Je les fait au paic moi…et comme je fais souvent, j huile même pas .

Il y a 2 heures, AuréE46 a dit :

Quelques news ici!

C'est Noël avant l'heure pour la ///M! 

Pour la remercier de cette superbe année après notamment son périple au Nurb' qui s'est parfaitement déroulé,  j'ai craqué sur de la pièce tuning. La fameuse admi Eventuri. C'était surtout pour le son.

Je ne cache pas que je ne m'attendais pas vraiment à ce bruit là, disons que le son du carbone n'est pas aussi prononcé que sur les videos Youtube. En cause surement ma config qui laisse une prio à  l'echappement de part le manque de banquette arriere en combinaison avec un inter SS et un silencieux scorpion.

Toujours est-il que j'ai pu tester ça pas plus tard que ce weekend en descendant dans le sud et je suis très satisfait!🙂

Un son moteur plus sourd, un peu plus rauque. Et surtout à ma grande surprise une rage moteur dont une réactivité à la pédale encore plus décuplée. C'est assez notable!

Tu m'en avais parler en septembre au ///M fest et voilà qu'elle est installé,c'est top.

Évidemment si tu étais rester full oem au niveau de la ligne d'échappement, tu l'entendrais plus,généralement ceux qui posent la boite csl restent d'origine au niveau de la ligne pour profiter pleinement du son de l'admission mais bon,je pense que tu es largement satisfait de ton investissement et en plus ton auto est plus rageuse, que demande le peuple😁💪

Bel achat en tout cas Auré👍

Modifié le 3 décembre 20241 a par sebos92

Je reviens sur le weekend dernier où j'ai traversé la France au rythme du 6 en ligne.

Pas moins de 2000km, depuis l'Île de France, vers le Var en passant par les Cévennes, pour ensuite longer la Méditerranée en direction d'un petit village typique du coté de Béziers.

Ça fait bizarre de voir la Méditerranée en arrivant sur Marseille sous un grand soleil un fin novembre.

Ou encore courir (oui je n'ai pas fait que de rouler....) dans la pinède entres plusieurs anciens moulins au couché de soleil. Alala le soleil du sud.... 🥰

Tout ça à l'occasion de la visite de l'usine ORECA à Signes (83) organisé par le club M le vendredi 29/11. 

Un très bon moment a suivre les explications de @964RS à travers les différents sous ateliers , entre autres,  mécanicien-soudure, usinage, composites (quelle expertise!)  pour finir par l'assemblage à se rassasier entre les 296 GT3 et les LMP2...🤩

Le prétexte et le moment parfait pour moi de présenter la ///M à mon grand-père de 91 ans qui m'a transmis la passion de l'automobile.

La ///M a parfaitement bien roulé avec une moyenne de 11l/100km (aux limitations)

Vive les passions, vive la passion automobile...

Modifié le 8 décembre 20241 a par AuréE46
Correcteur auto

Salut @AuréE46😉

Content pour toi que tu es passé un bon et beau week-end . 👍

On dit le sud !! Le sud !! Et oui la région est magnifique et encore t'as pas poussé jusqu'à Nice et Monaco . ♥️

La luminosité est différente de par chez nous et puis au moins tu es remonté en ayant fait le plein de vitamine D . 😎

Sympa l'admission Eventuri!! J'ai trouvé que la voiture était plus réactive après le montage, effet placebo??😅

Il faut que j'achète un kit de nettoyage d'ailleurs, depuis le temps que je l'ai, ça ne lui ferait pas de mal. 

Très intéressant tout ça, tu t'en occupe bien de cette belle ///M3, beaucoup de chose fait par toi même c'est top.

Merci!

Faut avouer elle me le rend bien...

Merci de me rappeler que j'ai un topic à mettre à jour en tout cas! Il y a pas mal de chose à raconter:

entretien (indispensable), fiabilisation (on connait ses défauts), préparation (clubsport inside!), roulages!! (Car elle sert à ça!)

To be continued...

Je réanime mon post histoire de donner des news de la ///M 😇

On va commencer par un voyage outre Rhin, vendu à madame comme un weekend touristique (elle commence à avoir l’habitude…) mais avec une petite idée derrière la tête… J’avais bénéficié d’une commande groupée il y a quelques années sur le combo kit SME pour le renfort de caisse Arrière.

Le temps était venu de le faire installer et je me suis dit que le faire faire par le fabriquant lui-même était gage de qualité ! Direction Cologne donc chez Chris de SME à l’occasion du weekend prolongé du 08/05 pour se promener et y laisser la voiture. Très sympathique, je m’attendais cependant à ce qu’il fasse un minimum pour la protection après soudure.

Pour rappel ma ///M avait déjà bénéficié d’un changement de châssis arrière chez BMW en 2012 avec en solution palliative l’ajout de mousse structurelle pour mieux repartir les efforts.

L’ampleur des travaux à l’époque(!) :

On voit bien la mousse ici :

Ce qui est intéressant c’est que le côté gris (à gauche) était dur comme de la pierre quand le côté vert n’avait finalement pas bien pris et était encore friable.

Pour le coup avec le renfort SME, là pas de doute ça ne bougera pas ;)

Je m’y suis donc collé à la protection de tout ça une fois à la maison, décapage, apprêt phosphatant, peinture bi-composant epoxy et jointure des soudures avec du mastic à la brosse 3M. Ce n’est pas très esthétique je compte encore ajouter un coup de bombe noir satiné pour uniformiser le tout.

Après ça, direction le Nürb’ forcément en étant aussi proche! 🤪

La météo était clémente, on a pris le temps de visiter le chateau de Nürburg cette fois-ci, dont voici une petite vue :

Et même de se promener en bord de piste :

J’avais loué une chambre chez l’habitant à Adenau. Tout s’est bien passé, c'est toujours un peu magic là-bas....

Quelques belles carrosseries en tous genres:

Une belle M2 française :

La reine du Nurb’ (?):

Et enfin la plus belle pour la fin 😜

La suite à venir rapidement!

Une des plus belle du forum et la teinte que j'aurais souhaité 😍😍😍

Combien de km à telle maintenant cette beauté ?

Ouhla, je te remercie mais il y a quand même du niveau sur le forum! 😅

On fait tout pour qu'elle ne fasse pas son age et qu'elle dure encore longtemps! Elle a 262 000km révolu maintenant 😉

Au top ce renfort de train arrière !! La t'es vraiment tranquille ! C'est sympa aussi de voir comment la mousse a travaillé (ou pas)

En tout cas, quelle satisfaction de voir une auto si bien traitée après autant de kilomètres 😍

De bien belles autos autour du nurb 🤩

Il y a 12 heures, AuréE46 a dit :

Je réanime mon post histoire de donner des news de la ///M 😇

On va commencer par un voyage outre Rhin, vendu à madame comme un weekend touristique (elle commence à avoir l’habitude…) mais avec une petite idée derrière la tête… J’avais bénéficié d’une commande groupée il y a quelques années sur le combo kit SME pour le renfort de caisse Arrière.

Le temps était venu de le faire installer et je me suis dit que le faire faire par le fabriquant lui-même était gage de qualité ! Direction Cologne donc chez Chris de SME à l’occasion du weekend prolongé du 08/05 pour se promener et y laisser la voiture. Très sympathique, je m’attendais cependant à ce qu’il fasse un minimum pour la protection après soudure.

Pour rappel ma ///M avait déjà bénéficié d’un changement de châssis arrière chez BMW en 2012 avec en solution palliative l’ajout de mousse structurelle pour mieux repartir les efforts.

L’ampleur des travaux à l’époque(!) :

On voit bien la mousse ici :

Ce qui est intéressant c’est que le côté gris (à gauche) était dur comme de la pierre quand le côté vert n’avait finalement pas bien pris et était encore friable.

Pour le coup avec le renfort SME, là pas de doute ça ne bougera pas ;)

Je m’y suis donc collé à la protection de tout ça une fois à la maison, décapage, apprêt phosphatant, peinture bi-composant epoxy et jointure des soudures avec du mastic à la brosse 3M. Ce n’est pas très esthétique je compte encore ajouter un coup de bombe noir satiné pour uniformiser le tout.

Après ça, direction le Nürb’ forcément en étant aussi proche! 🤪

La météo était clémente, on a pris le temps de visiter le chateau de Nürburg cette fois-ci, dont voici une petite vue :

J’avais loué une chambre chez l’habitant à Adenau. Tout s’est bien passé, c'est toujours un peu magic là-bas....

Quelques belles carrosseries en tous genres:

Une belle M2 française :

La reine du Nurb’ (?):

Et enfin la plus belle pour la fin 😜

La suite à venir rapidement!

Ah petit cachottier, tu ne m'avais pas dis que tu étais aller faire installer un kit SME directement chez celui qui a conçu cette solution😉, dommage, j'aurais bien voulu voir le rendu réel dans ton coffre, ce n'est rien, la prochaine fois qu'on se verra tu me feras admirer tout ça 😁

J'ai déjà les renforts arrières mais je serais intéressé pour installer uniquement la barre sous le tapis de coffre, il faudrait que je le contacte un de ces 4 le gars de chez SME.

Magnifique photos prises au nurburgring, tu avais en plus le soleil qui était au rendez-vous, ce qui n'est pas forcément le cas la plupart du temps, ton week-end devait être bien sympathique.✌️

En tout cas pour 262000 kilomètres, elle a encore la santé ta ///Mamie, j'ai pu le constater a Dijon-Prenois 💪👏félicitations.

Merci @sebos92 , je te montrerai ça la prochaine fois.

Je viens d'ajouter des photos "HQ"du Nurb sur mon post précédent, c'est vrai que le temps était magnifique

De retour à la maison je savais qu’un petit chantier m’attendait puisque le clignotant gauche avait décidé de se faire la malle alors que je partais à peine du boulot direction l’Allemagne.

J’avais déjà en ma possession des phares OEM BMW de conduites à gauche dénichés d’occasion. C’était le moment de faire d’une pierre deux coups et de les installer d’autant plus que le choix des clignotants neufs en dépendait puisque c’était des phares de phase 1 avec les cligno à clipser et non à visser.

Ce qui devait être relativement simple s’est un peu compliqué car les vis de phares étaient complètement grippées.(ça fait partie des rares choses que je n’avais encore jamais démonté !) J’ai donc dû déposer carrément le pare choc (ce qui n’est en fait pas très compliqué, il est juste clipsé) pour démonter les supports de phare puis les phares.

Un petit coup de propre avant/après:

Je suis parti sur des cligno DEPO. ça ne vaut pas de l’OEM mais ça passe quand même malgré les petits défauts...

Une chose en entrainant une autre j’ai alors remplacée la grille centrale qui avait blanchie avec le temps et que j’avais déjà en ma possession en neuf.

Pour finir et quitte à y être j’ai rajouté des grilles au niveau des entrées d’air de frein pour les protéger de projections éventuelles de pierre.

J’ai aussi condamné proprement le système de lave phares. Viendra le moment où je mettrai des baguettes sans gicleur pour épurer la face avant. Et oui ce sont des halogènes… sacrilège pour certains, c’est un clin d’œil supplémentaire à mon Graal qu’est la CSL

Après tout ça était venu le temps de l’entretien annuel, du haut de ses 261 000Km soit un petit 8 000km en 1 an.

Vidange, filtre huile + vanos. J’ai notamment profité du black Friday 2024 pour obtenir de la Castrol supercar 10W60 à moins de 9euros le litre sur Leebmann24! Moi qui commençait à me laisser tenter par une autre huile ( Genre Motul 8100 x-power) ça ne sera pas encore pour cette fois.

Dans la continuité du rafraichissement j’ai aussi remplacé le cardan de direction avec son « flector » :

Non seulement le caoutchouc était fatigué mais c’est surtout les articulations qui avaient du jeu. Ça faisait quelques temps que je voulais corriger cela et le gain fut immédiatement perceptible !

Un peu plus accessoire, j’ai remplacé le bouchon de réservoir aussi:

Enfin et quelques temps après, à l’approche de la sortie circuit du ///M club de France à Dijon , je me suis occupé des consommables.

j’ai sollicité notre ami @z3m71 pour profiter de ses bon conseils afin de me trouver 4 semi pour mon set de roues piste. Je suis resté dans la même gamme en remplacent mes Yokohama AD08R par les AD09. Je ne pouvais malheureusement pas les faire monter dans son réseau et c’est dommage, car c’est toujours aussi difficile de trouver un pro qui n’abime pas les jantes lors du montage… (et à vrai dire je cherche encore 😯)

On peut y voir des traces de préhension à l’arrière :

Mais également des traces sur la face visible :

Bref 😪, l’avantage du noir, j’ai remis un peu de peinture au pinceau là où c’était visible….

En a suivi de nouvelles Pagid RSL29 au 4 coins et une bonne purge de frein au RBF600 ( qui fait parfaitement le travail jusqu’à maintenant) . En regardant l’historique elles avaient alors 21 000km. Il me restait 4 à 5mm, j’ai préféré en mettre des neuves pour assurer. ( Que ce soit pour l’épaisseur mais aussi pour leur tenue thermique également)

Un bon nettoyage du tout (dont dépoussiérage des disques) lors du changement de roue, rodage des plaquettes et on pouvait dorénavant envisager sereinement Dijon le 12/09/2025! 🙂

Bravo excellent boulot ! Je n'avais jamais songé au fait qu'une plaquette un peu usée mais encore bonne tenait moins thermiquement

Le 14/10/2025 à 22:53, AuréE46 a dit :

De retour à la maison je savais qu’un petit chantier m’attendait puisque le clignotant gauche avait décidé de se faire la malle alors que je partais à peine du boulot direction l’Allemagne.

J’avais déjà en ma possession des phares OEM BMW de conduites à gauche dénichés d’occasion. C’était le moment de faire d’une pierre deux coups et de les installer d’autant plus que le choix des clignotants neufs en dépendait puisque c’était des phares de phase 1 avec les cligno à clipser et non à visser.

Ce qui devait être relativement simple s’est un peu compliqué car les vis de phares étaient complètement grippées.(ça fait partie des rares choses que je n’avais encore jamais démonté !) J’ai donc dû déposer carrément le pare choc (ce qui n’est en fait pas très compliqué, il est juste clipsé) pour démonter les supports de phare puis les phares.

Un petit coup de propre avant/après:

Je suis parti sur des cligno DEPO. ça ne vaut pas de l’OEM mais ça passe quand même malgré les petits défauts...

Une chose en entrainant une autre j’ai alors remplacée la grille centrale qui avait blanchie avec le temps et que j’avais déjà en ma possession en neuf.

Pour finir et quitte à y être j’ai rajouté des grilles au niveau des entrées d’air de frein pour les protéger de projections éventuelles de pierre.

J’ai aussi condamné proprement le système de lave phares. Viendra le moment où je mettrai des baguettes sans gicleur pour épurer la face avant. Et oui ce sont des halogènes… sacrilège pour certains, c’est un clin d’œil supplémentaire à mon Graal qu’est la CSL

Très honnêtement, ça ne vaut peut-être pas l'origine mais la marque DEPO fait largement le taf, moi j'avais pris la marque TYC et cela le faisait bien aussi donc tu as fais le bon choix pour tes clignotants, pas besoin de mettre des millions dans ces pièces là, ensuite pour la grille de pare choc, j'avais changer la mienne aussi, toi elle était blanchie, la mienne était cassé a certains endroits, en la remplaçant cela lui remet un coup de propre.

Bien joué pour les petites grilles latérales, cela evitera que des impuretés type cailloux, gravillons ou autres puissent s'infiltrer jusqu'au système de freinage.

Et dire que je n'ai rien vu de ces modifications lorsqu'on était a Dijon-Prenois🤷

Il y a 13 heures, AuréE46 a dit :

Après tout ça était venu le temps de l’entretien annuel, du haut de ses 261 000Km soit un petit 8 000km en 1 an.

Vidange, filtre huile + vanos. J’ai notamment profité du black Friday 2024 pour obtenir de la Castrol supercar 10W60 à moins de 9euros le litre sur Leebmann24! Moi qui commençait à me laisser tenter par une autre huile ( Genre Motul 8100 x-power) ça ne sera pas encore pour cette fois.

Dans la continuité du rafraichissement j’ai aussi remplacé le cardan de direction avec son « flector » :

Non seulement le caoutchouc était fatigué mais c’est surtout les articulations qui avaient du jeu. Ça faisait quelques temps que je voulais corriger cela et le gain fut immédiatement perceptible !

Un peu plus accessoire, j’ai remplacé le bouchon de réservoir aussi:

Enfin et quelques temps après, à l’approche de la sortie circuit du ///M club de France à Dijon , je me suis occupé des consommables.

j’ai sollicité notre ami @z3m71 pour profiter de ses bon conseils afin de me trouver 4 semi pour mon set de roues piste. Je suis resté dans la même gamme en remplacent mes Yokohama AD08R par les AD09. Je ne pouvais malheureusement pas les faire monter dans son réseau et c’est dommage, car c’est toujours aussi difficile de trouver un pro qui n’abime pas les jantes lors du montage… (et à vrai dire je cherche encore 😯)

On peut y voir des traces de préhension à l’arrière :

Mais également des traces sur la face visible :

Bref 😪, l’avantage du noir, j’ai remis un peu de peinture au pinceau là où c’était visible….

En a suivi de nouvelles Pagid RSL29 au 4 coins et une bonne purge de frein au RBF600 ( qui fait parfaitement le travail jusqu’à maintenant) . En regardant l’historique elles avaient alors 21 000km. Il me restait 4 à 5mm, j’ai préféré en mettre des neuves pour assurer. ( Que ce soit pour l’épaisseur mais aussi pour leur tenue thermique également)

Un bon nettoyage du tout (dont dépoussiérage des disques) lors du changement de roue, rodage des plaquettes et on pouvait dorénavant envisager sereinement Dijon le 12/09/2025! 🙂

A moins de 9 euros le litre la Castrol, cela ne sert effectivement a rien d'aller voir ailleurs😅 limite t'as envie d'en prendre un bon stock a ce prix là.

C'est dingue le manque de professionnalisme et de sérieux dans les prestations proposées aux clients de certains garages spécialisés dans le montage de pneus, bordel ils peuvent pas faire attention ⚠️ aux jantes, surtout que c'est pas des jantes en tôle, ça fait suer tout ça.

Heureusement qu'ils en existent encore des mecs qui bossent correctement mais cela ne cours pas les rues malheureusement.😅

Sacré différence d'épaisseur aux niveaux des plaquettes 🫣 t'as bien fais d'en changer avant la sortie circuit de Dijon-Prenois, c'était plus prudent.

Modifié le 19 octobre 2025le 19 oct. par sebos92

Il était temps de faire un petit retour sur la journée du 12/09. Sortie circuit organisée par le BMW ///M Club à Dijon Prenois.

La dernière là-bas pour moi c’était en 2022, je venais à peine de terminer la remise à niveau de la ///M et je ne connaissais encore quasi personne du club.

Cette fois ci c’était différent, grâce notamment @JM33 et à son agence JM Tour ! j’allais retrouver dès le jeudi soir autour d’une bonne table des membres du forum déjà rencontrés précédemment: @Rastanikon , @sebos92 , @j'///M , @jobar , @Stefan2M4 , @Inline-six

Mais c’était également l’occasion de faire connaissance avec @L écureuil 🖐

Un super moment passé, la journée s’annonçait donc déjà au top avant même d’avoir commencée !

Le jour venu, pas un nuage en approche, un peu improbable au vu de la météo des jours précédent mais on ne va pas se plaindre !

Les belles encore endormies :

En route pour la piste :

La ///M avec ses copines de paddock du jour :

Il y avait de l'ancienne également :

On reprend ses marques comme toujours. Quelques allers-retours au paddock pour la pression des pneus et on augmente le rythme petit à petit. J’ai vite réalisé que j’avais détaré un amortisseur au lieu de le durcir, ça se ressent nettement sur le comportement de l’auto !

J’ai eu l’occasion d’avoir @Vincent92 et @Jemfr59 en passager, content d’avoir fait partager ce moment 😜

Concernant les AD09 , je reste un peu sur ma faim sur ce coup-là. J’ai l’impression d’avoir atteint un optimum à un moment que je n’ai pas réussi à obtenir à nouveau ou du moins pas suffisamment longtemps. A confirmer ou non lors de la prochaine journée piste.

J’en ai quand même super bien profité tout au long de la journée. Mon meilleur tour est dans les 1min37s.

Une petite video de ce tour justement pour se remettre dans l'ambiance, je n’ai malheureusement pas le moment où je me retrouve avec @j'///M et @Birsday et leurs E36 bien affutées, mais ce n’est que partie remise !

Après tout ça on remballe, le petit appoint d’huile, on remet quelques grammes dans les pneus, on dit au revoir à tout le monde et direction la maison ! J’avoue avoir un plaisir tout particulier à me retrouver sur la route, en me refaisant le film de la journée. C’est à ce moment-là que je la remercie (oui je lui parle des fois, qui ne le fait pas ?!) et que je prends du recul sur le chemin parcouru à ses cotés !

Merci au forum et au club de créer ces moments là , c'était top!

Plaisir partagé, sympa ton retour et toujours cool de voir des jolies photo 👏