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Pierrick2308

///M3 Phoenix BVM de Pierrick !!

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Pierrick2308

Finalement, après en avoir rêvé pendant des années et l'avoir cherché pendant plus d'un an et demi, j'ai enfin un Phoenix dans mon garage ! :D

Quand la E46 est sortie j'avais 8 ans, la couleur jaune m'a vraiment marqué, c'est pour ça que je voulais cette couleur ou rien ! Maintenant que j'en suis propriétaire, je redeviens un gamin !

Cette génération est vraiment intemporelle, le design n'a pas pris de ride et le L6 atmo est un vrai plaisir.

En 1 an et demi, j'ai vu plusieurs Phoenix à la vente, mais il y avait toujours un truc qui n'allait pas. J'ai fait pas mal de kilomètres pour les voir, et finalement j'ai trouvé la mienne pas loin de chez moi...

Donc la voici, M3 E46 Phoenixgelb, boite méca et intérieur cuir noir. Elle a 106000km et est de Janvier 2001 donc les toutes premières phase 1.

Avant la vente elle a eu droit à un entretien complet de la carrosserie et de l'intérieur, elle est vraiment très propre ! Elle a été expertisée il y a moins d'un an, aucun problème à signaler. Elle est passée au banc en Mars, mamie sort 339cv, pas mal pour une auto qui va avoir 17 ans !

Elle est entièrement d'origine, les inserts du tableau de bord ont été changés par des alu "cubes" et le rétro intérieur a été changé par un phase 2, c'est tout.

Options :

- Accoudoir central
- PDC
- Capteur pluie
- Hifi système
- Chargeur 6CD

Entretien :

- 01/2001 : Production
- 03/2001 : 1ère immatriculation
- 03/2001 : Contrôle rodage (2700km)
- 12/2001 : Oil service (18000km)
- 01/2003 : Inspection 1 (38000km)
- 10/2003 : Oil service + bougies (56000km)
- 03/2004 : Nouveau propriétaire + CT (56500km)
- 04/2004 : Vidange pont (58000km)
- 10/2004 : Rappel coussinets (59000km)
- 12/2004 : Inspection 1 + parallélisme (60000km)
- 04/2006 : Oil service (65000km)
- 04/2007 : CT (68000km)
- 04/2009 : Oil service + distri + CT(73000km)
- 04/2011 : Oil service + CT (81000km)
- 04/2013 : CT (88000km)
- 08/2013 : Bobines + bougies (90000km)
- 04/2014 : Inspection 1 + vidange pont + boite (93000km)
- 04/2015 : CT (96000km)
- 11/2015 : Rappel airbag passager (97000km)
- 03/2016 : Vidange pont (?km)
- 04/2016 : Oil service + filtre vanos (98000km)
- 12/2016 : Nouveau propriétaire + CT + expertise (99000km)
- 03/2017 : Passage au banc = 339cv (?km)
- 08/2017 : Rappel airbag conducteur (105000km)
- 09/2017 : Detailling intérieur + extérieur (?km)
- 10/2017 : CT + achat (106000km)

J'ai toutes les factures + CT depuis 2004, avant cette date c'est le carnet d'entretien qui fait foi. Il n'y a pas d'inspection 2 notée dans le carnet, mais les bougies ont été changées plusieurs fois, bobines une fois et plusieurs vidanges boite et pont de faites. Je pense qu'on peut difficilement faire mieux ! Le premier propriétaire a beaucoup roulé, le second beaucoup moins.

A prévoir :

- Inspection 1 + géométrie
- GPS Erisin
- Jantes CSL

Et on verra pour d'autres modifications au fur et à mesure, mais je ne ferai pas grand chose, je suis un peu maniaque avec l'OEM :D

Et le plus important, les photos ! Elle est un peu sale, j'ai improvisé un shooting après une balade, mais plusieurs membres du forum étaient impatients de la voir alors je me suis senti obligé de vous les partager :D 

IMG_2021.thumb.jpg.083aac338e7bddd7af16e71c41f1c20c.jpg

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IMG_2049.thumb.jpg.6d1c42a6e407ae69db66942fdfbea805.jpg

 

IMG_2053.thumb.jpg.4aa5ee47cf69185615bab2fdbb883ef0.jpg

Et après un bon décrassage :D

IMG_2064.thumb.jpg.074f668ed9bee82e9e7ebabae7668fe9.jpg

La peinture est vraiment terrible, les reflets et la couleurs changent vraiment selon la luminosité !

Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé et conseillé, ça m'a été bien utile ! Le forum regorge de connaisseurs, passionnés et de personnes très sympathiques ;)

A bientôt sur la route !

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LeoPolo

Toutes mes sincères félicitations et content que tu aies trouvé ton bonheur! :nickel:

-> petite remarque : la voiture est visiblement restée jusqu à 3 ans sans vidange et même si elle a parcouru peu de km, la 10w60 se dégrade vite et une fois par an serait certainement plus adapté a ces chers coussinets.... rien de grave mais ca ne serait peut-être pas debile de prévoir de lui faire les coussinets...

sn tout cas, bonne route à son volant! :10: 

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GEBm3

Superbe!!

profites bien

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lotus

Super félicitations j'y croyais plus

Tu as trouvé ce que tu désires parfait:nickel8:

Sinon les coussinets doivent avoir 76000 kilomètres si c'est comme moi ton rappel a dû être fait à 30000 km environ Je pense tu peux attendre encore

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alex670

félicitation pour ton achat, très belle 

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Ha ben enfin la voilà cette présentation ;) ! Encore une fois félicitation pour ce belle achat ! Elle est vraiment super propre ! 

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Pierrick2308

Merci à tous ;)

C'est vrai que la vidange n'a pas été faite tous les ans, j'avancerai peut être l'échéance des coussinets mais ils n'ont que 50000km pour le moment ! 

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Pierrick2308

La vidange est prévue, avec un check général, je verrai ce que ça dit ;)

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Dou du Mont-Blanc

Super ton CR et félicitation pour ton achat :nickel8:

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La Miche31

T'es sur qu'elle est stock en amortos ? Elle me parait bien basse cette auto

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Pierrick2308
Il y a 1 heure, La Miche31 a dit :

T'es sur qu'elle est stock en amortos ? Elle me parait bien basse cette auto

Plus je la vois plus je me dis qu'elle est vraiment basse c'est sur. 

C'est sensé être de l'origine, comme dit Stussy ils sont peut être fatigué à 100000 bornes. 

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-JM-

Ah la voilà enfin cette jumelle, j'étais curieux de voir des photos :)

Félicitation pour ton achat, elle est vraiment belle :nickel8:

C'est vrai que sur les photos, elle parait bien basse, regardes si tu n'as des ressorts plus courts. La mienne est plus haute.

Pour les coussinets tu as de la marge, malgré le manque de vidange.

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lotus

Je pense que les suspensions sont d'origine et vu qu'il est en 18 pouces stationner sur l'herbe sol irrégulier donc ça rabaisse l'auto

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Pierrick2308

Je serai fixé rapidement, elle va bientôt passer sur pont, on y verra mieux :nickel8:

D'ailleurs @-JM-, elle vient de chez toi, jusqu'en 2016 elle était dans le 67, principalement entretenue au garage Walter, tu connais ?

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-JM-
il y a 29 minutes, Pierrick2308 a dit :

Je serai fixé rapidement, elle va bientôt passer sur pont, on y verra mieux :nickel8:

D'ailleurs @-JM-, elle vient de chez toi, jusqu'en 2016 elle était dans le 67, principalement entretenue au garage Walter, tu connais ?

Pas du tout. Jamais entendu parler de ce garage.

Quelles sont tes impressions sur cette voiture après quelques jours au volant ?

EDIT: As tu remarqué a quel point les insectes aiment se poser sur cette carrosserie ? Ils sont attirés par la couleur.

Edited by -JM-

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Pierrick2308

Si j'ai bien compris c'est un spécialiste BMW qui est devenu concession Mazda entre temps :perenoel:

Après 500km, rien de particulier à signaler, si ce n'est les points habituels : embrayage dur et il faut forcer un peu pour passer les 3 premiers rapports, mais rien de violent. J'ai été impréssionné par le claquement dans le pont pendant mes premiers débrayages brutaux pour ralentir, mais maintenant j'ai le coup de pédale et plus de bruit si je joue avec l'embrayage de la bonne manière ;)

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-JM-

Elle est vraiment pas terrible cette boite de vitesse et son embrayage. Pour moi, c'est vraiment le truc qu'ils ont raté sur cette voiture.

Sur la 330CI E46, la BVM6 est bien meilleure. Dommage qu'ils n'ont pas pu mettre celle-ci sur la M.

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lotus
Il y a 2 heures, Pierrick2308 a dit :

Si j'ai bien compris c'est un spécialiste BMW qui est devenu concession Mazda entre temps :perenoel:

Après 500km, rien de particulier à signaler, si ce n'est les points habituels : embrayage dur et il faut forcer un peu pour passer les 3 premiers rapports, mais rien de violent. J'ai été impréssionné par le claquement dans le pont pendant mes premiers débrayages brutaux pour ralentir, mais maintenant j'ai le coup de pédale et plus de bruit si je joue avec l'embrayage de la bonne manière ;)

 

il y a 6 minutes, -JM- a dit :

Elle est vraiment pas terrible cette boite de vitesse et son embrayage. Pour moi, c'est vraiment le truc qu'ils ont raté sur cette voiture.

Sur la 330CI E46, la BVM6 est bien meilleure. Dommage qu'ils n'ont pas pu mettre celle-ci sur la M.

Une bonne purge du circuit embrayage et remplacement huile de boîte et croyez moi sa passe tout seul

J'étais le premier à me plaindre de cet bvm maintenant je la trouve parfaite comme mon ancienne 330 E46

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-JM-

Ca sera fait dans peu de temps ;). Espérons que je verrai la même amélioration.

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GEBm3
Il y a 2 heures, Pierrick2308 a dit :

Si j'ai bien compris c'est un spécialiste BMW qui est devenu concession Mazda entre temps :perenoel:

Après 500km, rien de particulier à signaler, si ce n'est les points habituels : embrayage dur et il faut forcer un peu pour passer les 3 premiers rapports, mais rien de violent. J'ai été impréssionné par le claquement dans le pont pendant mes premiers débrayages brutaux pour ralentir, mais maintenant j'ai le coup de pédale et plus de bruit si je joue avec l'embrayage de la bonne manière ;)

tu veux parler du claquement sous l'auto, notamment, quand tu lâches mal l'embrayage à très basse vitesse,? voire en manoeuvre???
C'est dans la boîte...je l'ai très atténué après vidange de la boite .
MAis c'est vrai qu'en prenant l'habitude, on arrive à l'éviter.

il y a 25 minutes, lotus a dit :

 

Une bonne purge du circuit embrayage et remplacement huile de boîte et croyez moi sa passe tout seul

J'étais le premier à me plaindre de cet bvm maintenant je la trouve parfaite comme mon ancienne 330 E46

ouais, enfin, elle reste quand même un poil rétive  hein!!!!!!! notamment  à froid. C'est valable aussi sur E36

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