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mcorleone

Future M3 E46...

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mcorleone

Salut à tous !

Je suis à deux doigts de faire l'aquisition d'une M3 E46. Voici quelques détails. C'est une coupé, manuelle, bleue Topaze, fabriquée en novembre 2000 et livrée au premier propriétaire début 2001. Elle est d'origine française.

La caisse totalise 162.000 km. Les plus importants travaux :

  • Elle a été entretenue chez BMW de 2001 à 2007 (il n'y a pas les factures mais j'ai l'extract BMW) :
    • Remplacement du boitier papillon en 2001 à 8000km
    • Remplacement du pont arrière en 2002 à 11500km...
    • Volant moteur et boite remplacés en 2004 à 40000km
    • coussinets changés en 2007 à 56000km
  • Pas de justificatif d'entretien entre 2007 et 2012 ; le premier propriétaire ayant à priori eu un certain nombre de soucis avec BMW (cf liste ci dessus), elle a été sortie du réseau mais pas de factures :/
  • En 2012/2013 :
    • vidange pont arrière et boite
    • remplacement du boitier de code DME (à priori, c'est le calculateur)
    • achat d'un moteur d'occasion (année 2004, 93000km) - plus de 3500€
    • réfection du moteur chez Marchal sport (rectif soupapes, joint de culasse, chaine distribution, butée de fourchette, segments, coussinets de bielle, pompe à eau + thermostat) - plus de 7000€ de factures
  • 2015 : vidange pont arrière
  • 2016 : train avant (triangles et silent bloc de suspension)
  • 2017 :
    • vidange pont et boite
    • renforcement du pont

Du côté des défauts, on a :

  • un anti brouillard félé
  • un bloc de phare arrière légèrement fissuré
  • jantes légèremet éraflées (après 16 ans...)
  • un jeu mineur dans le train arrière : c'est à priori les rotules de suspensions

Sinon, bon feeling avec le propriétaire actuel, j'ai pu échangé également avec le 2ème propritaire (celui qui a perdu un bras) et je n'ai rien soulevé d'anormal :) 

Bref, la caisse à 162.000 bornes et le moteur a été refait à neuf par un spécialiste il y a moins de 40000km. L'historique n'est pas limpide mais les frais engagés depuis 2012 me rassurent. 

J'ai convenu d'un prix de 19500€ avec le vendeur.

Je voulais avoir votre ressenti et aussi les types de frais à prévoir avec une caisse de 162.000 km (@La goupille m'a déjà parlé des amortisseurs, du radiateur et du caoutchouc des différents joints)

Quelques photos de la voiture et du renforcement du pont :

avant_plaqueFloutée.jpg

arrière_plaqueFloutée.jpg

 

Attach12564_20170907_193653.jpg

Attach12565_20170907_193721.jpg

Attach12751_20170911_170947.jpg

Attach12586_20170907_194426.jpg

Edited by mcorleone

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Mcfly97

perso ça me parait "cheros" pour le kilométrage et l'historique... :nickel6: mais si elle te plait et que tu as rien vu d'autre.. vas y..

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julien m

+1 

 

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Pierr∅

la couleur est sympa ! Et le moteur refait à neuf reste un bon argument.

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mcorleone

Je ne la trouvais pas si chère que ça, si on considère que le moteur refait à neuf vient gommer les complications qui pourraient survenir et être liées à un manque d'entretien, non?

Par exemple, celle-là a un hstorique limpide mais presque 7k plus cher : https://www.leboncoin.fr/voitures/1188864391.htm?ca=12_s

celle-ci à 21k mais avec factures des 3 dernières années uniquement : https://www.leboncoin.fr/voitures/1158948989.htm?ca=12_s

une cabrio à 25k : https://www.leboncoin.fr/voitures/1157688489.htm?ca=12_s 

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Mcfly97

et ben j'ai acheté la mienne au bon moment :ph34r:
:perenoel:

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mcorleone
il y a 8 minutes, Mcfly97 a dit :

et ben j'ai acheté la mienne au bon moment :ph34r:
:perenoel:

:) à ce point?!

Après c'est sûr que pour la revente, l'historique pas complet, c'est pas top

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Titi29

Elle est de Brest celle-ci. Demande des infos a Nonolimite29 on dirait bien que c'est son garage sur ta photo

Edited by Titi29
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GEBm3

Le marché s est un peu emballé, et on ne sait plus trop où est le curseur..

les bvm sont rares, j ai encore pu en discuter ce we.. 19 500, c est pas donné , mais y a pas grand chose en dessous. 

La tienne , clair que son pb est l historique. Ceci dit énormément de frais ont été réalisés, ce qui est plutôt un argument, mais ce qui peut aussi laisser à penser que l auto a été mal entretenue et/ou malmenée..

si tu l achètes, il faudra finir( si il y a encore à faire) l entretien, et la remettre un peu à jour esthétiquement, afin qu elle soit parfaite. Et la garder assez longtemps, pour justifier que tous ces travaux ont été bénéfiques et définitifs.

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mcorleone
Il y a 3 heures, Titi29 a dit :

Elle est de Brest celle-ci. Demande des infos a Nonolimite29 on dirait bien que c'est son garage sur ta photo

Merci, effectivement elle est de Brest et c'est bien le garage de Nonolimite29 garage ! Je lui ai envoyé un message privé. 

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mcorleone
Il y a 2 heures, GEBm3 a dit :

Le marché s est un peu emballé, et on ne sait plus trop où est le curseur..

les bvm sont rares, j ai encore pu en discuter ce we.. 19 500, c est pas donné , mais y a pas grand chose en dessous. 

La tienne , clair que son pb est l historique. Ceci dit énormément de frais ont été réalisés, ce qui est plutôt un argument, mais ce qui peut aussi laisser à penser que l auto a été mal entretenue et/ou malmenée..

si tu l achètes, il faudra finir( si il y a encore à faire) l entretien, et la remettre un peu à jour esthétiquement, afin qu elle soit parfaite. Et la garder assez longtemps, pour justifier que tous ces travaux ont été bénéfiques et définitifs.

Je compte bien la garder et continuer à l'entretenir comme il se doit ☺️

On me propose par ailleurs des jantes 19 pouces Evo pour 600e. J'avais cru comprendre (mais peut être que je me trompe, je ne sais plus où j'ai lu ça), que la taille la plus adaptée pour le comportement était le 18 pouces.

Après c'est sur qu'avec les 19 pouces Evo, ce n'est plus la même chose esthétiquement ?

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GEBm3
il y a 31 minutes, mcorleone a dit :

Je compte bien la garder et continuer à l'entretenir comme il se doit ☺️

On me propose par ailleurs des jantes 19 pouces Evo pour 600e. J'avais cru comprendre (mais peut être que je me trompe, je ne sais plus où j'ai lu ça), que la taille la plus adaptée pour le comportement était le 18 pouces.

Après c'est sur qu'avec les 19 pouces Evo, ce n'est plus la même chose esthétiquement ?

j'ai les 18, et c'est déjà assez ferme. Apparemment en 19, c'est tape cul...Sans compter que la 19 est plus lourde
Esthétiquement c'est subjectif...la jante 18 en elle même est selon moi plus jolie que la 19 evo (trop plate et trop brillante), après une fois montée sur l'auto ,elle peut paraître un peu petite. J'ai mis des cales allégées de 12 mm au 4 roues et c'est selon moi parfait.

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Stussy31
il y a 55 minutes, mcorleone a dit :

Je compte bien la garder et continuer à l'entretenir comme il se doit ☺️

On me propose par ailleurs des jantes 19 pouces Evo pour 600e. J'avais cru comprendre (mais peut être que je me trompe, je ne sais plus où j'ai lu ça), que la taille la plus adaptée pour le comportement était le 18 pouces.

Après c'est sur qu'avec les 19 pouces Evo, ce n'est plus la même chose esthétiquement ?

Mets lui des Apex Arc-8, en 18 c'est le top et ça lui donne un look d'enfer a la E46 :nickel10:

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mcorleone
il y a 32 minutes, GEBm3 a dit :

lui il va couper son téléphone dans les minutes qui suivent...:mrgreen:

J'ai appelé, c'est une erreur. L'annonce est en cours de retrait ?

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-JM-
il y a une heure, mcorleone a dit :

Je compte bien la garder et continuer à l'entretenir comme il se doit ☺️

On me propose par ailleurs des jantes 19 pouces Evo pour 600e. J'avais cru comprendre (mais peut être que je me trompe, je ne sais plus où j'ai lu ça), que la taille la plus adaptée pour le comportement était le 18 pouces.

Après c'est sur qu'avec les 19 pouces Evo, ce n'est plus la même chose esthétiquement ?

Je confirme que c'est totalement tape cul. Ca fait sautiller la voiture sur tous les revêtements dégradés. Normalement, le bon compromis ce sont les jantes CS OEM qui sont plus légères que les 18 Evo et les 19 Evo. C'est avec ces jantes là qu'on obtiendrait le meilleur comportement. Mais je n'ai pas testé.

Par contre entre 18 et 19 Evo, c'est sans hésité les 18. J'ai testé ces deux configurations avec les 18 le comportement est bien meilleur.

il y a 2 minutes, mcorleone a dit :

J'ai appelé, c'est une erreur. L'annonce est en cours de retrait ?

Je me disais bien, en plus c'est une concession BMW.

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mcorleone

Donc si je résume, les chanceux qui ont pu acheter leur M il y a quelque temps trouvent le tarif est élevé. 8)
En regardant les annonces aujourd'hui, elle me paraît être dans le bas de la fourchette, justifié par l'historique incomplet mais compensé par les nombreux frais effectués dessus à mon sens. En tout cas c'est à peu près mon raisonnement. 

Est-ce qu'il y en a qui auraient des retours d'expérience sur les frais à venir à ces kilométrages sinon ?

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julien m
il y a une heure, mcorleone a dit :

 

Est-ce qu'il y en a qui auraient des retours d'expérience sur les frais à venir à ces kilométrages sinon ?

Je penserai au châssis en restant même dans l'oem

Tous les silent-bloc arr, coupelles av ar, amortisseurs.

Comme ça tu pourras rouler tranquille.

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