Magnifique  examplaire,a l'époque ils ne peignaient pas les rétroviseurs?

J'adore les deux carabines qui servent de pots ?!

Non les rétroviseurs n'étaient pas peints hormis sur l'édition S (connu aussi sous le nom de run-out) et l'édition E.

Aller j'ai redémarré mon pc pour en extraire des photos de la e21 avec les appendices Alpina en place:

Ce qui me fait penser que j'ai le repose pied Alpina d'époque que je n'ai jamais installé (j'ai de trop longues pattes et du coup c'est + inconfortable qu'autre chose)

Modifié le 23 septembre 20205 a par SpaceGrau08

Magnifique ! 

Y avait l ecole alpina, et bbs..

c est bien de pouvoir alterner du coup!

 

petite sortie avec la M3 e92 en ce samedi sans pluie. La chaussée humide et un certain entrain de ma part rendant la demoiselle rapidement joueuse !

J'en ai profité pour remettre en route ma brute à 2 roues pour encore + de glisse mais sur terre cette fois!

Modifié le 4 octobre 20205 a par SpaceGrau08

Bonjour à tous

Bon rien de bien neuf, les voitures roulent peu, confinement et période hivernale oblige...

Ce matin j'ai emmené la M3 e92 pour son contrôle technique, accompagné de quelques rayons de soleil et d'une chaussée grasse à souhait.

CT vierge 👌

Les plaquettes avant et pneus arrières (de 2012, preuve que la voiture n'a pas eu la vie dure) à considérer pour un changement courant 2021. 

Je vais donc prendre rendez-vous chez Station95 pour:

- Purge liquide de frein et remplacement par du RBF600

- Plaquettes avant (OEM ou autre faut que je regarde, j'ai une utilisation soft de la voiture et je veux surtout pas un truc qui siffle !)

- Pose de Michelin PS4S à l'arrière

En mai 2021 ca sera au tour de la E36 de se faire contrôler, j'espère avec autant de brio! (Bon y'aura bien les fameux anti-brouillards mal réglés, ca c'est quasi imparable j'ai l'impression ^^)

Joyeuses fêtes à tous!

Ça c'est fait ✅ et ça fait plaisir, ils sont parfois un peu trop tatillons d'ailleurs avec ma E36 les fameux antibrouillards y sont passés et j'ai même eu le droit à la barre à mine pour vérifier l'usure des silent bloc de train avant et arrière.

Ah bah les miennes aussi ont droit à la barre à mine mais c'est quelque part rassurant et je me dis qu'au moins, vu le prix du CT maintenant, les trains sont checkés au même titre que le reste et ca permet de donner un ptit feedback sur l'usure des éléments contrôlés. Toute info est bonne à prendre.

Les anti brouillards, j'y ai droit à chaque fois, sûr que si elle en était dotée, ma E92 y aurait eu droit aussi! ^^

Bonjour à tous,

Quelques news des teutonnes:

La e92 a eu le droit à 4 PS4S, embrayage + volant moteur, plaquettes et disques avant, purge du LDF et nouveau RBF600, amortisseurs avant et.... coussinets!

Et j'ai besoin de vos lumières pour la E36: J'ai 4 PS4 à monter et je veux faire une géométrie en même temps. La voiture a donc le pack M complet dont l'option 704 qui est la suspension M. Elle a également des jantes M style 23 en asymétrique (7.5 AV / 8.5 AR).

Ma question est: comment ça se passe pour la géométrie ? En gros le type doit baser ses réglages sur quoi? Une 328i ou une M3?

Et puis pour mettre un peu de couleur, j'ai tenté une photo un peu esthétique ya quelques week-ends de ca:

C'est les gros frais de printemps!  good tout ça 

Je dirais pour ton E36 se basé sur la 328i car les trains roulants M3 sont differents

Je pense pas que la suspension joue beaucoup pour le regalage para

PS4 montés sur la E36, géomètrie faite, c'est beaucoup mieux, la voiture est beaucoup + saine dans sa tenue de cap et ses changements d'appuis. Bon en même temps la géométrie était totalement à la rue donc c'était pas dur.

climatisation rechargée au passage, on verra si la charge tient dans le temps.

Et sinon je me suis motivé à corriger les défauts du ciel de toit à savoir,

- détendu au dessus du pare soleil conducteur, la toile commençait à se faire la malle sur la partie avant donc.

- la partie centrale était descendue de quelques centimètres sur les extérieurs, les demis tubes plastiques s'étant ouverts avec le temps.

- enfin le classique carter en plastique sur le côté, juste derrière la vitre arrière, qui pendouillait tristement, un ergo retenant la fin de la cordelette ayant cédé.

Quelques images des réparations (je compléterai par la suite):

Je roulerai vitres ouvertes un peu + sereinement maintenant!

Modifié le 30 mai 20224 a par SpaceGrau08

Bien joué, c'est le genre de chose bien relou à faire.

Une fois toute mes opérations sur la capote effectuées et la satisfaction procurée par le résultat, j'ai pas résisté à boucler la boucle avec un ptit lavage sur soleil couchant...

ya pas à dire, les lignes de la E36 cabriolet (et coupé également) sont d'une justesse incroyable quel que soit l'angle 😍

Pour moi la plus belle vue c’est 3/4 arrière en décapotée…. 😍

Superbe les cabriolets en E36 👍

Dit moi c'est une 306xs que tu a la?

J'en ai possèdé 2 🥰 toute une époque que le temps passe vite 😭

Modifié le 3 juin 20224 a par M-Dias

Oui une XS 1.8 16v essence, les dernières version avec climatisation auto, essuies glaces auto, 4 airbags, pack audio, etc...

Et c'est triste à dire mais des différentes voitures que j'ai c'est une de celle avec laquelle j'ai le plus de plaisir toutes situations confondues. C'est quasi ma 1ère voiture, je l'ai achetée à 20ans en 2005, elle avait 5 ans et 50mkm, elle en a aujourd'hui 145 000, état clinique, elle vient d'avoir un gros entretien (distri, pompe à eau, 4 bilstein B4, tous les fluides).

Moteur souple en ville, rageur sur route secondaire, châssis exemplaire (idem S16) fiabilité incroyable (en quasi 20ans et 100mkm, hors consommables, j'ai changé que les bobines crayons =>100 balles)

De toute façon je reste convaincu que le meilleur rapport prix plaisir dans les voitures se situe chez les GTI. 

Ma M3 e92 a ce côté frustrant dans le sens où c'est pas totalement exploitable sur route ouverte hormis sur les 3 premiers rapports ou sinon à prendre des risques inconsidérés. Et puis sur routes secondaire défoncées elle est pas à son aise non-plus. La 306 elle de par sa faible masse (1090kgs), son châssis et sa nervosité, se joue de toutes les situations, elle est à l'aise partout. Tellement à l'aise qu'on se dit qu'elle supporterait sûrement quelques dizaines de chevaux de +...

Bref je la vendrai jamais! ^^

 

Je partage ton avis elle procure beaucoup de plaisir 🥰

Justement j'allais te demander si tu voulais pas la vendre j'ai ma réponse à la fin🤣 et je te comprend énormément.

j'avais eu une 306 S16 bv6 en 99, je me souviens encore de son châssis... Quel agilité et donc régal!

En s16 c est une tuerie ces caisses !