Posté(e) le 15 novembre 20195 a comment_996598 Joli! Ralala c'est clair que ca donne envie, un bout de temps que j'ai pas été joué moi! Je sais pas a quoi il tournait avec la E30 a la fin mais ca avait l'air sale!! ^^
Posté(e) le 15 novembre 20195 a Auteur comment_996599 Pour la E30 je ne sais pas trop mais ce que je peux dire c'est qu'il y avait un intercooler en façade.... et on le voit pas sur la video mais je me souviens encore de la flamboyance rougeatre de ses freins!
Posté(e) le 16 novembre 20195 a comment_996605 J’ai vraiment adoré l’arrivée (tardive) de la E30 sur ta vidéo @AuréE46 ! Démoniaque je dirais !... merci pour le partage par ailleurs !
Posté(e) le 23 février 20205 a Auteur comment_1009826 Hello, Hello, En pleine inter-saison, j'en ai profité pour faire une analyse d'huile après cette première année de roulage avec la M3 et aussi "chiner" quelques pièces pour la suite. Donc voila après 7000km l'année dernière tout semble OK niveau huile, ce qui me rassure au vu du kilométrage : Du coup, je me suis fait plaisir en achetant quelques pièces sympa pour les sorties pistes à venir : - Jantes Team Dynamics 1.2, en 9" de large et ET35 : ( 10kg / jante) Je vais donc être en monte au carré pour la piste.Mon but est surtout d'avoir un comportement homogène de la voiture que se soit lors de la 1ere ou dernière sortie de l'année en pouvant donc permuter les jantes Av/Ar J'ai choisi l'ET35 pour minimiser au maximum l'impact du square setup sur la "géo" au sens large de la M3.ça me permet ici d'avoir un élargissement identique Av/ Ar de +20mm par voie. En sachant que l'élargissement de voie est ici dicté par la largeur de jante / pneu pour éviter le contact avec les amortisseurs. il me reste entre l’amortisseur ( Combiné fileté BC racing Inverted) et la jante TD 1.2 un petit cm : Pour une jante 9.5" de large je pense que par securité j'aurais dû prendre un déport plus important, c'est pourquoi je suis resté sur du 9" suffisant pour du 255. Cependant, ne pas oublier la disponibilité des pneus. A part Yokohama, la plupart des autres pneus semi slick sont maintenant en 265 et ça je l'ai réalisé après avoir acheté les jantes.... ( il n'y aurait eu que du 265 j'aurai pris du 9.5") - 4 YOKOHAMA AD08R en 255/40 R18 - Cales de 20mm : Art Motoren Light ( 450g / cale) - Goujons / Ecrous de roues Acier : 12x150 / 82mm de longueur hors tout pour les goujons et 12x150 25mm pour les écrous. Je me suis orienté sur BPS Racing pour l'achat car il était indiqué entre autres la dureté / classe (34HRC / 10.9) et me paraissait plus sérieux que les annonces "pas cher" sur Ebay.co.uk. ( même si finalement c'est peut être la même cam') A noter que j'ai choisi de l’écrou en 19mm pour la durabilité mais attention à la compatibilité avec les jantes Aftermarket où les chambrages peuvent être plus étroits que les jantes OEM. (bref a refaire je serais rester en 17mm comme les têtes de vis d'origine) Pour info et avis, avec les cales de 20mm je n'exploite pas toute la partie filetée des écrous... j'utilise 19mm sur les 25mm disponible. ça me parait suffisant pour de l'acier, en sachant par ailleurs que la partie filetée coté moyeu n'est que de 15mm.... Vous en pensez quoi? Et voila un petit aperçu : Aller, faut que j'attaque la réfection du train arrière maintenant.... Modifié le 23 février 20205 a par AuréE46
Posté(e) le 23 février 20205 a comment_1009827 Impec l analyse d huile, l’important c est de renouveler tt les 10000km avec une huile ayant grosso merdo le même km. T as des ad08r ou rs? Les r sont plus disponible a cause de leur indice de conso interdit maintenant. Mais c est des super gommes. par contre gaffe en 255x40, moi j ai arraché totalement mes passages de roues (300€ la refection...), je suis repassé en 35 de haut (255 ou 265 osef) . Sur les compression j ai tout butté. Ca se sent pas en roulage sport tout les jours. t as fais le bon choix pour tes goujons, j ai aussi des ecrous en 19, t as plus d acier et meilleur couple transmis...par contre oui ca risque de fortter dans la jante.
Posté(e) le 23 février 20205 a Auteur comment_1009834 Ce sont des AD08r , je les ai trouvé en 2nd main, jamais roulé... Ils sont de fin 2017. Merci pour le retour d'exp' concernant la hauteur des pneus. J'adapterai la hauteur de caisse en fonction. (je suis de toute façon contraint par l'entrée du garage, je ne peux pas trop la poser)
Posté(e) le 23 février 20205 a comment_1009836 J avais tenté de remonter....ca frotte encore...c etait trop moche. Super coup que t as fait, les R sont introuvables maintenant
Posté(e) le 23 février 20205 a comment_1009845 Je suis aussi en 19mm pour les écrous et si je me souviens bien on ne trouve pas des écrous en 17 avec l indice de qualité exigé 10.9
Posté(e) le 23 février 20205 a comment_1009850 Ecrou alu...ca existe, moyen, j en ai eu, j en ai peté un en 2.
Posté(e) le 23 février 20205 a comment_1009864 Super modifications !! Pareil pour les écrous, j'ai les mêmes et 19 également !
Posté(e) le 29 février 20205 a comment_1010500 Salut! Je viens de lire ton topic en entier, c'est super ce que tu as fait avec ta M3! Je vois qu'on est vraiment dans le même état d'esprit (rhd et circuit entre autres) Si jamais tu veux retourner sur la Nordschleife cette année, tiens moi au courant, il se peut que j'y sois aussi ? Autrement, pour les travaux de ton train arrière, est ce qu'il y a déja des renforts de soudé? Amuse toi bien si tu maintiens toujours le projet de travailler sur l'arrière ce week end ?
Posté(e) le 29 février 20205 a Auteur comment_1010563 Hello, Yes pour la Nordschleife , une fois qu'on y est allé , on a envie de le faire chaque année comme un pèlerinage Pour ce qui est de mon châssis, en fait la partie arrière a déjà été remplacée par BMW en 2013 , avec l'ajout de leur mousse structurelle pour renfort. J'avais prévu après réfection du train arrière de renforcer le châssis par la solution SME qui consiste a le renforcer sur sa partie supérieure ( coté habitacle) en ayant par ailleurs une fixation du berceau débouchante. ( https://www.s-m-eng.com/product-page/E46-Weld-in-Brace ) Maintenant et idéalement (mais je ne sais pas encore trop comment faire) ce serait bien d'en profiter comme je vais tout démonter, de faire souder des plaque en dessous également. Mais du coup faut que je fasse venir un bon soudeur chez moi et la je n'ai pas encore de contact.... Si il y a des personnes intéressées par le Job sur le forum? n'hésitez pas a me faire signe... Promis , des photos du chantier a venir. ( En attendant j'ai nettoyé le garage , la fosse et même mes outils pour travailler dans les meilleurs conditions...)
Posté(e) le 29 février 20205 a comment_1010565 Si plancher neuf avec mousse, et le SME soudé...t es bien aurel. Les plaques c est quans ca a craqué. Je pense pas que ca craque avec le sme.
Posté(e) le 29 mars 20205 a Auteur comment_1015797 Hello, J’espère que vous vous portez tous bien Quelques news de ma M3 suite à la dépose du train arrière dans le cadre de la réfection du châssis et des trains roulants Le point de départ : Le Train arrière déposé : J'ai du sortir le chalumeau pour décoller un disque et j'ai galérer à sortir les câbles de frein à mains des portes moyeux, complètement corrodés.... Le châssis : Et quelques exemples des points de corrosion : Je pense que les durites rigides de frein qu'on peut voir sur la photo ne sont pas d'origine. ( courant de devoir les changer sur une RHD) Je n'ai pas identifié de fissure pour le moment au niveau des points d'encrages, mais j'attends de tout dégraisser pour le confirmer. Je vais m'inspirer des nombreuses video disponible et très détaillées de Redish Motorsport sur youtube pour mon châssis. (Notamment celle ci : https://www.youtube.com/watch?v=DOQlbVhstzg ) Du coup l'idée : bien gratter la rouille a l'aide de brosse métallique et de dérouillant phosphatant. primaire phosphatant ou un convertisseur de rouille pour les zones non accessibles peinture epoxy pour protéger la surface anti gravillon pour la durabilité. Si vous avez des remarques / conseils , n'hésitez pas. (ce sera une 1ere pour moi ce genre de travaux) Je ne pense pas m'orienter vers du Rutrol Owatrol @totomini , je comprends qu'il faut encore avoir un minimum de rouille pour que ça accroche bien? Coté Produit, le marketing ( et la clarté des infos) m'oriente vers le site Restom : https://restom.net/ Je vous mettrai les photos des différentes étapes. Pour ce qui est des trains roulants, personne n'aurait le kit pour extraire les roulements / SB / Rotules à prêter par hasard?! @+
Posté(e) le 29 mars 20205 a comment_1015816 Le Rustol, eh bien, j'ai tout décapé à nu et ça accroche bien. Mais si tu peux, oui Restom c'est du bon ?
Posté(e) le 28 juin 20205 a Auteur comment_1032231 Hello Quelques news de l'avancement des travaux en cours. J'ai donc démonté tous les éléments du train roulant. Comme à l'avant, c'est fortement corrodé donc on décape tout ça.... j'ai pu faire de la sculpture sur métal tellement c'était friable : On peut voir la quantité de rouille sur l'établi:S Dépose des rotules et silentbloc : j'avais clairement du jeu sur les rotules sup', content de donner un coup de jeune à tout ça On peut voir ici les internes d'une rotule de type origine : A gauche une rotule inf' qui était en bonne état et à droite une rotule sup' qui avait de l'age (et du jeu!) J'ai pu en déposer avec de la douille et tige filetée M12 de base(bien graissée!) qu'on peut trouver dans les magasins de bricolage , j'avais quand même de la douille poids lourd pour les laisser sortir de leurs logements : ( j'ai fait comme ça pour la 1ere mais pour les autre je retirais l'interne pour extraire l'externe avec une tige fileté de plus gros diamètre, d'extracteur de roulement) Le plus dur a été le SB avant de différentiel. Là j'ai d'abord retiré la bague intérieure, scié la bague extérieure pour en retirer un bout et enfin la sortir à l'aide de douille. Dépose des roulements : En m'inspirant notamment de @golfracing, j'ai commencé par déposer le moyeu en le repoussant du porte moyeu en utilisant les vis de triangles qui ont le même filetage et diametre que les vis de roue. Puis j'ai retiré la bague intérieure montée serrée sur le moyeu en décollant à l'aide d'un burin et dès que c'était possible en la sortant avec un extracteur : Pour ce qui est de la partie sur le porte moyeu , là j'ai acheté une mallette pour faire le job. Il faut aussi une bonne pince à circlips Il me fallait notamment de quoi contenir le roulement qui fait 85mm de diamètre. Les mallettes qui propose cela ne sont pas des plus courantes. Voila maintenant je suis sur la phase dérouillage chimique et prépa avant peinture du berceau, porte moyeu , etc... A la base je voulais le faire faire par un pro (sablage, peinture au four,...) mais avec le confinement je m'y suis lancé moi même finalement. Quelques photo en vrac, en sachant que j'essaye de retirer le max mécaniquement avant, c'est assez usant quand on fait ça manuellement.... Après le dérouillant phosphatant : (Bon là ce n'est pas flagrant j'avais pu retirer la rouille mécaniquement ) Donc rien de très beau pour le moment mais ça va bientôt changer! J'ai notamment envoyé mon dif' se faire refaire une petite santé... (mais pas que!) @+
Posté(e) le 28 juin 20205 a comment_1032232 Au final c était superficiel. Les vis je les mets 30sec dans de l’acide chlorhydrique, puis rinçage rapidement pour couper l’action, graissage. pour les grosses pieces, je fait de l électrolyse avec un chargeur de batterie de base, un bout d acier, une poubelle de ville....et hop. Va voir mon topic de la MK pour la methode et des exemples. L avantage, c est que ca bosse tt seul, et’que ca te fait les recoins a la con
Posté(e) le 5 août 20204 a Auteur comment_1037184 Hello tout le monde. Besoin de vos lumières concernant le berceau arrière. C'est après l'avoir décapé que j'ai remarqué un gap d'un coté que je n'ai pas de l'autre. J'aimerais savoir ce que vous en pensez et si par hasard c'est la même chose ou pas sur le votre? La finition du berceau n'est globalement pas top alors peut être que c'est normal... Pour vous situer : Coté Gauche, au niveau du bras inférieur : Coté droit : En vous remerciant pour vos retours!
Posté(e) le 6 août 20204 a comment_1037311 Désolé @AuréE46... mais bon on voit bien que toi tu ne laisses pas filer donc ça va aller. Tu vas nous remettre ça en ordre avec le reste. ?
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