Posté(e) le 2 mai 20187 a comment_918786 Le 18/04/2018 à 20:28, HippolyteP a dit : Salut a tous, shooting photo aujourd'hui sous ce beau soleil normand . J'ai monté des elargisseurs en 12 mm derriere et 16 mm devant, le tout commandé chez artmotoren avec la visserie noire qui va bien . C'est pas grand chose mais ca change tout je trouve. Allez place a quelques photos en avant première . vraiment jolie , ces photos ... hâte de faire une balade avec toi
Posté(e) le 7 mai 20187 a Auteur comment_919631 Aujourd'hui petit tuto qui peut aider tous les propriétaires de e92 ! Une solution au probleme des approches ceintures qui ne font plus leur boulot. Tout le monde pense qu'il faut changer le bout du bras mais ce n'est bien souvent pas la solution. Il faut tout d'abord verifier que votre ressort de rappel n'est pas cassé. Si ce n'est pas le cas alors voici la solution : Voici ce que je vous propose : un atelier repassage ?. Materiels nécessaires : Fer a repasser Table a repasser Amidon de repassage (2,5e en grande surface) On place la table a repasser et le fer a proximite de la ceinture, on pose la ceinture (la partie prise par le bras) sur la table a repasser. On pulverise de l'amidon de repassage dessus a environ 20cm de distance sans trop en mettre, on laisse penetrer quelques secondes et on repasse sans insister. On retourne la ceinture et on fait la même chose sur l'autre face. Ca a fonctionné sur la m3 et la 325d, pas de raison que ca ne fonctionne pas pour vous ?. Les voisins m'ont pris pour un fou en me voyant repasser mes ceintures ?. Ca vous permettra de reparer ce probleme pour quelques euros et en quelques minutes.
Posté(e) le 7 mai 20187 a comment_919634 Sympa ça!!!! mais en quoi cela resoud il le pb de l approche ceinture???
Posté(e) le 7 mai 20187 a Auteur comment_919636 Et bien la ceinture n'est pas prise par l'approche car elle est trop detendu, le fait de mettre de l'amidon raffermit le textile de la ceinture et la rend plus rigide.
Posté(e) le 7 mai 20187 a comment_919648 Merci pour la leçon de repassage. J'avais lu sur le forum par rapport à l'histoire de l'amidon. 'Super le tuto,
Posté(e) le 9 mai 20187 a Auteur comment_919817 Il y a 3 heures, julien8634 a dit : Perso j enlève le fusible direct quand j achète une e92...? C'est bien dommage je trouve ca très pratique.
Posté(e) le 28 juin 20187 a Auteur comment_926009 Quelques photos du rassemblement organisé par le m club pour alimenter un peu le sujet. Pas tellement le temps de la faire rouler en ce moment.. Un plaisir à chaque sortie, ce v8 avec les supersprint c'est le bonheur?.
Posté(e) le 28 juin 20187 a comment_926016 Vous me donnez tous envie avec ce supersprint faut vraiment que je me lache !
Posté(e) le 28 juin 20187 a Auteur comment_926020 Fonce, esthétiquement c'est top. Et la sonorité n'en parlons pas ?
Posté(e) le 28 juin 20187 a Auteur comment_926025 Encore des clichés, en qualité supérieur cette fois, pour mieux se rendre compte de l'état de la bête
Posté(e) le 28 juin 20187 a comment_926028 Il y a 1 heure, tintamar a dit : Vous me donnez tous envie avec ce supersprint faut vraiment que je me lache ! Moi c'est le béquet que me fait envie, belle M3
Posté(e) le 28 juin 20187 a comment_926029 à l’instant, MPaul a dit : Moi c'est le béquet que me fais envie, belle M3 Ç est superbe ! T as raison je suis aussi en réflexion !
Posté(e) le 28 juin 20187 a comment_926030 il y a 3 minutes, MPaul a dit : Moi c'est le béquet que me fait envie, belle M3 +1 ??
Posté(e) le 28 juin 20187 a Auteur comment_926032 Il donne plus d'agressivité le bequet, C'est ce qui manque un peu à la e92. Je vous conseil de prendre de l'OEM, et pareil pour les flaps à l'avant. La finition est top et surtout le carbone est le même que le toit, ça s'accorde donc très bien?
Posté(e) le 28 juin 20187 a Auteur comment_926034 Ah oui et j'oubliais, j'ai remplacé les 4 disques par des zimmermann, plaquettes avant PFC 11 et arrière type origine. J'ai été obligé de mettre de la graisse anti crissement car c'était pas supportable. C'est beaucoup mieux maintenant bien qu'un crissement subsiste à chaud sur les freinages légers.. Par contre le freinage est au rendez vous ?.
Posté(e) le 28 juin 20187 a comment_926048 Il y a 2 heures, HippolyteP a dit : Ah oui et j'oubliais, j'ai remplacé les 4 disques par des zimmermann, plaquettes avant PFC 11 et arrière type origine. J'ai été obligé de mettre de la graisse anti crissement car c'était pas supportable. C'est beaucoup mieux maintenant bien qu'un crissement subsiste à chaud sur les freinages légers.. Par contre le freinage est au rendez vous ?. Arrfff tu me fait peur la ... je voulait acheter ces plaquettes PFC 11....mais tu me dit qu elle font du bruit ?? ??
Posté(e) le 29 juin 20187 a Auteur comment_926062 Il y a 7 heures, julien8634 a dit : Arrfff tu me fait peur la ... je voulait acheter ces plaquettes PFC 11....mais tu me dit qu elle font du bruit ?? ?? Oui après ça fait à peine 300kms que je les ai montés. Le fait de mettre de la graisse anti crissement à bien améliorer la chose. Et j'ai l'impression que plus je roule plus ça s'attenue aussi. Mais je doute qu'elles deviennent totalement silencieuse. C'est vraie que c'est désagréable ce crissement, on te fait des remarques comme quoi tes freins sont mort.. gné
Posté(e) le 29 juin 20187 a comment_926078 Ça me rassure un peu, les Pagid ça fait pareil ! C’est un peu lourd en ville ?
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