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Nakamiki

318ti Turbo by MK Motorsport

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Nakamiki

Sinon niveau châssis y'a qd même du matos aussi, pas tout dans le moulin sinon c'est pas homogène.

de base MK :

-Bilstein B8 + ressort retaré et siglé MK (que j'ai gardé pour refection)

-Etriers 4 pistons (homologué) on été démonté et remplacé par des 4 pistons de megane RS sur disque de M3 E36 (j'ai donc les moyeux M3) , j'ai jamais vu les etriers MK ni ne les ait eu...

-pont autobloc 168mm en 3.45 OEM option bmw

-barre supérieure AV et barre supérieure AR

-JA 8,5X18 MK 2 partie ( base de BBS RC à priori) avec valves invisibles . 225x40x18 AV + AR ou 225 av et 245 ar (homologué)

 

ce que j'ai fait :

-Pagid RS29 AV + DS2500 AR

-remplacement des cale alu par cale acier suite à la casse d'une des pattes

-durits avia à l'arriere

-RBF600

-Barres stab H&R

-KW V2 ( tres bien ces machins !)

-Excentrique de train AR de M3 E30 (fixe OEM) . + 1 bon para ( caro 2.5° AV et 2.1° AR )

-coupelles 3.2L inversées

-tout les silentbloc en powerflex violet ( même ceux de traverses AR, reste plus un seul OEM)

-coupelles neuves partout

-1/2 train AR refait, roulement neufs, durits freins rigides neuves, cables frein à main neuf, machoire neuves, Etrier de Z3 ( piston D40 vs D38 oem)

-jantes OZ alleggerita 8x17 + federal RSR 595 pour la piste

-Pont 168mm refait et stocké ( nettoyage, rectif des joues mobiles, plaques de friction neuves, en huile)

-Pont 188m et interne de 3.0L avec couple court 3.71 refait par carbone M ( disques friction / roulement / bague compression neuve...). ça passe au mm !

-tulipe sur mesure soudé et repercée pour mettre de la grosse tulipe de 3.0L sur les petits cardans de 318ti

 

voila pour le châssis... qq heures de taf... et pas mal de sous investi.

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Gatouille

Bravo c'est super tout çà.

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superfly

J'avoue que quand j'ai lu le titre du sujet, je me suis dit "ouais bof, encore une prépa bidouille à la c*n , en plus même pas une M..." , j'ai pas lu pendant quelques jours, ben franchement je tombe de haut, tu nous fais découvrir une perle rare : un grand merci pour le partage :nickel8:

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Nakamiki

merci pour ma petite compact sous-estimée ( le mode sleeper c'est marrant !)

il date pas d'hier celui là, mais bon ça donne une idée

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Nakamiki

Bon alors vu l intercooler c est un lotec, donc bien du MK a priori. Je reconnais leurs petits tuyaux de depression aussi lol

Par contre montage maison, pas par MK puisque eux montaient les cones coté passager. Et y a du piping pas de chez MK

Par contre mauvaise nouvelle, vu l'année c est pas le M42 mais un M44 1,9l qui a perdu le gros avantage du M42: bielle et vilebrequin forgée, et elle doit etre catalysée. 

Ca vaut pas plus cher qu un swap ou autre projet turbo, désolé. et immat et homologation impossible de nos jours... 

 

 

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Gabs94

Merci ! Je ne connaissais pas l’histoire des internes forgés sur le M42. Tu l’avais dit plus haut mais ça n’a pas fait tilt...

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Nakamiki

Ca evite le frisson froid quand la sural monte... surtout qu en 1.9L ils ont fait des bielles plus legeres mais pas forgées.

les mecs qui montent des S42 replica en petit budget hybrident les M42 , M43,M44 ...et prennent les éléments mobiles plus léger justement pour que ca monte plus facilement et plus haut (8000 rpm). Et ces element léger viennent du bloc idem a la caisse de ton annonce.

bref le M42 c est juste un S14 civilisé, raccourci et degonflé, beaucoup d analogies de conception.

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dump

Raaaah cette MK, toute ma jeunesse de lecteur d’option auto :x

Elle est canon et entre de bonnes mains :nickel8:

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Nakamiki

Un des rares articles que j ai pas retrouvé, y en a un mais c est pas ma caisse.

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dump

J’ai tout chez mes parents, si un jour j’ai le courage de zieuter... ;) 

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Nakamiki

Je veux bien stplé.

l immat allemande de l époque : RA-MK-824 

Edited by Nakamiki

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RoossiBDM

Je me demande si je l’ai pas, en plus les options auto c’est les seul magasine que j’ai rapatrié, ils sont dans mon grenier 

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RoossiBDM

Je suis quasiment sûr que c’est dans le numéro 63... (comparatif plus série 3 compact préparé) mais je l’ak Pas celui là ?

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Nakamiki

Oui exact. C est bien celui là. Mais pas la mienne dedans  RA-MK-439 et la,mienne c etait RA-MK-842 .

 

la 439 c est celle avec le M43, elle etait moins bien car pas de vilebrequin forgé et catalysée

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Nakamiki

il est temps de la rafraichir un peu ma mamie, detailing inter et exter.

montage d'un Mtech 2 refait (j'avais un tulipé ou un M3 3.0L 4 branches OEM ... pas jojo).

joints tout craquelés des poignées

je vais refaire le capot et le PC av qui a la machoire pétée...

les poignées : ça c'est une belle saloperie, le taquet qui coulisse m' a toujours pris le chou, bon là ça a été plié en 15 min , le WD 40 est mon ami !

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l'intérieur, aspiré et les sieges et moquettes passés à l'extracteur... delicieusement rétro ! j'adore cette ambiance

 

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detail du M tech par sterling

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la réno, j'ai tout fait à l'orbitale plutôt qu'a la rotative, déjà car la peinture est d'origine... 24 ans y'a des attaques partielles de fientes, de résines d'arbre, des impact... bah oui c'est une caisse qui roule quoi !

Travail en 2 passes, 1ere passe au pad large, puis seconde passe au pad plus petit si besoin. utilisation d'un Scholl S17 puis finition des grand applat au S40 grand pad adapté.

je vous fait pas l'affront des photos du lavage / décontamination etc...

 

un Avant / après pleine lumiere du capot. pour les novices, regardez la teinte qui devient plus nettement verte, et les halos des lumières , les tries disparaissent... le boston grun revit !

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certains endroit on necessité un wet sanding : ceinture de caisse, entourage de poignée, passages trop proche de mechants sac à main, coffre, toit ouvrant tole ( ou les gens posent des merde dessus puis tirent ...) ....

fait au 1200 à l'eau + back plast mousse meguiar. Polissage au spot pad + scholl S17 toujours, en plusieurs passes.

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les flancs en lumiere rasante externe, après polissage

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en externe

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Nakamiki

le boston grün c'est vraiment la teinte emblématique des E36, pas toujours appréciée, normal quand c'est passé et sale c'est tres banal. Mais neuf et /ou  bien propre c'est superbe. des reflet or et bleuté c'est tres profond comme teinte.

avec le PC neuf et le capot neuf, elle va avoir un sacré coup de frais, surtout avec l'intérieur totalement clean grace à mon petit Vax.

j'ai encore tout le cirage à faire, j'ai passé un coup de wolfgang polish enhancer, mais je suis un peu décu, il fait des halo de "gras" et a du mal à s'etalé de façon homogène. comme c'est une teinte foncée, je vais remettre sur les flanc un coup de S40 scholl  + du Black hole poorboy's et je vais la finir au Wolfgang DPGS + cire fuzion.

 

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dump

Well done, elle est flambante mamie ??

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Bigg

Ouah!

Stupéfait qu'une telle rareté se trouve dans le secteur! Vivement une rencontre IRL ;) .

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Nakamiki

?

y a plein de choses, bien cachées dans le coin ?

Mais celle la n est pas cachee, elle ecume la rn154 pas mal, je te la ferai découvrir a l occase

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