Beef Posté(e) le 15 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2017 Grosse pignole de look cette nuit 1
mitch02 Posté(e) le 15 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2017 Vraiment pas fan du stickers dans la bouche du PC avant, je trouve ça un peu Jacki :/ loool
///M3individual Posté(e) le 15 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2017 Il y a 15 heures, NightAngel a dit : Je confirme que ça va beaucoup mieux en MDM. Ceci étant, en DSC ON, l'intervention de celui-ci est peut être trop intrusive et ce voyant qui clignote sans discontinuer n'a rien de rassurant : rien qui ne pousse à déconnecter quoi que ce soit en fait Je vais bien sûr passer sur Pagid & Co mais je trouve quand même le freinage d'origine plutôt surprenant (en bien). Pour l'instant, je n'ai jamais rencontré de faiblesse à ce niveau là ; malgré le fait que j'utilise beaucoup les freins, ne connaissant guère le véhicule. C'est du même acabit concernant l'échappement, ce n'est pas aussi catastrophique que "tout" ce que j'ai pu lire. Il y aura peut être une paire de downpipes un de ces jours si le cœur m'en dit Quoiqu'il en soit, pour l'heure, je n'aurais que faire de plus de puissance et/ou de couple... faut vraiment s'occuper de la machine quand elle est lancée Celle testée était en acier et sur route pas de soucis. J'ai vraiment trouvé le son très synthétique, qui n'a rien à voir avec toutes les autres M3. Très déçu dans mon cas. La voiture a un sacré niveau de finition. C'est marrant que les M3-4 ont un look qui se rassemble en 2 groupe. Ramasées, bodybuildées pour les M4-M3e46 et M3e30. Et lignes élancées, fines pour les M3e36-M3e92. Une fois sur 2! Avec les perfs, il vaut mieux la prendre en DKG et avoir les 2 mains sur le volants... 1
MPaul Posté(e) le 15 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2017 Il y a 6 heures, ///M3individual a dit : Ramasées, bodybuildées pour les M4-M3e46 et M3e30. Et lignes élancées, fines pour les M3e36-M3e92. Mouep mouep pour la E36 mais pour la E92 pas trop d'accord 1
Paul Posté(e) le 16 juillet 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 Photos du jour Et pour ceux qui se poseraient la question : l'M4 est 100kg plus lourde, 6cm plus large et 21cm plus longue que la GT3. 6
mécanique Grp Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 Le 13/07/2017 à 22:58, NightAngel a dit : Ça c'est comme pour les coques de rétro en carbone, esthétiquement, je ne suis pas convaincu et à 4500€ (minimum) les jantes du pack Competition (sans les pneus), vaudrait mieux qu'elles deviennent convaincantes Sans compter (mais en comptant quand même) que je les prendrais peut être black si je devais envisager ce changement ; dans un moment de folie Chez leebmann c'est 4500 avec les pneu. Mais pas de noir!!!
darkrc Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 Trop belle ta M4. La voiture rouge non gay, n'est pas mal non plus.??, en faite je suis jaloux?
Farmboy33 Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 (modifié) Il y a 8 heures, NightAngel a dit : Photos du jour Et pour ceux qui se poseraient la question : l'M4 est 100kg plus lourde, 6cm plus large et 21cm plus longue que la GT3. Tu fais bien fait de le préciser elle paraît incroyablement grande à côté de la GT3. Superbes photos. Modifié le 16 juillet 2017 par Farmboy33
Beef Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 La rouge se faufile plus aisement dans les speciales ....
Farmboy33 Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 @beef c toi et ta belle lors du Road trip millionième 911 de sport auto de ce mois ci ?! 1
Beef Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 Non. Celle là est une 996 gt3 phase 1. Tres belle auto. Ils ne m'ont pas invité les salauds !!!
Farmboy33 Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 Exact trop vite feuilleté je me le réserve pour la plage cet aprèm ?! GT3 mon rêve ultime, j'espère un jour dans mon garage ?? Tu dois te régaler
Beef Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 Trique enorme surtout en suspattes rallyes et ps4s. 1
///M3individual Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 Alors Paul, ça donne quoi?
juco2 Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 (modifié) Jolie brochettes! C’est vrai que la M4 donne l’impression d’etre bien plus longue! Et finalement 100kg d’ecart c’est pas tant que ça! Modifié le 16 juillet 2017 par juco2
Paul Posté(e) le 16 juillet 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 il y a 37 minutes, ///M3individual a dit : Alors Paul, ça donne quoi? Je pense qu'avec les bonnes liaisons au sol (suspensions, ressorts, coupelles, barres stab...) et les bons réglages, ça devrait être un sacré outil Pour l'instant, il n'y a aucune absorption des bosses, c'est la catastrophe sur routes dégradées/bosselées ; la faute aux ressorts courts ou pas, j'en sais rien mais peu importe. J'attends de recevoir pas mal de pièces/accessoires dont une partie, je l'espère, cette semaine
Beef Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 (modifié) Oui le moteur et le Train avant meritent un meilleur châssis. Là c'est de la merdasse. Les ressorts courts (de gay pour mon admirateur qui veut me soigner) doivent jouer car il y a des reactions erratiques. Le moteur est vraiment top et j'aimerais prendre un cours de pilotage avec ceux qui estiment manquer de chevaux Modifié le 16 juillet 2017 par Beef
Farmboy33 Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 il y a 33 minutes, NightAngel a dit : Je pense qu'avec les bonnes liaisons au sol (suspensions, ressorts, coupelles, barres stab...) et les bons réglages, ça devrait être un sacré outil Pour l'instant, il n'y a aucune absorption des bosses, c'est la catastrophe sur routes dégradées/bosselées ; la faute aux ressorts courts ou pas, j'en sais rien mais peu importe. J'attends de recevoir pas mal de pièces/accessoires dont une partie, je l'espère, cette semaine Ou pas ....comme tu dis ! Je suis stock en Pack compet' En amortissement règlé en mode sport + ça colle mais sûrement trop et sur route dégradée ou même sur un passage de bosses à haute vitesse la voiture peut avoir des réactions flippantes. Il y a un mois je me suis fait une grosse frayeur la voiture s'est deportée violemment apres que la roue avant droite soit passée dans un trou en bout de ligne droite avant freinage ...je me suis vu dans un talus. Un slip à laver et une bonne leçon d'humilité ! Le moteur est tellement dingue qu'il nous ferait presque oublier que l'on est ni des pilotes ni sur un circuit ! 1
fredo M3 Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2017 il y a 29 minutes, Farmboy33 a dit : Ou pas ....comme tu dis ! Je suis stock en Pack compet' En amortissement règlé en mode sport + ça colle mais sûrement trop et sur route dégradée ou même sur un passage de bosses à haute vitesse la voiture peut avoir des réactions flippantes. Il y a un mois je me suis fait une grosse frayeur la voiture s'est deportée violemment apres que la roue avant droite soit passée dans un trou en bout de ligne droite avant freinage ...je me suis vu dans un talus. Un slip à laver et une bonne leçon d'humilité ! Le moteur est tellement dingue qu'il nous ferait presque oublier que l'on est ni des pilotes ni sur un circuit ! Oui bien d'accord me suis fait aussi 2 petites frayeurs ? Une fois route humide et une fois route sèche
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