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Posté(e)
comment_971572

Ah dommage. Tu avais fait les modifications tout seul ou via un pro? Je connais absolument pas les tarifs qui peuvent se pratiquer.++

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  • Moi c'est la même , l'intérieur c'est rien , par contre ceux qui me suivent apparemment c'est l'enfer !!😅

  • Full tube! Pas de question à se poser sur le V10, à titre perso j'ai commencé par silencieux tubé 2/4, ensuite inter supprimé, puis cata secondaires supprimés et enfin cata primaires supprimé. 

  • Hahahaha je vais devoir consulter un spécialise je crois  Non mais hors plaisanterie, j'ai déjà pris plusieurs personnes avec moi et globalement ils ont le même avis. Dehors ça fait du bruit à dé

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Posté(e)
comment_971582
il y a 37 minutes, A0080 a dit :

Ah dommage. Tu avais fait les modifications tout seul ou via un pro? Je connais absolument pas les tarifs qui peuvent se pratiquer.++

Moi même, je m'occupe de tout sur mes véhicules

Posté(e)
comment_971605
Le 02/05/2019 à 00:40, afv a dit :

Oui cata secondaires + l'inter c'est vraiment le meilleur choix

Non les cata secondaires ne sont pas surveillé, les Lambda sont sur les collecteurs. ça fait un an que j'ai plus les secondaires sans aucun problème.

Au controle tech ça passe sans les secondaires? ou vaut mieux appeller le pote d'un pote  qui tiens un centre de CT pour passer ^^?

Modifié par Popol

Posté(e)
comment_971630
il y a une heure, Popol a dit :

Au controle tech ça passe sans les secondaires? ou vaut mieux appeller le pote d'un pote  qui tiens un centre de CT pour passer ^^?

Avec le cata primaires chaud ça passe sans problème, les secondaire ne servent qu'à froid

Posté(e)
comment_972768

Je me permets de poster une petite photo avec les mesures du second cata de la M5 E60 si ça intéresse quelqu'un.

Pour ma part, je suis en train de voir si un manchon pour remplacer les seconds catas ne seraient pas suffisant et économique.

DSC_0970.JPG

Posté(e)
comment_972971
il y a 15 minutes, fan2bm a dit :

Tu nous diras ce que çà donne...

Surtout si il n'y a pas de raisonnance dans l'habitacle ? 

Tu suprimes aussi le silencieux intermédiaire ? 

Seulement les seconds catas.

Posté(e)
comment_973422

Tubes et colliers reçus, je vais tenter de couper les seconds cata au coupe tube à chaine directement sur l'auto.

DSC_0976.JPG

Modifié par wiloskill

Posté(e)
comment_973494
Il y a 7 heures, wiloskill a dit :

Tubes et colliers reçus, je vais tenter de couper les seconds cata au coupe tube à chaine directement sur l'auto.

DSC_0976.JPG

Fais gaffe de pas foutre le feu qd même 

Posté(e)
comment_973495
Il y a 5 heures, fan2bm a dit :

Sinon à la scie sabre çà marche bien!

Ya le coupe ongle mais faut être moins pressé 

Posté(e)
comment_973631
Il y a 19 heures, MAT-M6-V10 a dit :

Fais gaffe de pas foutre le feu qd même 

Avec un coupe tube à chaîne ???

Posté(e)
comment_974043

Logiquement, pas besoin de démonter la ligne avec le coupe tube à chaîne et on ne risque pas de faire prendre feu.

J'ai peur que la scie-sabre ne coupe pas droit perso.

Modifié par wiloskill

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)
comment_975583

J'ai lu les 4 pages et c'est un sujet qui m’intéresse hautement, la sonorité étant somptueuse on a vraiment envie de la sublimer. J'ai dèja les Eisenmann Racing et je regarde pour remplacer l'inter par du Hamann, le meilleur rendu sans deformer la sonorité d'origine selon MFG, le garage qui me l'as vendu et qui avait équipé son propre E63 ainsi. L'opération remplacement cata primaire / collecteur étant très coûteuse, je ne pense pas m'y attaquer. En revanche pour la suite c'est prévu ?

J'ai lu que virer les secondaires n’empêchaient pas le CT, le premier lien serait donc suffisant ? 

https://www.suprcars.fr/serie-6-e63-e64-2004/16835-tube-intermediaire-hamann-bmw-630i645i650i-e63e64.html

https://www.suprcars.fr/serie-6-e63-e64-2004/16834-silencieux-intermediaire-hamann-bmw-630i645i650i-e63e64.html

La diff de son sera très importante entre les deux vous pensez ? 

"M6" n'est pas spécifié mais j'imagine que c'est compatible ? 

Merci à vous ?

Posté(e)
comment_975588

Je pense pas que ce soit compatible, rien qu'en diamètre le V10 est en 65mm, je pense que les V8 sont en 60

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