BMW M5 E60 de wiloskill

[wiloskill]

Il y a 2 heures, fan2BM a dit :

Le plus dure va être la remise en place,vu le poids du bébé😅

Avec 2 autres crics çà se fait mais faut être motivé!

Bon courage!

Elle pèse son poids, mais je pensais plus que ça honnêtement. Donc on fera comme on l'a sorti. A 2 avec 2 crics extra plat 3t et 4t ! 👍

[wiloskill]

Fourchette et filtre à charbon (pour le réservoir de carburant) commandé.

Et pion d'embrayage commandé ici https://cyl6.com/e24/451-pion-de-fourchette-d-embrayage-cyl6-motorsport.html

D'origine c'est un plastique, ce qui a été monté sur la mienne est un bronze qui s'est usiné (voir photo), mais celui de cyl6 est un inox, il ne devrait plus y avoir de problème.

Modifié le 22 octobre 2020 par wiloskill

[wiloskill]

Kit embrayage en place, pion d'embrayage installé, nouvelle fourchette en place avec points de friction graisses.

Plus qu'à remettre la boite à sa place.

[wiloskill]

Voiture de nouveau roulante, on va pouvoir en profiter.

Prochaine étape :

• train avant complet
• Walbro 255LPH x2
• injecteur Bosch 390cc 0280158124 x10
• Reprog Flexfuel by EcoPerf78©

Modifié le 24 octobre 2020 par wiloskill

[ltb81]

👏👏👏

[Akuna]

Le 24/10/2020 à 16:00, wiloskill a dit :

Voiture de nouveau roulante, on va pouvoir en profiter.

Prochaine étape :

• train avant complet
• Walbro 255LPH x2
• injecteur Bosch 390cc 0280158124 x10
• Reprog Flexfuel by EcoPerf78©

Salut Wilo, pourrais tu m'en dire plus sur tes pressions de carburant au ralenti et en accel avec tes grosses pompes te injecteurs ?? 🤔

 

[wiloskill]

il y a 9 minutes, Akuna a dit :

Salut Wilo, pourrais tu m'en dire plus sur tes pressions de carburant au ralenti et en accel avec tes grosses pompes te injecteurs ?? 🤔

 

Je suis en plein montage des walbros, et je monterai les gros injecteurs lors de la reprog.

Par contre pour avoir la pression, si tu as la manipulation ista ou inpa je suis preneur pour pouvoir te les filer à l'occasion.

[Akuna]

diag / clik droit ou appel fonction du boitier dme/ choisir l'onglet info/ généralités/ sélection les champs qui t’intéresse/ et afficher l'état.....

Attention, pour sortir selection d'autre champs il faut re clicker sur afficher l'état....

Il faut que je relise mais je pense avoir lu 6bars au ralenti et + en acceléré !!

 

 

[Akuna]

[Akuna]

[wiloskill]

Le 02/11/2020 à 10:40, Akuna a dit :

Démarrage à froid j'étais à 7bar puis ça redescend à 4,1bar au ralenti ! Voir l'autre topic :

https://forum.motorsport-passion.com/topic/51761-tuto-upgrade-2x-walbro-255lph-gss342/

 

Modifié le 7 novembre 2020 par wiloskill

[lusitano92]

il y a 11 minutes, wiloskill a dit :

Démarrage à froid j'étais à 7bar puis ça redescend à 4,1bar au ralenti ! Voir l'autre tonic.

merci je vais tester sur mon m6 

[wiloskill]

J'ai rajouté ma liste d'entretien sur la première page.

[Babass]

Toi qui à l'habitude de faire tomber ta ligne, le diamètre est il réduit après les collecteur et pré cata ?

 

 

[Akuna]

[afv]

Il y a 3 heures, Babass a dit :

Toi qui à l'habitude de faire tomber ta ligne, le diamètre est il réduit après les collecteur et pré cata ?

 

 

La section des cata secondaires se réduit avant le premier coude

[wiloskill]

Il y a 23 heures, Babass a dit :

Toi qui à l'habitude de faire tomber ta ligne, le diamètre est il réduit après les collecteur et pré cata ?

 

 

74mm extérieur avant le second cata et 64mm apres

[ScoobyMonkey]

Salut toi 😎

[wiloskill]

Il y a 20 heures, ScoobyMonkey a dit :

Salut toi 😎

Hey, welcome here. 🥳

[wiloskill]

J'ai logiquement prévu de faire cet hiver, le contrôle technique (déjà 2ans), le changement des injecteurs et la reprog flexfuel..

J'espère que les finances et le confinement ne perturberont pas ce projet.

Modifié le 20 novembre 2020 par wiloskill