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Le Bistrot des 1M


juco2

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Il y a 2 heures, vmax a dit :

Sur une 1M, tu mets juste un échangeur un pot et un filtre à air ça suffit largement. Les reprog ne servent à rien.

Exact  ça + un upgrade des freins, c'est pas loin du meilleur rapport "Amélioration/Prix" :nickel8:

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Les PFC sembles avoir une très bonne cote pour ceux qui les ont testées. Mais sur l'échelle sifflement/grincement, ou les classerais-tu par rapport aux autres bonnes plaquettes ?

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Non on ne peut pas mettre le témoin d'usure . L'emplacement sur la plaquette est trop épais. 

C'est la bonne ref.

Chez Lambert Performance elles sont à 222 euros Hors Taxe.

J'en ai qui ont peux servi si ça t'intéresse. (en MP)

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Perso je vous classe les plaquettes que j’ai déjà utilisé en fonction du mordant/endurance/sifflement :

EBC yellow mieux que stock surtout pour du roulage route sportif, à oublier pour la piste, pas de sifflement. Pas cher. 

Pagid RS jaunes, bon mordant, bonne endurance, sifflement modéré. Bon rapport performance/prix. 

TEXTAR tmd friction, très bon mordant, très bonne endurance, siffle fort en ville. Chères  

ENDLESS, très bon mordant, excellente endurance, siffle fort en ville, poussière de frein horrible à ravoir sur les jantes. Chères. 

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Le témoin tu le fixes avec un rilsan sur la durite. Un jeu de plaquette font l'année et faisant 2 sorties par mois. Tu uses plus de pneus que de plaquettes, donc tu jettes un cou d’œil.?

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Il y a 2 heures, Fred M a dit :

Alors sans le  témoin, il y a un warning ou message sur l' écran ? ou c'est juste qu'on a pas la mesure du kilométrage restant avant changement ?

Pour remettre les kilomètres tu est obligé de changer le témoin mais tu n’est pas obligé de le poser sur la plaquette (s’il n’est pas adapté)tu l’accroche avec un rislan à côté (comme dit vmax)et tu vérifie visuellement.

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  • 2 weeks later...

Sur la mienne j'ai des PFC Z-rated et j'en suis très content pour une utilisation principalement sur route, et quelques sorties pistes.   Ca ne siffle presque jamais (sauf après avoir fait de la piste, où ça siffle quelques centaines de km après la journée piste).

Vu la bonne expérience avec celles-là, j'avais repris des PFC pour la M2 mais en compound 11, et là, ça gueulait tout le temps. Je le retirais pour rouler sur route. Par contre, ça freinait encore mieux que les Z-rated.

Pour ceux qui ne font pas beaucoup de piste, je conseille les Ferodo DS-Performance.

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J'ai fait une sortie de 200 km sur des petites départementales avec des cols. Le freinage était très bon et je n'ai reproduit qu'une seule fois le phénomène. C'était sur une vitesse assez élevée avec freinage très tardif...(pour le test)

En fait, en usage route/sport c'est OK. Mais en condition circuit, il y a ce bourdonnement.

Du coup, les prochaines plaquettes ce sera PFC 08 AV et  Z-rated AR.

@Vmax , vu que je partirai sur les neuves AV + AR, je passerai commande chez Lambert Performance :nickel8:

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  • 11 months later...
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