Romain93 Posté(e) le 4 octobre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 4 octobre 2017 Non désolé, je n'ai pas pesé chaque élément un à un hormis la batterie. Pour en revenir à la 1M, celle d'EBS, plusieurs facteurs: - la 1M est encore en reglage suite au passage en DKG - Il faisait chaud donc pas bon pour les admis de moteur turbo - Ca faisait déjà 20" qu'on roulait. Par contre clairement la corvette nous a arraché dans les lignes droites lol
Romain93 Posté(e) le 16 novembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 16 novembre 2017 (modifié) J'ai craqué ... Fini les problèmes de freins !!! Et une petite photo pour la forme: Modifié le 16 novembre 2017 par Romain93 5 3
Dou du Mont-Blanc Posté(e) le 16 novembre 2017 Signaler Posté(e) le 16 novembre 2017 Impressionnant ton auto
GEBm3 Posté(e) le 16 novembre 2017 Signaler Posté(e) le 16 novembre 2017 superbe! tes étriers ajourés ont l'air ultra légers!!!!!!!!!!!!
Jules1111 Posté(e) le 16 novembre 2017 Signaler Posté(e) le 16 novembre 2017 Au top ses freins ??? du beau matos ???
ratur Posté(e) le 17 novembre 2017 Signaler Posté(e) le 17 novembre 2017 du beau matos pour une belle caisse!
CHAMALA Posté(e) le 20 novembre 2017 Signaler Posté(e) le 20 novembre 2017 Le 16/11/2017 à 13:57, Romain93 a dit : J'ai craqué ... Fini les problèmes de freins !!! je suis très interressé car je compte prendre les mêmes, tu as déjà fait de la piste avec ou tu viens juste de les monter ?
Dav Posté(e) le 20 novembre 2017 Signaler Posté(e) le 20 novembre 2017 Rhââââaaaaaaa si j'avais pu garder la mienne je l'aurais bien vue avec la même config'
Romain93 Posté(e) le 22 novembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 22 novembre 2017 (modifié) Le 20/11/2017 à 12:42, CHAMALA a dit : je suis très interressé car je compte prendre les mêmes, tu as déjà fait de la piste avec ou tu viens juste de les monter ? Ils viennent juste d'être monté avec mes nouveaux amortisseurs -> Nitron R3 ! Comme d'habitude le montage a été fait par Europe BMW Shop ! Les silentblocs du train arrière sont aussi passés en rigide. Ils en avaient besoin à 160 000kms lol. Vivement le prochain TrackDay ! Modifié le 22 novembre 2017 par Romain93 2 3
Romain93 Posté(e) le 22 novembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 22 novembre 2017 Aussi, pour une fois qu'on peux la voir de l’extérieur : 3
bmw24 Posté(e) le 22 novembre 2017 Signaler Posté(e) le 22 novembre 2017 Qu’est ce que ça roule par ici!!! Les chiens n’ont pas trop le temps de pisser après les roues. Je ne comprends pas pourquoi la ///M4 reste derrière en accélération, il n’est peut être pas à fond?
Romain93 Posté(e) le 23 novembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 23 novembre 2017 Il y a 23 heures, bmw24 a dit : Qu’est ce que ça roule par ici!!! Les chiens n’ont pas trop le temps de pisser après les roues. Je ne comprends pas pourquoi la ///M4 reste derrière en accélération, il n’est peut être pas à fond? Et pourquoi ça ne serait pas juste Parce que la M3 marche fort? 2 1 3
LeoPolo Posté(e) le 23 novembre 2017 Signaler Posté(e) le 23 novembre 2017 il y a 12 minutes, Romain93 a dit : Et pourquoi ça ne serait pas juste Parce que la M3 marche fort? ???
Biba16 Posté(e) le 23 novembre 2017 Signaler Posté(e) le 23 novembre 2017 Clair qu’elle marche très très fort cette M/ ?
Fred///M Posté(e) le 23 novembre 2017 Signaler Posté(e) le 23 novembre 2017 (modifié) Tu n'a pas installé de boa pour refroidir les disques ? Pas de souci de frein qui chauffe sur petit circuit ? Elle envoi du rêve cette M3 ! Modifié le 23 novembre 2017 par Fred///M
Romain93 Posté(e) le 12 décembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 12 décembre 2017 Non je n'ai pas eu besoin de boa avec les freins jusqu'à présent. Je pense que ça peut être utile uniquement sur disque origine ou pour endurance. Pas pour une session de 20'. 1
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