euskadi27 Report post Posted April 17, 2018 Bonjour à tous, il y a déjà eu discutions sur ce sujet mais il est clos je me permet donc d'en ouvrir un nouveau. Je suis nouveau possesseur d'un M4 ( et j'en suis drôlement content ) mais voila j'ai lu les problèmes lié au décalage de la poulie de vilebrequin et j'avoue que j'aimerai bien régler le problème sur la mienne histoire d’être un peu plus serain quand je m'en sert . Elle sort de révision chez BMW et après en avoir longuement parlé avec le mécanicien (ou responsable) il me dit n'avoir aucune info ni remontée de chez BMW la dessus. J'ai également contacté une boite qui fait de très belle réalisation sur les allemandes par téléphone puis par mail à leur demande : pas de réponses . Alors voila je voudrais profiter de votre expérience pour savoir qui serait en mesure de régler mon problème ( je suis sur le 27/28/78 ). Merci d’avance a tous . Bien sportivement. euskadi27 Share this post Link to post Share on other sites
afv Report post Posted April 17, 2018 Quelle année ta M4? Share this post Link to post Share on other sites
arnaud62 Report post Posted April 17, 2018 encore faudrait il qu'il y ait une réelle solution technique à ce problème.... Comme toi pour m'être penché sur ce problème, et pour avoir lu beaucoup de post sur ce point, il semble que même la modification qui a été faite par BMW n'ai pas solutionné ce point. On semble être au limite de la physique sur ce point au niveau serrage et dureté de la vis de poulie. Il faut d'après ce que j'ai compris reprendre la conception. Share this post Link to post Share on other sites
Chinoislc Report post Posted April 17, 2018 Si ça peut te rassurer, j’ai travaillé 6 ans chez Bmw Marseille et on a vu une centaine de M4 ( normal 431, pack compétition et DTM) en entretien et aucune n’a eu ce problème. Et d’ailleurs aucune M4 arrivait sur plateau pour cause de panne. Moi j’en suis à ma 2ème M4, la 1ère, je l’ai gardé jusqu’à 55000km et aucun problème avec. Le problème existe mais il est très rare.... 1 Share this post Link to post Share on other sites
afv Report post Posted April 17, 2018 Au pire un petit contrôle régulier du serrage. Share this post Link to post Share on other sites
arnaud62 Report post Posted April 17, 2018 Il y a 4 heures, afv a dit : Au pire un petit contrôle régulier du serrage. Si je ne me trompe pas, le couple de serrage doit être dans les 250N/m......?? je te laisse essayer !! Share this post Link to post Share on other sites
///m2 power Report post Posted April 17, 2018 pour avoir lu pas mal de post Usa les series de fin 2014 a fin 2015 certain bloc auraient un problème de conception soit disant solutionné a l arrivé de la M4 Gts Rare sont les cas sur notre continent les Usa sont peut être beaucoup moins tendre avec leur ///M Share this post Link to post Share on other sites
Dou du Mont-Blanc Report post Posted April 18, 2018 Dans ta logique, les M4 depuis début 2016 seraient épargnées pas le problème ? Share this post Link to post Share on other sites
euskadi27 Report post Posted April 18, 2018 Bonjour à tous , tout d'abord merci beaucoup pour votre réactivité et votre intéressement . je me sent moi seul tout d'un coup Mon M4 est d'avril 2015 ( ya ma présentation à euskadi27). effectivement je pense aussi que c'est heureusement rare comme casse je voulais juste ,si c’était simple , la faire fiabiliser par quelqu’un de compétant. J'ai trouvé cette pièce sur le net ( vendu à tataouine) qui m'a laissé penser que la solidification était courante . http://performance.vargasturbo.com/products/ je sais pas ce que vous en pensez. Bien sportivement. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Florian77330 Report post Posted April 18, 2018 salut j'ai fait poser cette pièces qui soit disant solutionnerais le soucis... AVANT: APRES: Share this post Link to post Share on other sites
///m2 power Report post Posted April 18, 2018 Il y a 11 heures, Dou du Mont-Blanc a dit : Dans ta logique, les M4 depuis début 2016 seraient épargnées pas le problème ? dans ce que j ai pus traduire c est ce que j ai bien compris je peux le retrouver si vous le voulez Il y a 9 heures, Florian77330 a dit : salut j'ai fait poser cette pièces qui soit disant solutionnerais le soucis... AVANT: APRES: bonne alternative surtout avec un moteur un peu plus vitaminé la pose se fait t elle facilement ou l intervention d un mécanicien pro est préférable ??? ce que font aussi pas mal c est qu il gave de frein filet pour coller la vis au max après faut pas non plus penser que on a une épée de damoclès sur le moteur si les entretiens sont fait en temp est en heure il suffit de leur demander de vérifier le serrage pour être tranquille et posé la question si il ont déjà vu la cas chez eux la m4 et m3 F80 sont encore jeune mais je pense que si le cas été si répandu on aurai beaucoup plus de retour 1 Share this post Link to post Share on other sites
arnaud62 Report post Posted April 18, 2018 https://www.germanboost.com/showthread.php?82947-Why-the-BMW-F80-M3-amp-F82-M4-S55-engine-crank-hub-spinning-problem-won-t-be-fixed-any-time-soon On peut pas trouver mieux comme recapitulatif... Share this post Link to post Share on other sites
Dou du Mont-Blanc Report post Posted April 18, 2018 Peux tu nous dire où tu a acquis cette pièce @Florian77330 ? Merci. Share this post Link to post Share on other sites
Florian77330 Report post Posted April 19, 2018 Il y a 12 heures, ///m2 power a dit : dans ce que j ai pus traduire c est ce que j ai bien compris je peux le retrouver si vous le voulez bonne alternative surtout avec un moteur un peu plus vitaminé la pose se fait t elle facilement ou l intervention d un mécanicien pro est préférable ??? ce que font aussi pas mal c est qu il gave de frein filet pour coller la vis au max après faut pas non plus penser que on a une épée de damoclès sur le moteur si les entretiens sont fait en temp est en heure il suffit de leur demander de vérifier le serrage pour être tranquille et posé la question si il ont déjà vu la cas chez eux la m4 et m3 F80 sont encore jeune mais je pense que si le cas été si répandu on aurai beaucoup plus de retour L'achat de la pieces et la pose de celle-ci a été faite chez Europe BMW shop. Pour moi personnellement le mieux est de le faire par un mécanicien pro. Share this post Link to post Share on other sites
Florian77330 Report post Posted April 19, 2018 Il y a 11 heures, Dou du Mont-Blanc a dit : Peux tu nous dire où tu a acquis cette pièce @Florian77330 ? Merci. Acheté et posé chez EBS (EuropeBmShop) Share this post Link to post Share on other sites
Dou du Mont-Blanc Report post Posted April 19, 2018 Ok merci pour ton retour Share this post Link to post Share on other sites
euskadi27 Report post Posted April 19, 2018 (edited) en voila des nouvelles qu'elles sont bonnes! tu peux me dire Florian combien cela t'a coûté et si ils ont bloqué ton auto plus d'une journée ? Edited April 19, 2018 by euskadi27 1 Share this post Link to post Share on other sites
Florian77330 Report post Posted April 19, 2018 (edited) Il y a 2 heures, euskadi27 a dit : en voila des nouvelles qu'elles sont bonnes! tu peux me dire Florian combien cela t'a coûté et si ils ont bloqué ton auto plus d'une journée ? il la bloque 1/2 journée et 649€ ttc (appel les pour voir directement avec eux niveau tarifs ) Edited April 19, 2018 by Florian77330 Share this post Link to post Share on other sites
euskadi27 Report post Posted April 19, 2018 Et ben ça vaut pas l'coup de se priver !! je vais les contacter pour voir tout ça avec eux . Merci encore 1 Share this post Link to post Share on other sites
Pitt Report post Posted April 19, 2018 Ce système est envisageable sur toutes les années de production des M3 M4 ou BMW a effectué la modification sur certains millésimes ? Share this post Link to post Share on other sites
