wiloskill Posté(e) le 17 octobre 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 17 octobre 2020 (modifié) Boite sortie en 2H30 avec voiture sur chandelle (mini 50cm sinon pas la peine) : Je confirme, que c'est bien la butée d'embrayage qui est passée à travers et l'embout du récepteur d'embrayage qui a fusionné avec la fourchette. Le VM est très bon, les disques d'embrayages aussi, mais je change : kit embrayage : 21212283089 récepteur d'embrayage : 23017838938 fourchette d'embrayage : 21511223302 pion fourchette d'embrayage : 21511223328 A suivre. Modifié le 17 octobre 2020 par wiloskill 1
Agost M5 Posté(e) le 17 octobre 2020 Signaler Posté(e) le 17 octobre 2020 Il y a 2 heures, wiloskill a dit : Boite sortie en 2H30 avec voiture sur chandelle (mini 50cm sinon pas la peine) : Je confirme, que c'est bien la butée d'embrayage qui est passée à travers et l'embout du récepteur d'embrayage qui a fusionné avec la fourchette. Le VM est très bon, les disques d'embrayages aussi, mais je change : kit embrayage : 21212283089 récepteur d'embrayage : 23017838938 fourchette d'embrayage : 21511223302 pion fourchette d'embrayage : 21511223328 A suivre. Bravo !! courageux de faire ça par terre quasiment 1
wiloskill Posté(e) le 18 octobre 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 18 octobre 2020 (modifié) Kit embrayage sachs commandé sur oscaro, demain je passe à BMW pour la fourchette et le pion de fourchette, sinon je commande sur cyl6. A la vue de mon réservoir de carburant qui est remonté/aspiré côté conducteur, je vais voir pour changer le filtre à charbon : 16137162350 Modifié le 18 octobre 2020 par wiloskill 1
wiloskill Posté(e) le 18 octobre 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 18 octobre 2020 Recepteur d'embrayage changé. 1
looni Posté(e) le 18 octobre 2020 Signaler Posté(e) le 18 octobre 2020 La vache, tomber la boîte sur chandelle chapeau !!
fan2BM Posté(e) le 18 octobre 2020 Signaler Posté(e) le 18 octobre 2020 Le plus dure va être la remise en place,vu le poids du bébé😅 Avec 2 autres crics çà se fait mais faut être motivé! Bon courage!
wiloskill Posté(e) le 18 octobre 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 18 octobre 2020 Il y a 2 heures, fan2BM a dit : Le plus dure va être la remise en place,vu le poids du bébé😅 Avec 2 autres crics çà se fait mais faut être motivé! Bon courage! Elle pèse son poids, mais je pensais plus que ça honnêtement. Donc on fera comme on l'a sorti. A 2 avec 2 crics extra plat 3t et 4t ! 👍 1
wiloskill Posté(e) le 20 octobre 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 20 octobre 2020 (modifié) Fourchette et filtre à charbon (pour le réservoir de carburant) commandé. Et pion d'embrayage commandé ici https://cyl6.com/e24/451-pion-de-fourchette-d-embrayage-cyl6-motorsport.html D'origine c'est un plastique, ce qui a été monté sur la mienne est un bronze qui s'est usiné (voir photo), mais celui de cyl6 est un inox, il ne devrait plus y avoir de problème. Modifié le 22 octobre 2020 par wiloskill 2
wiloskill Posté(e) le 22 octobre 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 22 octobre 2020 Kit embrayage en place, pion d'embrayage installé, nouvelle fourchette en place avec points de friction graisses. Plus qu'à remettre la boite à sa place. 4 1
wiloskill Posté(e) le 24 octobre 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 24 octobre 2020 (modifié) Voiture de nouveau roulante, on va pouvoir en profiter. Prochaine étape : train avant complet Walbro 255LPH x2 injecteur Bosch 390cc 0280158124 x10 Reprog Flexfuel by EcoPerf78© Modifié le 24 octobre 2020 par wiloskill 3
Akuna Posté(e) le 1 novembre 2020 Signaler Posté(e) le 1 novembre 2020 Le 24/10/2020 à 16:00, wiloskill a dit : Voiture de nouveau roulante, on va pouvoir en profiter. Prochaine étape : train avant complet Walbro 255LPH x2 injecteur Bosch 390cc 0280158124 x10 Reprog Flexfuel by EcoPerf78© Salut Wilo, pourrais tu m'en dire plus sur tes pressions de carburant au ralenti et en accel avec tes grosses pompes te injecteurs ?? 🤔
wiloskill Posté(e) le 1 novembre 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 1 novembre 2020 il y a 9 minutes, Akuna a dit : Salut Wilo, pourrais tu m'en dire plus sur tes pressions de carburant au ralenti et en accel avec tes grosses pompes te injecteurs ?? 🤔 Je suis en plein montage des walbros, et je monterai les gros injecteurs lors de la reprog. Par contre pour avoir la pression, si tu as la manipulation ista ou inpa je suis preneur pour pouvoir te les filer à l'occasion.
Akuna Posté(e) le 1 novembre 2020 Signaler Posté(e) le 1 novembre 2020 diag / clik droit ou appel fonction du boitier dme/ choisir l'onglet info/ généralités/ sélection les champs qui t’intéresse/ et afficher l'état..... Attention, pour sortir selection d'autre champs il faut re clicker sur afficher l'état.... Il faut que je relise mais je pense avoir lu 6bars au ralenti et + en acceléré !!
wiloskill Posté(e) le 7 novembre 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 7 novembre 2020 (modifié) Le 02/11/2020 à 10:40, Akuna a dit : Démarrage à froid j'étais à 7bar puis ça redescend à 4,1bar au ralenti ! Voir l'autre topic : https://forum.motorsport-passion.com/topic/51761-tuto-upgrade-2x-walbro-255lph-gss342/ Modifié le 7 novembre 2020 par wiloskill
lusitano92 Posté(e) le 7 novembre 2020 Signaler Posté(e) le 7 novembre 2020 il y a 11 minutes, wiloskill a dit : Démarrage à froid j'étais à 7bar puis ça redescend à 4,1bar au ralenti ! Voir l'autre tonic. merci je vais tester sur mon m6
wiloskill Posté(e) le 7 novembre 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 7 novembre 2020 J'ai rajouté ma liste d'entretien sur la première page.
Babass Posté(e) le 10 novembre 2020 Signaler Posté(e) le 10 novembre 2020 Toi qui à l'habitude de faire tomber ta ligne, le diamètre est il réduit après les collecteur et pré cata ?
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