Posté(e) le 8 février 20188 a comment_904993 Il est clair qu'il est même plus fiable de faire une mesure de puissance à bord du véhicule entrain de rouler (avec un logiciel bien réglé de type powerdyn), ceci ayant été même confirmé par des gens de chez Prodrive (à l'occasion d'une discussion sur le passage au banc des Subaru impreza dont leur architecture avec un échangeur sous la prise d'air du capot ne favorise pas un bon refroidissement sur un banc, justement par manque de ventilation, et donc leurs puissances sont sous-estimées par les bancs à rouleaux). D'ailleurs je ne sais plus où j'avais lu ça, mais il semblerait que la puissance de l'E92 soit donnée pour un débit d'air équivalent à un déplacement du véhicule à une vitesse de 200km/h... Il serait intéressant de connaître les critères d'homologation des puissances moteur des véhicules car forcément il doit y avoir des conditions de débit d'air ? Signaler
Posté(e) le 8 février 20188 a comment_905000 Il y a 1 heure, pwe a dit : Je t invite à consulter les articles traitants de la pénétration dans l air d’un objet ou d’une voiture ou autre et de reproduire la même chose sur un banc . Je te remercie pour tes conseils de lecture… mais j’ai déjà des bons livres de chevet traitant plus ou moins le sujet. Mon message était plutôt ironique et pour avertir les plus néophytes sur l’incohérence qu’il y a dans tes messages. Cette phrase-là est juste magique : Il y a 4 heures, pwe a dit : une voiture a besoin de puissance pour arriver à sa vitesse maxi donc elle nécessite un bon coefficient de pénétration ... Et ici c’est le soleil : Il y a 4 heures, pwe a dit : ... et doit vaincre l air qui exerce une résistance inverse à son déplacement Une force de « résistance » est toujours contraire (ou inverse) à la force « d’avancement ». Alors une résistance inverse, perso je ne connais pas. Signaler
Posté(e) le 25 février 20188 a comment_907825 Moi j'aimerais un post sur les longueurs de teub en parallèle, ainsi Paulo la saucisse pourrait nous sortir des stats "Puissance / teub" ou l'inverse. Signaler
Posté(e) le 25 février 20188 a comment_907837 il y a 53 minutes, Beef a dit : Moi j'aimerais un post sur les longueurs de teub en parallèle, ainsi Paulo la saucisse pourrait nous sortir des stats "Puissance / teub" ou l'inverse. Celui la faut le creer dans les M2, apres celui de la plus grosse montre. Signaler
Posté(e) le 25 février 20188 a comment_907849 il y a 6 minutes, Dou du Mont-Blanc a dit : Laissons les montres tranquilles ah bah non car la longueur maxi a fatalement une durée dans le temps Signaler
Posté(e) le 25 février 20188 a comment_907856 Il y a 1 heure, totoshe_The Doctor a dit : Celui la faut le creer dans les M2, apres celui de la plus grosse montre. Et cela permettrait d'intégrer le diamètre dans le ratio, avec la taille du bracelet .... Dans la section M2, il faut plutôt parler de l'analyse de l'infiniment petit pour parler teub ... Signaler
Posté(e) le 25 février 20188 a comment_907857 à l’instant, Beef a dit : Et cela permettrait d'intégrer le diamètre dans le ratio, avec la taille du bracelet .... Dans la section M2, il faut plutôt parler de l'analyse de l'infiniment petit pour parler teub ... On pourrait meme parler de Micro-Biologie ... Signaler
Posté(e) le 27 février 20188 a Auteur comment_908256 Salut, je reviens avec quelques nouvelles, passage au banc effectué: 419 cv et des poussières. J'ai une ligne complète SS F1 Race. Ce soir j'aurais les résultats après la gestion moteur, ainsi que les courbes, je les posterais. Signaler
Posté(e) le 28 février 20188 a Auteur comment_908520 Salut salut, résultat après gestion: 447,92 cv Signaler
Posté(e) le 28 février 20188 a Auteur comment_908524 à l’instant, tintamar a dit : 447 chV c'est pas mal avec une gestion et une ligne , ta fait faire ca chez qui ? Effectivement, c'est une bonne surprise pour moi ! J'ai fais ça chez proglight dans le 95, le travail est super bien fait, la voiture est restée 2 jours chez eux afin d'avoir les meilleurs résultats. Par contre je vous rassure, les flammes c'était juste au 1 er passage au banc après la gestion lol Signaler
Posté(e) le 28 février 20188 a comment_908525 effectivement, les flammes sont super bien faites!!!!!! Signaler
Posté(e) le 28 février 20188 a comment_908547 Pardon j'ai du mal à y croire. Le test a été fait plusieurs fois ? Si c'est le cas je serais très surpris d'un tel gain avec de si simples modifications. Signaler
Posté(e) le 28 février 20188 a Auteur comment_908549 il y a 4 minutes, Draughan a dit : Pardon j'ai du mal à y croire. Le test a été fait plusieurs fois ? Si c'est le cas je serais très surpris d'un tel gain avec de si simples modifications. Oui, le test a bien entendu été réalisé plusieurs fois. Le tout 1 er passage au banc, sans gestion, a sorti 390 cv, le 2 ème 418, et le 3 ème 419. Apparemment, elle avait besoin de voir un peu la zone rouge, là ou je ne l'amène jamais. Signaler
Posté(e) le 29 mars 20188 a comment_913090 Le 28/02/2018 à 18:44, rhaco a dit : Voici la courbe Tu a juste ligne full decata et gestion ? l admi d origine ? merci.. Top 447cv.. Signaler
Posté(e) le 29 mars 20188 a Auteur comment_913109 il y a une heure, julien8634 a dit : Tu a juste ligne full decata et gestion ? l admi d origine ? merci.. Top 447cv.. Salut, à mon passage j'avais juste la ligne complète et gestion, la j'ai changé l'admission, je dois la repasser au banc Signaler
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