Posté(e) le 16 septembre 20177 a comment_879682 La tu présentes 2. Boite différentes la 1 ère est une boite 2 carters. Ensuite tu as une photo d une boite à cloche amovible d ou la présence des écrous de serrage que l'on voit pas sur la 1 re photo ce qui serait plus intéressent ç est une vue d'ensemble du dessus . dernière chose le contacteur de .arche arrière est toujours à l arrière sur le dernier Carter côté tulipe sur les boites 4 ou 5 inversée. sur les boites 5 longues il est situé sur le dessus ou le côté sur le premier Carter .
Posté(e) le 16 septembre 20177 a Auteur comment_879685 Je me suis trompé dans les photos, ci dessu c'est un 325i avec 10 000 km d'origine... Voila l'inversée
Posté(e) le 16 septembre 20177 a comment_879700 Le 13/9/2017 à 11:54, Gatouille a dit : Est-ce que vous savez si la boîte optionnelle montée sur les E30 325i dite inversée est la même qu'une de E30 M3 ? Merci non carter m60 et boite getrag 245 existe aussi en pignonerie rapproché (dite 1000 tours) n a mon sens la seul homologué en grA
Posté(e) le 17 septembre 20177 a comment_879701 Non ce n est pas une boite inversée et je tiens à signaler qu il existe aussi des boites 6 . D homologuées .
Posté(e) le 17 septembre 20177 a comment_879708 J ai été voir vite fait sur un TIS nouvelle édition il ne font plus le distinguo entre normale et sport ce sont toutes des 265/6 pourquoi ? Je ne sais pas Toujours utile que seule l Europe a eu droit à la boite sport inversée. Maintenant il faut se méfier la classification est faite par pieces et non pas par type de boite ce qui fait que tout est mélangé car beaucoup sont communes aux 2 type de boites il faut faire le distinguo entre les pignons présentes et leur place dans la boite afin de ne pas se tromper sur le choix de la piece spécifique au type de boite . lle même classement etait fait sur les boites sports de m10 sauf que le type de boite etait différents entre une4 et une 5 sport et le rappel du type est noté sur la vue ce qui plus facile à savoir et dans le but d'économiser des croquis tout est est commun sauf les annotations . il faut aussi savoir que le tis version ordinateur comporte quelques erreurs surtout pour les de bmw ancienne par rapport a la version manuel papier de l époque il m est arrivé de vérifier que des pieces dispos ne le soit pas pour le tis . la rigueur allemande n est plus ce qu elle etait ...................
Posté(e) le 17 septembre 20177 a comment_879713 oui , il y a des grosses bourdes ... dernièrement je cherchais le levier sur lequel vient le câble d'accel des M635CSI ... mais en version double pour mettre le régulateur de vitesse ... je l'ai bien trouvé , mais le prix m'a choqué ... et pour cause , bien que détaillé sur l'etk en ligne sa ref est en faite la même que le corps de papillons en entier ... et presque 450€ la papatte d'accelerateur , ça pique un peu
Posté(e) le 17 septembre 20177 a Auteur comment_879716 Tu parles de quelle boîte là ? Pas spécialiste en BMW du tout, parfois étourdi (échange de photos avec une de E30 325i) j'ai quand même pu vérifier ceci : Passer les vitesses de la boîte, faire tourner l'arbre, je regarde, levier (de vitesse et le tringlerie encore présents mais pas sur photo) à gauche pousser en avant j'ai la marche arrière, à gauche tirer j'ai la première, c'est donc une "dogleg" (patte de chien en référence à la grille avec la première en bas qui fait penser à un chien qui pisse!) Ensuite c'est peut-être une surmultipliée ? Là encore c'est facile, je mets la 5 en bas à droite donc, un tout coté embrayage égale un tour de l'arbre, soyons fous et vérifions que la 4 est bien plus courte afin d'annuler tout risque d'erreur. Je mets la 4, un tour coté embrayage ne fais pas faire un tour à l'arbre prouvant donc qu'il n'y a pas confusion. J'ai fait l'opération 2 fois avec la commande et puis en direct sans la commande. C'est donc bien la fameuse dogleg CR (inversée close ratio rapports rapprochés) Un autre est une recherche google, çà se complique avec ma référence pas mal de lien disent que non ma boîte selon ses référence est une normale, d'autres disent que 262.0.0510;090 225 1,3 c'est une dogleg CR Aux US 262.0.0510 225 2,3 serait une inversée mais surmultipliée version US Merci en tout cas pour vos infos.
Posté(e) le 17 septembre 20177 a comment_879733 Je te dis fais une photo du dessus de la boite sur sa longueur et je te dirais si c est une sport . la première étant en bas à gauche la mAR est en face en haut à gauche .quand on passe de 1 re en 2 naturellement on passe la 2 qui est en haut en rentrant si l on peut dire dans le H. Classique la 1 et la mAR sont en dehors du H . il ne faut oublier que la mAR et la 1ère sont sur la même barre de sélection et le même baladeur . sur une 5 classique la mAR est soit à droite en bas soit à gauche en haut je ne rappelle plus .
Posté(e) le 17 septembre 20177 a comment_879735 J ai aussi remarque une petite chose l emplacement d un possible montage pour un câble mécanique l emplacement doit être présent Mais pas ouvert il est situé sur le 3 eme Carter côté gauche Vers le bas an ar .
Posté(e) le 17 septembre 20177 a Auteur comment_879776 La boîte est vendue emballée prête à partir , donc plus de photos mais la 1 ere est en bas à gauche en face il a la marche arrière et al 5 est en prise directe, point. Avant le nettoyage :
Posté(e) le 17 septembre 20177 a comment_879779 Ç est une boite inversée les on voit les obturateurs sur le dernier Carter à gauche sue le côté .
Posté(e) le 17 septembre 20177 a Auteur comment_879781 Oui je te dis que c'est une sport dogleg CR , et on les voyait déjà sur une autre photo les obturateurs, je suis allé la laver à la fontaine de mécanicien un gars voulait l'acheter, et j'ai eu MP sur ce forum pour l'acheter, et c'est un pro qui me l'achète sur photos. Dommage j'en avais 10 je les ai ferraillées !!! Nan j'rigole hein....
Posté(e) le 17 septembre 20177 a comment_879784 Les obturateurs dont je parle ne sont pas derrière on a les mêmes sur les autres .ils sont sur le côté on peut les voir que du dessus . sur les boites normales ils sont sur le 2 eme Carter .en plaisantant tu dis eferrailler 10 Mais pour le coup j ai du enrevendre pas loin. D une dizaine entre celle de e21 e20 e10 E30 lorsque j ai commence à debarasser mes pieces détachées. l
Posté(e) le 17 septembre 20177 a comment_879786 il m'en reste des morceaux ... dont une complète sans la cloche ... et vu que je bite rien au boite , faudrait venir chercher ça avant que ça finisse à la ferraille ... car ça me prend de la place .... pas d'envoie bien entendu ... prix au poids à negocier lool
Posté(e) le 17 septembre 20177 a comment_879795 vendu à Gatouille ... donc pas d'annonce , pas la peine de m'envoyer un MP , c'est déjà réservé et vendu ... suffisait de le dire ... cela n'aura pas trainé longtemps...
Posté(e) le 4 juin 20187 a comment_923165 Je me permets un petit UP sur ce sujet qui parle de boîtes d'E30... Je cherche des renseignements sur une boite GETRAG ref 262.0.051090 ! D'après ce que j'ai pu trouvé, ce serait bien une version sport avec la première en bas et la 5ème en ratio 1:1, Auriez- vous les rapports de boîte détaillés par hasard ou plus d'infos sur cette boîte ? Merci à vous
Posté(e) le 19 juin 20187 a comment_924949 la 5 d une boite sport est à 1 comme la 4 d une boite surmultipliée .Ensuite les 4 rapports sont plus courts bien entendu avec quelques variantes selon les années de production . A remarquéer aussi que la 1 a fini par être identique à la 1 d une surmultipliée ce n était pas le cas au départ avec une 1 ère longue mais qui était bruyante vu son emplacement .
Posté(e) le 26 septembre 20186 a comment_936040 Bonjour à tous Quelqu'un pourrait il me confirmer si c'est bien une boite d'M3 Ref : 262 0 0510 90. 225 1.3 Merci par avance Modifié le 26 septembre 20186 a par BulletBuell
Posté(e) le 19 février 20214 a comment_1059593 Possible faudrait voir ou son les obturateurs sur le 3 em carter
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