C'est une pistarde, a ca dernier pesé: 1384 kg le rapport commence a devenir pas mal

On fera une journée passage au banc prochainement si vous voulez mesurer vos charrettes

Il y a 2 heures, comics69 a dit :

On fera une journée passage au banc prochainement si vous voulez mesurer vos charrettes

Ça n'est pas une e92 mais je passe la mienne au banc demain matin et je pense que je vais pleurer en voyant le résultat 

il y a une heure, dams90 a dit :

Ça n'est pas une e92 mais je passe la mienne au banc demain matin et je pense que je vais pleurer en voyant le résultat 

hâte de savoir le résultat vu le boulot que tu as effectué ?

@comics69, boite à air gros volume, quel est le fournisseur?

Modifié le 7 avril 20188 a par bmw24

Allez j'amène ma pierre à l'édifice avec une m3 e92 dkg stock de 54000kms passée au banc aujourd'hui. Résultat 377ch et 383nm....... 380ch semble être la moyenne d'après le pro qui l'a passé au banc. Il manque un paquet de chevaux et du couple aussi.

Il y a 5 heures, dams90 a dit :

Allez j'amène ma pierre à l'édifice avec une m3 e92 dkg stock de 54000kms passée au banc aujourd'hui. Résultat 377ch et 383nm....... 380ch semble être la moyenne d'après le pro qui l'a passé au banc. Il manque un paquet de chevaux et du couple aussi.

Elles sont surtout dur a passer les E92

Il y a 19 heures, bmw24 a dit :

@comics69, boite à air gros volume, quel est le fournisseur?

C’est moi  gruppe m

Sur les courbes on voit que ça coupe avant 8000tr alors que la puissance max est donnée à 8300tr...

Le 06/04/2018 à 18:27, sourit a dit :

La mienne:

AAC Schrick

Boite a air gros volume

conduis technocraft

Ligne akra:

450 péniblement, par contre: une courbe magnifique et 300cv dés 5000tr

 J'ai demandé a laisser le rupteur a son niveau stock, car j'ai un pont court et le rouge arrive trop vite.

 

Salut, c est quoi "AAC Schrick" ? Merci 

Arbres à cames de la marque Schrick, qui ont des ouverture plus longue en général. Mais c'est pas vraiment destiné à la route.

Il y a 3 heures, El Chab a dit :

Sur les courbes on voit que ça coupe avant 8000tr alors que la puissance max est donnée à 8300tr...

très rares les E92 où les courbes montent à 8300 tr/min

j'avais soulevé le pb il y a 3/4 ans déjà...

Je plussoie.
Dès qu'on y fait attention, (pour les atmo) on voit "de temps en temps" des comparaisons de passages au banc avant/après avec une mesure qui va quelques centaines de tours plus haut avec la nouvelle cartographie. 

Alors il y a bien le cas du limiteur touché en fond de 5, mais pas tout le temps...

Le 09/04/2018 à 14:43, afv a dit :

Arbres à cames de la marque Schrick, qui ont des ouverture plus longue en général. Mais c'est pas vraiment destiné à la route.

Merci 

Salut à tous, 

j'apporte ma petite contribution concernant la puissance de ma E92.
C'est donc un modèle 2007 en boîte méca, ~24 500 kilomètres avec le speed limit actif.
Après plusieurs shoot en 5 et 4ème, le meilleure score retenu est de 400.6 cv pour 399nm de couple 
 

après quelques test avec les collègues sur du 50-220 ma M 390cv DKG pousse autant que mon ancienne 335i quand elle était en stage 2 430cv 620nm.... TOP

Petite contribution.
Après qq années chez Porsche sur circuit, je reviens à BMW, qui, bien préparé offre des sensations et des performances impressionnantes pour des prix en cas de casse, pannes etc bien moindres.C'est une M3 E92 Schirmer GT, concept développé par Tom Schirmer préparateur spécialisé BMW/Nordschleife, avec 4.4l 505 hp, châssis course avec kniematic, boite, abs, reservoir, etc etc beaucoup d'éléments ne sont plus d'origine, mais le look reste simple.Je roule principalement sur la Nordschleife avec. C'est vraiment une auto incroyable. J'espère croiser certains d'entre vous là bas à l'occasion, pour discuter un peu ou rouler ensemble, ça serait sympa

 

 

 

Superbe, ca c'est de la M de circuit ?

Il y a 4 heures, pierom3 a dit :

Petite contribution.
Après qq années chez Porsche sur circuit, je reviens à BMW, qui, bien préparé offre des sensations et des performances impressionnantes pour des prix en cas de casse, pannes etc bien moindres.C'est une M3 E92 Schirmer GT, concept développé par Tom Schirmer préparateur spécialisé BMW/Nordschleife, avec 4.4l 505 hp, châssis course avec kniematic, boite, abs, reservoir, etc etc beaucoup d'éléments ne sont plus d'origine, mais le look reste simple.Je roule principalement sur la Nordschleife avec. C'est vraiment une auto incroyable. J'espère croiser certains d'entre vous là bas à l'occasion, pour discuter un peu ou rouler ensemble, ça serait sympa

 

Je suis FAN !!! ?

Merci pour elle ?