Test concession BMW en Allemagne

[persia]

Salut à tous,

J'ai récupèré ma M ce soir et tout c'est très bien passé comme d'habitude, seulement j'ai 2 petites questions à vous poser :

- Est-ce que ce liquide de frein a été changé ?

- Après avoir mis 7 litres d'huile, le niveau à la jauge se situe ou ?

Je n'ai pas trop de temps ce soir, mais je vous ferais un récit demain.

Merci

[M3RS2]

Difficile de juger sur photo si ton liquide frein a été changé ou non. Mon impression c'est qu'il est bien clair ton liquide donc on pourrait supposer qu'il est neuf.

Avec 7 litres, ce n'est pas obligé que le niveau soit au maxi sur ta jauge, car en général, si l'on met autant, c'est qu'ils ont changé ton filtre à huile qui prend bien 0,5 L d'huile. Enfin normalement, ton niveau doit être quasi au maxi quoi qu'il arrive.

[persia]

Difficile de juger sur photo si ton liquide frein a été changé ou non. Mon impression c'est qu'il est bien clair ton liquide donc on pourrait supposer qu'il est neuf.

Avec 7 litres, ce n'est pas obligé que le niveau soit au maxi sur ta jauge, car en général, si l'on met autant, c'est qu'ils ont changé ton filtre à huile qui prend bien 0,5 L d'huile. Enfin normalement, ton niveau doit être quasi au maxi quoi qu'il arrive.

Merci Manu, je demandais cela pour le liquide de frein, car l'ancien avait la même couleur et sur le suivi que j'ai, il n'avait pas été changé depuis 6 ans...

Donc je me posais la question du changement ou non, et la photo est très représentative de la couleur réelle, je pensais que cela aurait été plus clair.

Pour la jauge à huile, je suis au dessus du niveau max avec les 7L, mais je doute qu'ils ont un peu piqué dans mon bidon que j'avais dans le coffre, l'incertitude aurait été qu'ils n'auraient mis que 6L + mon complément.(environ 1/4L)

Mais si à 7L on arrive à peine au niveau max, donc c'est tout bon pour moi.

Je sais, je chipotte, mais quand on est objectif on veut des précisions.

@+

[M3RS2]

Je sais, je chipotte, mais quand on est objectif on veut des précisions.

@+

Tes questions sont légitimes. Tu paye, t'attends en retour un service qui va avec.

Sinon ta jante ok ?

Et le prix, au final, cela correspond à ce que tu attendais ?

[Invité Tom SMGII]

Salut,

Honte à moi, je n'ouvre ce topic que maintenant.

Et bien, on peut rajouter Persia dans ''les conteurs'' .

Tu es fin pret pour ecrire de belles histoires de BMW pour faire rever les petits et en plus, tu prends des photos .

[persia]

Concession en Allemagne : Episode final

Arrivée à 16H à la concession, je m'étonne toujours d'être de suite pris en main... On dirait qu'il n'y a que moi, et tout s'enchaîne avec une rapidité déconcertante.

Mon collaborateur Français me demande si j'ai fais bonne route et si la Mini One m'a plu (elle est superbe en ville, avec une direction démultipliée et roule sur un filet de gaz, tout moelleux et la conso a été de 3,3L/100km... une bagatelle quoi), et me pose la question "où l'ai-je garée ?" car sa place a été libèrée avant mon arrivée, mais je ne suis pas con, je l'ai mise au bon endroit.

Et là, stupéfaction, il récupère les clefs et les donne au bureau adéquat sans plus... de vérification de la Mini One. Quand je pense que j'ai fais tout mon possible pour ne pas dépasser les 200km inclus, rempli le réservoir à ras bord, pas fait de rayures... (c'est sùr la prochaine fois, j'abuserai)

Puis il me dit que la M est prête et qu'on va visionner les travaux, on sort, on fait le tour de la M, et il m'explique qu'il a dù faire 2 x 80km pour la jante car elle n'était pas au poil et qu'à 90€ la réparation, leur concession n'a rien gagné dessus. Sympa !

On retourne à son bureau et patati et patata, puis nous nous dirigeons vers la facturation, là, pareil, il reste à mes cotés et m'explique en français toute la facture et les travaux effectués. Je paie (sinon on n'a pas le droit de partir)

Bref je salue tout ce petit monde à la méthode Japonnaise et il me raccompagne jusqu'à la M et me regarde partir sagement !!! (A noter que la M n'a fait qu'1 ou 2 km pendant le séjour dans la concession, c'est plutôt rare je dirais...)

Note "Accueil, Service, Disponibilité, Explications" après 4 passages dans leur concession : 20/20

Maintenant passons au résultat des travaux d'atelier :

1/ Vidange : L'huile est propre et dépasse le niveau Max de la jauge (2mm), le fitre à huile a été changé car c'est un peu salopé sur le coté du porte filtre, le fitre Vanos a été néttoyé et non changé car en bon état comme le collaborateur me l'a spécifié.

2/ Liquide de frein : Là je ne sais pas, c'est pareil que quand je l'ai emmené (niveau et couleur), voir photo plus haut.

3/ Filtre d'habitacle : Je ne sais pas non plus, juste que le fauteuil passager a été déplacé, sinon je ne remarque rien au niveau de la boîte à gants. (ça souffle peut-être un peu +)

4/ La jante : Pour 90€ TTC elle a été remodelée, ils font cela avec des petits coussins pneumatiques et elle était abimée à l'intérieur comme à l'extérieur. Ils n'ont pas ajouté de matière (Alu) juste légèrement usiné et pas repeinte car cela n'était pas nécessaire. (Elle est pas toute neuve, mais pas mal quand même, voir photo)

5/ Les pneus : Rien à dire cela est conforme à ma demande et j'ai pu les voir avant le montage.

A noter que l'équilibrage n'a pas été fait, (comme convenu au devis si pas nécessaire) car au visu de la géomètrie du chef d'atelier cela à l'air bon et vu la bosse et l'usure irrégulière du pneu, c'était un peu normal que ça tire à droite...

Ils ont pensé me faire économiser 150€ TTC et m'ont dit que si je ne le sentais toujours pas, il faudra le faire dans ce cas.

J'avais les voyants "Inspection + Horloge" allumés au tableau de bord et maintenant plus rien, nickel. Je ne sais pas si ces 2 sont liés, mais je pensais encore avoir "Inspection" d'allumé car je n'ai pas fait l'Inspection, juste "Oil Service" + entretien.

Le carnet BMW a été mis à jour à la rubrique "Oil Service" et "Filtre d'habitacle".

Note "Atelier, Qualité, Propreté" : 14/20

La note est basse car j'ai quand remarqué un contraste entre les bureaucrates et les travailleurs, je m'explique :

J'ai remarqué des ordres entre les 2 partis qui ont été accueillis comme des "cause toujours"

Le travail à l'air bien fait quand même, mais j'ai plusieurs critiques à faire : (pas grand chose, mais je suis chipotteur)

- L'atelier a un peu salopé mon moteur d'huile.

- J'ai pu refaire du rangement dans l'habitacle (sièges déplacés, bidon de TWS mal refermé dans le coffre...etc)

- La voiture est arrivée propre et repart avec des traces blanchâtres suite à un lavage au Karcher et non au rouleau, car ils avaient peur d'abimer les quelques accessoires, et pour moi, les apprentis cela sert à quoi ?... à passer la peau de chamois !

- Ils ne m'ont pas réparés les marches pieds en plastiques de m***e à l'arrière, c'est pas grave, je vais mettre des vis noires, 5 min de boulot...

La différence que j'ai remarqué d'avec la France est : (selon ma petite expérience, 1 Française et 1 Allemande)

- En France les bureaucrates qui t'accueillent sont des "Cons" et les gars de l'atelier sont des "Techniciens"

- En Allemagne les bureaucrates qui t'accueillent sont des "Crêmes" et les gars de l'atelier sont des "Mécaniciens"

Pour conclure, à 780€ la facture (c'est une somme quand même) et les prestations, j'y retournerai !

Les 2 pneus et la réparation de la jante représente la somme de 510€ donc tout le reste a été pour 270€

Voilà c'est tout pour aujourd'hui et à bientôt pour de nouvelles aventures.

Photo de la jante réparée et les nouveaux pneus:

Photo de la facture : (TVA de 16%)

[M3RS2]

Comme je ne donne plus ma ///M chez BMW à part pour la passer au DIS, je suis déconnecté niveau tarif. A te lire, je suppose que tu es satisfait de ce côté et c'est tant mieux.

Encore une fois bravo et merci pour le temps que tu as passé pour faire ce long résumé, précis et détaillé.

Comme nous vivons dans un monde imparfait, et bien il sera toujours bien difficile de trouver le concessionnaire idéal. Bien devant au niveau commercial, moins derrière avec leurs mécanos qui sont même pas capables de correctement fermer un bidon d'huile !!!

Enfin le principal, c'est que ta ///M fonctionne correctement et que tu sois satisfait du travail sur ta jante.

Nous qui sommes loin de la frontière Allemande, et que nous n'aurons que très peu de chance de donner nos ///M dans un concessionnaire là-bas, grâce à toi, cela nous permet de faire une comparaison assez précise.

[persia]

Je te remercie Manu pour tes félicitations et tu en mérites bien plus par tes récits et explications.

J'ai pris la M ce soir pour 160km d'autoroute, elle fonctionne superbement bien et je ne ressens plus le petit faux-plat dù à la déformation de la jante.

Mais je vais quand même faire la géométrie, car à haute vitesse elle tire toujours un peu à droite, et comme je suis chipoteur, je la veux parfaite...

@+

[Invité Tom SMGII]

Salut Persia,

Bonne fin de récit, c'est bien explique et documente.

Je trouve le prix tres correct, au vu que tu es chez BMW et que tu as des pneus en 18 quand même.

Franchement, tres bien.

J'ai bien aime ta comparaison France/Allemagne, ainsi que la comparaison de l'accueil et de l'atelier.

Alors j'aimerais ajouter ma note sur la Belgique, ou les bureaucrates te recoivent mega bien et que les techs sont dispos et tres efficaces.

De plus, les techs sont bien plus enclins a travailler sur une M, qui est tout de suite examinee (j'etais arrive a l'improviste) par un technicien plus specialise en M.

A noter qu'ils m'ont dit que si un pb plus important arrivait sur une M, seul LE tech regional est habilite a y toucher.

C'est le genre de remarque qui touche des qu'on aime sa voiture.

Bravo encore pour ton reportage. Tes travaux furent expliques et fait et non sur factures, c'est bien ce qui compte.

Tom

[M3RS2]

Je te remercie Manu pour tes félicitations et tu en mérites bien plus par tes récits et explications.

J'ai pris la M ce soir pour 160km d'autoroute, elle fonctionne superbement bien et je ne ressens plus le petit faux-plat dù à la déformation de la jante.

Mais je vais quand même faire la géométrie, car à haute vitesse elle tire toujours un peu à droite, et comme je suis chipoteur, je la veux parfaite...

@+

Tu fais bien de faire une géométrie, pour déjà remettre en place l'ensemble du train avant qui a du un poil bougé sous le choc sur ta jante avant.

Comme en plus ce n'est pas une voiture de pépère, vaut mieux avoir tous ces atouts de son côté quand on envoie la sauce !!

[persia]

Merci à vous 2, Manu et mon bon Tom !

Donc si j'ai bien compris nous aurions une concession idéale en Belgique, c'est super ça, enfin des personnes qui comprennent les passions.

C'est vrai qu'il y en a marre des mécanos sans motivations et que l'on me dise qu'un technicien spécialisé M s'occupe de ma voiture, je serais aux anges...

Déjà chez Porsche ils ne sont pas toujours bien, il n'y a que la concession Ferrari de l'Anneau du Rhin qui mérite 20/20 pour moi, ils sont cools, pas stressés, prennent leurs temps mais l'addition se chiffre plutôt en dizaine de milliers d'€uro, c'est pas pour moi, commun des travailleurs...

Dans une autre vie !

[persia]

Voilà la fin de l'entretien est arrivée, j'ai fais la géométrie complète...en France... et pour 55,65€ :???:

Maintenant la M tire droit, elle est comme neuve et j'espère avoir la paix pour 4 années (2 pour la vidange) ou 20-25000km.

Récapitulatif des travaux accomplis :

1/ Vidange + filtre à huile en Castrol TWS 10w60 + nettoyage du filtre Vanos

2/ Changement du filtre d'habitacle (ça aide beaucoup, j'ai presque les grilles de soufflerie gelées)

3/ Changement du liquide de frein

4/ Réfection d'une jante Alu

5/ 2 pneus Michelin Pilot Sport homologués Motorsport (j'avais pas vu, il y a des renforts de jantes dessus, c'est un boudin en pneu qui protège la jante des trottoirs)

6/ Mini contrôle technique

7/ Géomètrie Avant/Arrière

Totaux : 836,00€

Je ne pense pas faire d'Inspection I ou II en concession dans l'avenir... car la M va sur ses 10 ans et avec l'age il faut savoir freiner les frais, et je l'aurais surement vendue d'ici là... pour une Porsche 993.

Merci d'avoir lu et donné vos avis, et j'espère que d'autres forumeurs feront de même.

@+

[M3RS2]

En tout cas bravo pour tous ces détails.

Moi ça m'aide à me tenir au courant des tarifs pratiqués même si c'est en Allemagne.

[BBphoque M]

1/ Vidange : L'huile est propre et dépasse le niveau Max de la jauge (2mm), le fitre à huile a été changé car c'est un peu salopé sur le coté du porte filtre, le fitre Vanos a été néttoyé et non changé car en bon état comme le collaborateur me l'a spécifié.

Et bah eux au moin ils ont pris la peine de vérifier l'état du filtre Vanos et d'estimer qu'un simple nettoyage fait l'affaire !!

Sinon merci beaucoup pour ton article, ça fait extrêmement plaisir à lire de tels posts. IL en faudrait pleins comme ça sur M-Passion.

55€ la géométrie ! Purée c'est donnée, je te dis pas le prix en concession BMW ici en Suisse, vous allez alluciner !

Les pneus michellins pilote sport sont pas chère du tout aussi

[persia]

Merci BBphoque pour tes éloges ...

C'est grâce à JoM3 ( merci à mon copain ) que j'ai pu bénéficier de ce plan pour la géomètrie sinon cela aurait été 150€ en Allemagne et le résultat que j'attendais est que la M roule droite... et elle le fait pour 55€.

Ceci en 30mn de boulot, sans se presser et avec 32°C, je me demande bien ce que font de + les concessions pour demander des prix aussi chers... :???: