Posté(e) le 3 avril 20187 a comment_913930 En tout cas on essaye de t'aider du mieux qu'on peux et ton tuto en aidera certainement plus d'un .(pas moi j'espere?). Pour l'instant tu te debrouille bien et suis les avis de acs3 c'est un des rares qui connait cette boite.
Posté(e) le 3 avril 20187 a comment_913931 Oui mais la toute façon ça lui fera pas de mal a ton moteur... c'est quand même étonnant elle n'a pas beaucoup de kilms En tout cas si tu trouves des charbons identiques, je suis intéressé par 2 Jeu de charbons
Posté(e) le 3 avril 20187 a Auteur comment_913948 Bon, je viens finalement de déposer le moteur à un spécialiste qui va contrôler l'ensemble et tout refaire au petit oignons. Pour lui ça sera compliqué de trouver des charbons, il va les refaire a la main. J'en serais plus fin de semaine, quand j'irais récupérer le moteur. Je vais également essayer de trouver sur le net, la taille exacte des moteur de SMGII qui eux se détaillent en neuf ! Cela ne m'étonnerait pas qu'on puisse les adapter sur les pompes SMGI. Ils semblent bien plus court mais en définitive, comme pour le reste soit disant... c'est la largeur qui compte! ??? To be continued...
Posté(e) le 4 avril 20187 a comment_914176 Oui et si le travail est bien fait je suis intéresser (peut-ètre d'autres) pour lui envoyer un moteur et qu'il le refasse tu nous tiendras au jus..
Posté(e) le 7 avril 20187 a Auteur comment_914598 Salut à tous, Bon j'ai récupéré hier le moteur... Je ne partagerais même pas le contact étant donné le travail réalisé sur le moteur! ? Je l'ai re-démonté à peine arrivé, pour tout remettre à plat. Le travail a l'intérieur a l'air correct par contre c'est déjà ça. J'ai remonté ensuite le moteur sur la pompe puis la pompe sur la voiture. J'ai remplis ensuite le circuit avec du CHF puis effectué une purge manuelle. Le moteur de pompe tourne bien, j'ai pu également tester la pression dans le circuit. Elle monte bien et reste stable sans solliciter le levier. Le problème est que je n'arrive plus a effectuer un venting complet avec DIS. Il bloc sur la partie actuateur car il est nécessaire d'effectuer une détection de la pédale d'accélérateur... J'ai beau suivre et effectuer la manip elle est jamais détectée ! ? Idem pour l'adaptation complète, je bloc a la pédale d'accélérateur... Pour le moment je suis bloqué... J'ai arrêté hier après 2h d'acharnement, je sentais que j'allais finir par mettre des coups de masse partout ! ??? Aujourd'hui retour a la sérénité, le pc portable charge et j'y retourne... Je croise les doigts... ☺️
Posté(e) le 7 avril 20187 a comment_914614 la détection de la pédale se fait via le potentiomètre en bout de rampe de papillon ... est-il bien branché ?
Posté(e) le 7 avril 20187 a Auteur comment_914616 Oui tout est bien branché. Je ne touche à rien d'autre qu'au démontage de la pompe. J'ai toujours une erreur sur le module transmission qui parle de la pédale. J'ai beau l'enlever l'erreur revient toujours... ?
Posté(e) le 7 avril 20187 a Auteur comment_914630 Alors, je viens d'aller faire une vingtaine de kilomètres en me disant que de toute façon l'adaptation se ferait bien toute seule. J'ai testé tous les modes et pour le moment tout semble bien fonctionner. J'irai faire un tour à nouveau demain pour voir si c'est toujours le cas... ☺️
Posté(e) le 7 avril 20187 a Auteur comment_914642 il y a 10 minutes, ACS3 a dit : bon , bah ton potensio semble hs alors ... Il est bon pourtant, je l'ai testé avec le DIS ?
Posté(e) le 7 avril 20187 a comment_914643 bizarre ... mais je te crois ... mais bizarre ... encore un coup fumant de l’électronique SMG1...
Posté(e) le 7 avril 20187 a Auteur comment_914645 M'en parle pas... Je sature pas encore, mais il faut bien avouer que le confort d'une SMG se mérite. Je sature pas encore mais il va pas falloir qu'elle insiste trop ! ?
Posté(e) le 8 avril 20187 a comment_914698 Si ça a fonctionné 20km c'est déjà bon signe .. ça devrait le faire quand tu parles de purge manuelle, c'est une purge via le DIS ? le potar pour l'accélérateur sert juste pour la réadaptation? En tout cas Good Job Modifié le 8 avril 20187 a par PP21
Posté(e) le 8 avril 20187 a Auteur comment_914721 Oui c'est vrai, mais après le changement de durite l'auto à roulée parfaitement bien aussi. Seul point commun entre les deux interventions, le venting juste après ! Donc, soit aujourd'hui la voiture ne tombe pas en panne et cela va vraiment sentir bon... Soit je retombe en panne et pour moi j'ai un problème d'étanchéité dans le circuit. Après le changement de pompe, tu es obligé via la vis sur le vase de pompe d'effectuer une purge manuelle. Puis via DIS, tu effectues un venting (purge électronique) suivi d'une réadaptation complète. Lors du venting, il y a 2 étapes. La première ne nécessite pas la pédale et donc le potar. La deuxième ( bleeding actuator) te demande un appui sur pédale. Idem pour l'adaptation. J'ai donc effectué la première phase de venting mais pas moyen d'aller plus loin. Sous dis, j'ai contrôlé le potar, je le vois bien augmenter les valeurs à l'appui de pédale. Je fais un test sur route dans l'après-midi... ☺️ Modifié le 8 avril 20187 a par Gizmo
Posté(e) le 8 avril 20187 a comment_914773 Il y a 4 heures, Gizmo a dit : Oui c'est vrai, mais après le changement de durite l'auto à roulée parfaitement bien aussi. Seul point commun entre les deux interventions, le venting juste après ! Donc, soit aujourd'hui la voiture ne tombe pas en panne et cela va vraiment sentir bon... Soit je retombe en panne et pour moi j'ai un problème d'étanchéité dans le circuit. Après le changement de pompe, tu es obligé via la vis sur le vase de pompe d'effectuer une purge manuelle. Puis via DIS, tu effectues un venting (purge électronique) suivi d'une réadaptation complète. Lors du venting, il y a 2 étapes. La première ne nécessite pas la pédale et donc le potar. La deuxième ( bleeding actuator) te demande un appui sur pédale. Idem pour l'adaptation. J'ai donc effectué la première phase de venting mais pas moyen d'aller plus loin. Sous dis, j'ai contrôlé le potar, je le vois bien augmenter les valeurs à l'appui de pédale. Je fais un test sur route dans l'après-midi... ☺️ Content pour toi que ça roule. T'as pu profiter de ton nouvel échappement du coup Par contre dommage pour le contact pour réparer le groupe SMG, ça aurait pu en intéressé plus d'un sur le forum à mon avis.
Posté(e) le 8 avril 20187 a Auteur comment_914786 Salut à tous, Bon alors cela commence a vraiment sentir bon... Je viens de faire une 2ème balade de 30km sans encombre !! Cela n'était encore jamais arrivé... Je croise les doigts pour le 3ème test demain ? Pour le contact, c'est pas trop grave vu le travail effectué sur le moteur de ma pompe ! Comme à dit ACS3, n'importe quel réparateur de démarreur ou alternateur peut faire l'affaire. Je lui ai amené le moteur entièrement démonté, rien de sorcier surtout pour lui, il a trouvé le moyen de mal le remonter... me défonçant un joint torique au passage! Sans parler du reste... la seule chose positive et qu'il a remplacé les charbon d'origine par des charbon cuivre mais en définitive l'ouverture du moteur est à la portée du premier venu. Je peux faire un tuto si ça vous intéresse j'ai des photos ? Modifié le 8 avril 20187 a par Gizmo
Posté(e) le 8 avril 20187 a comment_914789 il y a 17 minutes, Gizmo a dit : Salut à tous, Bon alors cela commence a vraiment sentir bon... Je viens de faire une 2ème balade de 30km sans encombre !! Cela n'était encore jamais arrivé... Je croise les doigts pour le 3ème test demain ? Pour le contact, c'est pas trop grave vu le travail effectué sur le moteur de ma pompe ! Comme à dit ACS3, n'importe quel réparateur de démarreur ou alternateur peut faire l'affaire. Je lui ai amené le moteur entièrement des assemblées il a trouvé le moyen de mal le remonter... me défoncant un joint torique au passage! Sans parler du reste... la seule chose positive et qu'il a remplacé les charbon d'origine par des charbon cuivre mais en définitive l'ouverture du moteur est à la portée du premier venu. Je peux faire un tuto si ça vous intéresse j'ai des photos ? Oui, très bonne idée le tuto .. tout ce qu'on peut démonter, ça servira à d'autres un jour. Surtout qu'on trouve très peu d'informations sur la réparation de ces boites
Posté(e) le 8 avril 20187 a comment_914802 Il y a 1 heure, Gizmo a dit : Bon alors cela commence a vraiment sentir bon... Je viens de faire une 2ème balade de 30km sans encombre !! Bravo ! demain 40km ! vraiment je pense que ça va tenir Reste a vérifier ton accumulateur ensuite pour ne pas trop fatiguer ton moteur
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