le 6 mars Auteur Signaler Posté(e) le 6 mars Je viens de demander un devis auprès de ma concession BMW parce que cette référence 61 21 9 312 759 semble très peu bavarde sur internet. J'imagine qu'il va revenir vers moi avec la "référence de substitution dernier cri" 61 21 8 047 221 à 1500 balles mais bon... 👀 Apparemment inconnue sur bon nombre d'ETK en ligne, inconnue aussi sur hubauer-shop.de, etc. La plupart des résultats paraissent être sur eBay ou LBC, on ne connait pas trop l'origine du matériel, etc. Pour l'instant, j'ai remis le CTEK parce que même si la batterie n'est pas au mieux de sa forme, il est aussi possible que pendant 10 jours, la clé soit restée à l'intérieur de la M4 non verrouillée, capot ouvert, etc. D'ailleurs, ça ne serait pas incohérent quand on sait que l'ordinateur de bord me demande (aussi) de changer la pile CR2450 de ma clé... ce que je viens de faire 🙂 3
Paul Posté(e) le 6 mars Auteur Signaler Posté(e) le 6 mars Après avoir lu la totalité d'internet (ou presque !), j'ai rédigé mon petit topic dédié sur le sujet : 1 4
pack m Posté(e) le 16 mars Signaler Posté(e) le 16 mars @Paul tes ///M sont superbes, sacré collection 🥰 1
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