Posté(e) le 30 mars 20187 a comment_913292 Donc si tu trouve une boite qui peut changer ces charbons .. ( sur des moteurs 12V continu genre direction assistée ou autres ) tu as gagné et ça va nous intéressé aussi! c'est dommage que sachs ne détaille pas ce moteur .... ( a moins que il y ait moyen de chercher de ce coté aussi)
Posté(e) le 30 mars 20187 a comment_913355 Bravo pour les investigations et courage surtout! Question bête les versions us ne sont elles pas équipées aussi de SMG? ou alors boite auto différente? Parce que chez eux fabriquer des moteurs comme ci dessus ça ne doit pas leur faire peur....
Posté(e) le 31 mars 20187 a comment_913385 boite auto conventionnelle pour le S52 ... une bete ZF 5 rapports comme sur un 325i ...
Posté(e) le 31 mars 20187 a comment_913397 @Gizmo Je vais me renseigner de mon côté pour une adresse pour remettre à neuf le moteur de ton groupe SMG, je connais quelqu'un sur un autre forum qui a effectué l'opération. Malheureusement, le prix des pièces SMG est devenu horriblement cher chez BMW, tout a doublé de prix ces dernières années .. En tout cas ce topic pourrait être utile à d'autres personnes dans le futur.
Posté(e) le 31 mars 20187 a Auteur comment_913398 Merci à toi. J'ai appelé chez bmw hier pour avoir le prix d'un groupe neuf... Verdict... 4800E... ???
Posté(e) le 31 mars 20187 a comment_913400 Oui, il était à 2300€ il y a quelques années .. pareil pour l'accumulateur de pression (sphère) ... Je viens d'envoyer le message au type en question, je te tiens au courant.
Posté(e) le 31 mars 20187 a Auteur comment_913409 Ok super, merci à toi. De toute façon, il est hors de question que je mette ce tarif la. Surtout sans avoir ouvert et vraiment étudié toutes les pistes. Les electrovannes ont une fonction de routage importante aussi. Ce qui m'étonne, c'est que la voiture peut fonctionner parfaitement un moment, puis d'un coup déconner... Je repars et la plus de problèmes pendant 20km. Si le moteur était mort ou vraiment fatigué, il mettrait plus de temps a charger le système et me ferait des erreurs quasiment tout le temps. Hors le système charge vite et bien semble-t-il. Vu que le problème survient lors du chargement en pression du système, je me dis que si une electrovanne déconne et bloque en empêchant la bonne répartition de la pression, cela peut aussi conduire à l'erreur peut être... ? Je vais ouvrir le groupe pour en avoir le coeur net... ?
Posté(e) le 2 avril 20187 a comment_913701 Le 31/03/2018 à 09:56, Gizmo a dit : Ce qui m'étonne, c'est que la voiture peut fonctionner parfaitement un moment, puis d'un coup déconner... Je repars et la plus de problèmes pendant 20km. Si le moteur était mort ou vraiment fatigué, il mettrait plus de temps a charger le système et me ferait des erreurs quasiment tout le temps. Si les charbons du moteur commencent à fatiguer ça devient aléatoire.. ( ils peuvent faire contact 15 min puis brusquement ne fait plus contact avec le rotor) et te met en défaut j'ai eu ce phénomène sur des directions assistée électrique ( c'est le mème principe, mais pas d'accumulateur quand le moteur s'arrète plus de direction assistée..) Ouvrir le groupe, pourquoi pas mais faut ètre sur de son coup ..
Posté(e) le 2 avril 20187 a Auteur comment_913704 Oui en effet, je parlais d'ouvrir le moteur... Pas la pompe ?
Posté(e) le 2 avril 20187 a comment_913722 Ah ok J'ai trouvé une boite qui fait des charbons pour moteur électrique( rougier electro-mécanique) pratiquement sur-mesure mais j'ai pas le temps d'appeler ... peut-ètre chercher de ce coté et le refaire toi - même
Posté(e) le 2 avril 20187 a comment_913757 Je pense qu'un spécialiste en démarreur/alternateur serait en mesure de nous aider à ce niveau. Je pense que ça ne serait pas une mauvaise idée, même pour les SMG qui marchent impeccable, d'acheter un groupe SMG d'occasion et de le remettre à neuf au cas où.
Posté(e) le 2 avril 20187 a Auteur comment_913772 Pas trop eu le temps ces derniers jours, si tout va bien je m'attaque au démontage du moteur de groupe demain, puis ouverture. Savez-vous si je peux démonter la pompe puis le moteur, ou directement le moteur ? J'ai pas regardé en terme d'accessibilité ? Remarque, je verrais bien demain! ?
Posté(e) le 3 avril 20187 a Auteur comment_913898 Salut à tous, Je suis en plein démontage, le groupe est déposé. Puis ouverture du moteur de groupe... Je crois que les photos partent d'elles-mêmes !!!
Posté(e) le 3 avril 20187 a comment_913915 En effet.. On voit un charbon plus usé que l autre Et de la poussière de partout ton moteur etait a l agonie. .. Et pas trop eu de mal pour démonter ? T as trouvé une boite pour réparer ou tu fais toi même ? Merci pour les photos..
Posté(e) le 3 avril 20187 a Auteur comment_913918 Cela se démonte assez facilement, mis a part l'ouverture du moteur lui même. J'ai trouvé quelqu'un pas trop loin de chez moi qui est à la retraite et qui était spécialisée dans la réfection d'alternateur. Je vais aller le voir avec mes pièces, prendre quelques infos, mais au point où j'en suis, je crois que je vais essayer de le refaire moi même... ? Modifié le 3 avril 20187 a par Gizmo
Posté(e) le 3 avril 20187 a Auteur comment_913922 On verra, je préfère rester sur mes gardes maintenant ?
Posté(e) le 3 avril 20187 a comment_913924 Je rectifie,je crois que tu as peut etre trouvé une panne ?
Posté(e) le 3 avril 20187 a Auteur comment_913928 Oui voilà... Je croise tellement les doigts si tu savais !! ?
Créer un compte ou se connecter pour commenter