Geoda Posté(e) le 16 janvier 2021 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2021 Le 16/05/2018 à 16:58, 67M135i a dit : Bonjour, je recherche des retours des propriétaire des m140i en xdrive? Comment se comporte la voiture? Etes vous déçu ou bien au contraire? Quelle est votre conso moyenne? Et elle pratique au quotidien? Je recherche justement une citadine sportive qui sait se faire discrète ( je n'ai plus 20ans!!!) tout en ayant un côté fun. Quel est selon vous un bon prix? Je viens d'en trouver une en Allemagne 1ère main en xdrive et c'est une full!!!! il ne manque que le Park Assist. Elle a 25.000km et est de décembre 2016. Il y a même un contrat d'entretien Bmw Inclusive valable jusqu'à 100.000km ou 2021. Elle est noire saphir, intérieur cuir noir, sièges électr, Harman Kardon, Toit ouvrant, Caméra de recul, Grand GPS etc... Tout ça au prix de 37.000. En rajoutant la CG et l'éco taxe (merci l'état!!!) qui serait à 2700e, ça fait un total à 39.700. Vous en pensez quoi? En France elles sont rare, peut être encore trop récentes et souvent sous optioné. Si quelqu'un peut me donner son avis et ses retours... Merci encore. bonjour, je trouve cela cher.... j’ai vendu la mienne il y a deux mois 23000km de 12/2018 full option avec pack m performance 41000€.... pas de malus car française (je l’avais acheté en Allemagne 6 mois plus tôt)
Wally Gator Posté(e) le 17 janvier 2021 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2021 Config originale. je savais même pas que le cuir havane etait disponible ??
Chinoislc Posté(e) le 26 janvier 2021 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2021 Le 07/01/2021 à 20:40, Wally Gator a dit : C’est enorme. je devrais la recevoir fin janvier. J’irai courant printemps verifier stock chez BR performance a aix 👍 Alors, tu en es content? Toi qui connaît ci bien les bmw!
Wally Gator Posté(e) le 27 janvier 2021 Signaler Posté(e) le 27 janvier 2021 Elle arrive sous 1 semaine. elle est partie de bmw lille hier. J’attends qu’on m’appelle pour un rendez-vous de livraison sur aix ...
Wally Gator Posté(e) le 5 février 2021 Signaler Posté(e) le 5 février 2021 Et voila. Recu ce jour ! 4 3
KOOMICHRIS Posté(e) le 5 février 2021 Signaler Posté(e) le 5 février 2021 55 minutes ago, Wally Gator said: Et voila. Recu ce jour ! Quelle est la config ? felicitations 👍🏻
Wally Gator Posté(e) le 6 février 2021 Signaler Posté(e) le 6 février 2021 rien de fou ou d’exclusif. Aucune prepa souhaité. D’origine. Stock. Vendue par concession avec Garantie bps / Full option (sauf siege elec) / Xdrive / silencieux Mperf / 30.000km. Apres quelques km, j’ai senti qu’il y a un léger lag entre l'écrasement de la pedale (kick down) et la prise de tour. Je me rappelais pas ca sur mes ex m135ix. Mais je n’ai fait que 30km depuis la sortie du garage, je vais m’habituer a l’auto. en comportement, c’est pas super efficace a rythme soutenu, en terme de châssis apres mon gt4 forcement c’est difficile de trouver ca stable et precis. Mais le moteur respire bien. Aucun doute. Ca accélère. c’est déjà plus sympa que ma golf 1.4 tsi 1
Mystère 5.5 Posté(e) le 6 février 2021 Signaler Posté(e) le 6 février 2021 Félicitations pour ta nouvelle auto. Ce moteur est bon et même après 70000 kilomètres tu ne t'en lasse pas donc pour moi c'est un critère ! D'habitude je change.... Pour le lag, je trouve que le b58 fait parti des moteurs turbo qui n'est pas trop gênant. Pour éviter celui du kick down, j'ai pris l'habitude de rentrer 1 ou 2 rapport aux palettes quand je suis en mode confort et ensuite laisser la boite faire toute seule. Elle se remet alors en auto. En sport tout est plus réactif donc tu n'as plus ce problème. J'avais une petite question vu ton expérience des 981. J'ai un s boite meca ( c'était ma volonté, j'ai mis 6 mois pour trouver!) avec châssis -20 mm sans pasm. Il est génial et vif en rouge indien. J'ai abandonné l'idée de faire un stage 1 chez shiftech 340 CV au lieu des 315. Reste l'idée de le changer contre un gts... Qu'en penses-tu ? Y-a-t-il un gros gap entre le s et gts? Je ne fais pas de piste sauf une fois par an avec le CSp de Poitiers.... Merci d'avance.
Wally Gator Posté(e) le 6 février 2021 Signaler Posté(e) le 6 février 2021 J’ai eu les deux. 981 Gts pdk et 981 gt4 meca. Mon gts avait le châssis sport -20 sans pasm. Super châssis. mais ca manquait de watt. Alors j’imagine ton s en 315 ca doit etre creux. De mon avis, ne claque pas de fric en reprog d’un atmo. Ca va pas changer grand chose, et entre s ou gts le delta c’est surtout la finition et le bruit du pse. Apres en terme de performance ... c'est kiff kiff. Je dirai qu’une m135/m140 est limité par son châssis / tenue de route et un 981 par son moteur. Ce que tu perds en châssis/comportement tu le recuperes en puissance du 6L twin turbo. le gt4, ... c’est une autre histoire je dirai comme l’ami beef, que c’est une gt3 de gay. Un châssis de fou qui donne envie de toujours plus de CV. Pour revenir a ton 981, le s en boite meca, c’est noble. Mais c’est mou ! Garde tes sous et achète une plus grosse cylindrée 😈
kandj Posté(e) le 6 février 2021 Signaler Posté(e) le 6 février 2021 il y a 7 minutes, Wally Gator a dit : le gt4, ... c’est une autre histoire je dirai comme l’ami beef, que c’est une gt3 de gay. Un châssis de fou qui donne envie de toujours plus de CV. C'est mou le GT4, ça n'a rien dans le ventre, ça avance à peine mieux que ma yaris hybride ! Mais le châssis et le freinage sont sympas 1
Wally Gator Posté(e) le 6 février 2021 Signaler Posté(e) le 6 février 2021 T’aurais dit une yaris GR ... encore. Mais une hybrid , faut pas pousser mémé dans les orties. et comparé a une 208 electrique ? T'en penses quoi ?
kandj Posté(e) le 6 février 2021 Signaler Posté(e) le 6 février 2021 Je sais pas, faudrait déjà quelle arrive. Sinon belle voiture, et probablement l'un des meilleurs couteau Suisse du marché ! Je languis de voir ce que donne le b58.
Wally Gator Posté(e) le 6 février 2021 Signaler Posté(e) le 6 février 2021 500cv de ta m4cs surclasse 95% de la production actuelle ... 😉
964RS Posté(e) le 6 février 2021 Signaler Posté(e) le 6 février 2021 On reste sur le sujet 140i svp. Ce ne sont pas les bistrots qui manquent sur le forum pour parler des machines asthmatiques et autres Dyson électriques
kandj Posté(e) le 6 février 2021 Signaler Posté(e) le 6 février 2021 il y a 12 minutes, 964RS a dit : On reste sur le sujet 140i svp. Ce ne sont pas les bistrots qui manquent sur le forum pour parler des machines asthmatiques et autres Dyson électriques Chef oui chef ! Pour le lag, effectivement sur ma M135i, je me souviens encore d'un rétrogradage 8ème ==> 2ème, alors que je roulais tranquillou autour de 60/70, j'avais failli me mettre en vrac. Après cette histoire je n'ai plus fait confiance à la boite auto pour ce genre de situation, je préférai rétrograder avant, quitte à rentrer 3 rapports d'un coup. Avec la M4 CS, osef de rétrograder, ça part pratiquement comme une fusée quel que soit le rapport...
Mystère 5.5 Posté(e) le 6 février 2021 Signaler Posté(e) le 6 février 2021 il y a une heure, Wally Gator a dit : J’ai eu les deux. 981 Gts pdk et 981 gt4 meca. Mon gts avait le châssis sport -20 sans pasm. Super châssis. mais ca manquait de watt. Alors j’imagine ton s en 315 ca doit etre creux. De mon avis, ne claque pas de fric en reprog d’un atmo. Ca va pas changer grand chose, et entre s ou gts le delta c’est surtout la finition et le bruit du pse. Apres en terme de performance ... c'est kiff kiff. Je dirai qu’une m135/m140 est limité par son châssis / tenue de route et un 981 par son moteur. Ce que tu perds en châssis/comportement tu le recuperes en puissance du 6L twin turbo. le gt4, ... c’est une autre histoire je dirai comme l’ami beef, que c’est une gt3 de gay. Un châssis de fou qui donne envie de toujours plus de CV. Pour revenir a ton 981, le s en boite meca, c’est noble. Mais c’est mou ! Garde tes sous et achète une plus grosse cylindrée 😈 Un grand merci pour ta réponse. Alors je garde ma s que j'adore. En fait son manque de watt en fait une voiture facile, progressive et avec un bruit avec le pse qui reste parfait. Je n'ai jamais conduit de gt4 mais je l'imagine trop radical pour mon utilisation. Sinon en plus grosse cylindrée j'ai eu l'e 92 mais je m'amuse plus avec le box... Et j'ai la chance de rouler souvent en 997 gt2 et 930 turbo s. Quand tu as gouté au roadster avec un son correct c'est difficile de revenir au coupé. Il reste le spyder 981....mais chiant à recapoter! Encore merci pour ton avis et profite bien du b58, c'est le meilleur il y a une heure, Wally Gator a dit :
Wally Gator Posté(e) le 8 février 2021 Signaler Posté(e) le 8 février 2021 (modifié) Bon. va falloir que je trouve un moment pour la passer au banc. Full stock. Voir ce que ce b58 a dans le bide. je vais la rouler quelques kilometre au sp98. La cravacher. Lui expliquer comment ca se passe dans le sud. Car c’est une ex lilloise. Je sais pas si elle a beaucoup forcé dans sa première vie ... d’ici 2 ou 3 pleins j’irai mesurer la puissance au banc. Modifié le 8 février 2021 par Wally Gator 1
kandj Posté(e) le 8 février 2021 Signaler Posté(e) le 8 février 2021 il y a 22 minutes, Wally Gator a dit : d’ici 2 ou 3 pleins j’irai mesurer la puissance au banc. Je me demande si une voiture comme ça peut se gommer... Surtout avec si peu de kilomètres.
Wally Gator Posté(e) le 8 février 2021 Signaler Posté(e) le 8 février 2021 Comment ca ? Se gommer ? je crois que chaque personne a son style de conduite. Un « rodage » permet d’adapter l’auto a son conducteur. Enfin qd je dis rodage, je ne parle pas de se retaper 2000km a moins de 5000trs. Mais juste laisser quelques km pour que l’auto se « fasse » a son nouveau conducteur. mais je suis peut etre trop philosophe sur les rapports entre les hommes-et leur machine
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