Posté(e) le 14 août 20177 a comment_873214 Ha la la, ces moteurs N.... En 1985 BMW Motorsport a conçu des boites à air dignes de ce nom, sur des moteurs S. Certes beaucoup les ont modifié, mais l'originale était tout de même conçue. Messieurs dames, joyeux 15 aout
Posté(e) le 15 août 20177 a comment_873222 Il y a 8 heures, estorilblau a dit : 3) j'ai changé le sens du filtre ( rotation) en effet l'air arrive par l'avant et correspond à la partie la plus sale Ok merci, j'irai faire le menage de cette façon au retour vacances. Par contre l'idee de retourner le filtre a 180 degrés, j'avais eu la même (sur mon tmax530) le mois dernier pour laisser le coté le moins sale la ou c'est necessaire. Puis deux jours plus tard je me suis dit qu'au regard du prix de la piece, autant le changer ? Je sais pas ce que ca coute pour la m2 .... mais si c'est 40/50€ ca fait plaisir de lui donner du bon air pur ??
Posté(e) le 15 août 20177 a comment_873230 Il y a 10 heures, estorilblau a dit : J'ai nettoyé ce foutu filtre à air complètement encrassé après 8000 km à cause de la conception de cette boîte à air Filtre d'origine ? Pour la boite à air, c'est la boite à air Performance du kit Paerformance des premières 335i F30. J'avais mis cette boite sur ma M135i ... j'avais un "check engine", ...
Posté(e) le 15 août 20177 a Auteur comment_873236 Il y a 1 heure, nico7 a dit : Ok merci, j'irai faire le menage de cette façon au retour vacances. Par contre l'idee de retourner le filtre a 180 degrés, j'avais eu la même (sur mon tmax530) le mois dernier pour laisser le coté le moins sale la ou c'est necessaire. Puis deux jours plus tard je me suis dit qu'au regard du prix de la piece, autant le changer ? Je sais pas ce que ca coute pour la m2 .... mais si c'est 40/50€ ca fait plaisir de lui donner du bon air pur ?? Tu as raison un filtre neuf coûte moins de 30€ mais 1) je n'avais pas de filtre neuf sous La main, je ne m'attendais pas à ce qu'il soit aussi sale après 4 mois seulement d'utilisation 2) j'ai commandé un filtre BMC avec kit nettoyage
Posté(e) le 15 août 20177 a comment_873239 Quelle référence le BMC ? Quel prix ? Tu as commandé où ? (Je suis en train de regarder )
Posté(e) le 15 août 20177 a Auteur comment_873242 il y a 28 minutes, L'alchimiste a dit : Quelle référence le BMC ? Quel prix ? Tu as commandé où ? (Je suis en train de regarder ) Là : http://www.filtreautobmc.fr/filtre-a-air/filtre-bmw-m135i-f20-12-335i-f30-12-r-270-219mm
Posté(e) le 15 août 20177 a comment_873246 Perso je trouve cette boite bien faite !!! Avec un filtre sport c bon ...
Posté(e) le 15 août 20177 a comment_873247 Ca change la sonorité ressenti auditif depuis l'habitacle un bmc ?
Posté(e) le 15 août 20177 a comment_873253 32 minutes ago, jacksrs said: Perso je trouve cette boite bien faite !!! Avec un filtre sport c bon ... bhein le trou qui donne dans le compartiment moteur...... je suis pas sur que ce soit le filtre sport qui regle le probleme Modifié le 15 août 20177 a par KOOMICHRIS
Posté(e) le 15 août 20177 a comment_873279 Il y a 3 heures, KOOMICHRIS a dit : bhein le trou qui donne dans le compartiment moteur...... je suis pas sur que ce soit le filtre sport qui regle le probleme je ne suis pas sur qu'il y ait un problème le filtre... filtre et empèche toutes les saletés d'arriver dans les chambres de combustion. Que le trou donne vers ailleurs ne diminuera pas les poussières de l'air les T° d'admission relevées avec M drive sont faibles (une trentaine de °), ce qui reste parfaitement négligeable au regard de l'élévation de t° par la compression turbo pour une admission directe sur un moteur atmo, j'aurai compris ; mais pour un moteur turbo ?? si le filtre est si sale, alors il y a un avantage aux filtres sport car ils sont à vie et lavables à l'envie. Leur gain en CV reste hypothétique.
Posté(e) le 15 août 20177 a comment_873284 15 minutes ago, Axel-R said: je ne suis pas sur qu'il y ait un problème le filtre... filtre et empèche toutes les saletés d'arriver dans les chambres de combustion. Que le trou donne vers ailleurs ne diminuera pas les poussières de l'air les T° d'admission relevées avec M drive sont faibles (une trentaine de °), ce qui reste parfaitement négligeable au regard de l'élévation de t° par la compression turbo pour une admission directe sur un moteur atmo, j'aurai compris ; mais pour un moteur turbo ?? si le filtre est si sale, alors il y a un avantage aux filtres sport car ils sont à vie et lavables à l'envie. Leur gain en CV reste hypothétique. Donc l'entrée d'air chaud provenant du compartiment moteur c'est négligeable ...ok si tu le dis je ne suis pas un expert en thermodynamique mais est ce souhaitable dans une voiture M qui est censé être oriente vers la performance? J'ai d'autres autos turbo et elles n' ont pas de trou ... dans la boite a air débouchant dans le compartiment moteur. Je pense pas que sur une 488.... ya un trou dans les boites a air, ce serait bon de savoir si un trou est présent sur un M4 par exemple; ou bien si il y'a un trou sur la M235i ou si il a été rajoute sur la M2. Car je pense que le but du propos de @estorilblau qui était que la conception de la boite a Air qui semble etre bâclée. Et je pense que c'est le cas.. Modifié le 15 août 20177 a par KOOMICHRIS
Posté(e) le 15 août 20177 a comment_873312 Il y a celui là qui a une boîte à air close http://afepower.com/afe-power-52-76311-momentum-gt-cold-air-intake-system#overview Il y a aussi une écope pour la calandre Un volontaire pour essayer ?
Posté(e) le 15 août 20177 a comment_873340 Le 15/08/2017 à 09:07, L'alchimiste a dit : Filtre d'origine ? Pour la boite à air, c'est la boite à air Performance du kit Performance des premières 335i F30. J'avais mis cette boite sur ma M135i ... j'avais un "check engine", ... Pareil... Je l'ai virée aussi. Le seul intérêt était de plus entendre le turbo...
Posté(e) le 15 août 20177 a comment_873341 Il y a 18 heures, KOOMICHRIS a dit : Donc l'entrée d'air chaud provenant du compartiment moteur c'est négligeable ...ok si tu le dis je ne suis pas un expert en thermodynamique mais est ce souhaitable dans une voiture M qui est censé être oriente vers la performance? J'ai d'autres autos turbo et elles n' ont pas de trou ... dans la boite a air débouchant dans le compartiment moteur. Je pense pas que sur une 488.... ya un trou dans les boites a air, ce serait bon de savoir si un trou est présent sur un M4 par exemple; ou bien si il y'a un trou sur la M235i ou si il a été rajoute sur la M2. Car je pense que le but du propos de @estorilblau qui était que la conception de la boite a Air qui semble etre bâclée. Et je pense que c'est le cas.. Une vraie voiture de sport comme la 114i a sa boîte fermée La M235i aussi Le trou additionnel des boites à air des F30 N55 avec MPPK et des M2 est à l'avant de la boîte. L'air est pris derrière le phare donc dans une zone ventilée et à température faible. Le seul intérêt est de faire plus de bruit pour ceux qui aiment entendre leur turbo... il n'y a aucun intérêt à changer la boîte à air sur un N55 série F...
Posté(e) le 16 août 20177 a comment_873488 Le 14/08/2017 à 23:05, estorilblau a dit : 1) j'ai tapoté le filtre sur la table et incroyable ce qui en est sorti 2) j'ai utilisé ensuite le tuyau de l'aspirateur en passant méticuleusement entre les espaces du filtre 3) j'ai changé le sens du filtre ( rotation) en effet l'air arrive par l'avant et correspond à la partie la plus sale voici ce qui est tombé du filtre simplement en le tapotant sur la table Je viens de vérifier mon filtre à air K&N, à 6000 kilomètres, il est beaucoup moins sale que le tien, par ailleurs aucun problème de performance, bref je l'ai nettoyé rapidement ainsi que le fond de la boite à air qui était un poil grassouillet. Je ferais un nettoyage complet à 10000 kilomètres comme je fais habituellement avec les filtres haut débit.
Posté(e) le 16 août 20177 a Auteur comment_873516 Il y a 2 heures, Ynos22 a dit : Je viens de vérifier mon filtre à air K&N, à 6000 kilomètres, il est beaucoup moins sale que le tien, par ailleurs aucun problème de performance, bref je l'ai nettoyé rapidement ainsi que le fond de la boite à air qui était un poil grassouillet. Je ferais un nettoyage complet à 10000 kilomètres comme je fais habituellement avec les filtres haut débit. Le filtre huilé type k&N retient peut-être plus les poussières ? Les poussières adhérent elles moins le filtre papier ? ou simplement le type de parcours différent ?
Posté(e) le 17 août 20177 a comment_873527 Le filtre ainsi quela boite à air n'etaient pas très sale, en tout cas pas au point de nécessiter un nettoyage complet, je pencherai donc plus pour un parcours différent.
Posté(e) le 17 août 20177 a comment_873548 J'essaierai de regarder la mienne ce week-end et je vous dirais. Après 45.000 km de routes diverses et variées, on devrait avoir un bon aperçu!
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