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Posté(e)
comment_983524
Le 24/07/2019 à 08:10, vmax a dit :

teva, non il n'est pas nécessaire de changer les mid pipe car on se prend aux brides qui sont juste après donc pas de problème de voyant ou pour le contrôle technique. Sur la demi ligne Supersprint. C'est en 2 morceaux. Mais on ne peut pas mettre que la 1ere partie car on ne peut pas couper la partie aplatie (que sur 1 tube) qui est entre les petit cata et la gamelle. Il faut juste acheter 2 manchons pour raccorder. C'est très simple à faire. J'aurais du faire un "tuto" quand je l'ai posé.

Place aux photos pour explication :

 

Super S.jpg

Sup Sp.jpg

S S.jpg

Le X ne semble t il pas tomber sur la partie applatie du tube après les petits catas ?

D'autant que la ligne Mperformance supprime elle aussi la gamelle. Mais celle ci est un autre système decataliseur non ce qui pourrait impliquer une possibilité de souci au CT ?

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  • Bon et bien voilà un exemple de ligne Mperformance montée sur ligne sans FAP cest un peu comme le morning live ça réveille les voisins ?

  • si si je t'assure que lors du montage de la ligne M Performance il faut bien découper la ligne d'origine, après les petits cata

  • Dans tous les cas, la ligne complète n'existe pas et il faut obligatoirement couper

Images postées

Posté(e)
comment_983532

Oui TEVA c'est se que j'ai expliqué. Au début je voulais juste supprimer les petits catas, mais pas possible vu qu'il aurait fallu couper sur la partie aplatie. C'est le même problème si tu veux mettre que le X pour supprimer la gamelle et garder les petits catas.

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)
comment_985584

On me propose une ligne M performance d’occasion mais il n’y a pas les embouts d’échappement dessus.

je suis allé voir chez Bmw, il y a en pour 950€ les 4 embouts ??.

Savez vous s’il fait absolument mettre les embouts ? On peut mettre des embouts adaptables ?

Posté(e)
comment_985611

Oui Il faut mettre des embouts mais faut penser à la qualité. Difficile de faire moins cher j'imagine.
C'est pour ça que j'ai fais le choix d'acheter un échappement de CS, les embouts étant soudés ?

Posté(e)
comment_985621

Demande à ce qu'ils mesurent le diamètre, tu trouveras facilement des canules à adapter pour moins cher car franchement 1000 balles les 4 embouts ils exagèrent ...

Posté(e)
comment_985639
Il y a 6 heures, Djul0 a dit :

On me propose une ligne M performance d’occasion mais il n’y a pas les embouts d’échappement dessus.

je suis allé voir chez Bmw, il y a en pour 950€ les 4 embouts ??.

Savez vous s’il fait absolument mettre les embouts ? On peut mettre des embouts adaptables ?

Oui, c'est mieux de mettre les embouts, ça "finit"  bien les sorties.

En adaptable ça doit pouvoir se monter

https://www.ebay.de/itm/BMW-M-Performance-Style-Carbon-Fibre-Exhaust-Tips-BMW-M2-F87-M3-F80-M4-F82-F83/143109692609?_trkparms=aid%3D555021%26algo%3DPL.SIMRVI%26ao%3D1%26asc%3D20190711100440%26meid%3D1aa06525a943468ab1635a2c87d461f2%26pid%3D100752%26rk%3D6%26rkt%3D6%26mehot%3Dlo%26sd%3D382369651976%26itm%3D143109692609%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100752.m1982

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)
comment_992360

Bon et bien voilà un exemple de ligne Mperformance montée sur ligne sans FAP cest un peu comme le morning live ça réveille les voisins

?

  • 1 an plus tard...
Posté(e)
comment_1055463

Bonjour à tous,

Je déterre un peu le sujet, ou peut-être que je doit en créer un autre.

J'aimerai savoir s'il est possible d'installer uniquement un silencieux d'échappement M Performance sur une ligne de M3 compétition ?

Merci pour vos réponses 

  • Paul a modifié le titre en Échappement M Performance
Posté(e)
comment_1055476

Y a certainement moyen de réussir à faire le montage juste du silencieux m performance sur la ligne d origine mais honnêtement je ne pense pas que ça va changer énormément la sonorité.

Qui a touché la ligne d origine autant la vidé pas mal le font ou supprime l intermédiaire et c est relativement bien 

Posté(e)
comment_1055484

Je confirme, sur ma F80 les cata secondaires et silencieux intermédiaire sont supprimés (Downpipe et silencieux final d’origine), et ben valve ouverte c’est costaud !

Modifié par juco2

Posté(e)
comment_1055490

Et moi sur ma F83 comp. je suis dans la même configuration que Juco2 et je dois dire que cela surprend plus d’une personne valve ouverte bien sur ! 😉

  • 1 an plus tard...
Posté(e)
comment_1120494
Le 24/07/2019 à 20:36, jnsn78 a dit :

comme te l'a dit @vmax, tu n'as pas besoin de mettre le mid pipe, c'est une pièce comme une autre.

La ligne M-Performance se monte et se connecte aux tubes d'origine... ou au mid pipe Fabspeed (il y a deux ans, c'était le seul fabricant à faire un mid-pipe pour la ligne M-Performance, aujourd'hui il existe peut -être d'autre(s) fabricant(s))

Voici un aperçu du mid-pipe OEM VS mid-pipe Fabspeed

BMW-M3--M4-F80--F82--F83-M-Performance-Secondary-Catbypass-X-Pipe---Comparison__50110.1479395148_1280_1280.thumb.jpg.5dc3386b831bc80002f2526739523dd7.jpg

Déterrage, ayant une ligne M Performance pour M4 F82, si je pose cet X-Pipe de chez Fabspeed, pas besoin de couper la ligne d´origine?

 

Exact?

Posté(e)
comment_1120505
Il y a 2 heures, motorsportdesign a dit :

Déterrage, ayant une ligne M Performance pour M4 F82, si je pose cet X-Pipe de chez Fabspeed, pas besoin de couper la ligne d´origine?

 

Exact?

Si montage sur la ligne M-performance c'est plug&play, j'ai eu ce montage.

 

Posté(e)
comment_1120554
Il y a 3 heures, Vincent92 a dit :

Ça et le Mperf ça doit hurler.  
 

J'avais ce mid-pipe et des catas primaires "sport" 100 cel + ligne M-performance. Le résultat ne m'a pas emballé, en effet ça hurlait et trop aigüe à mon goût. Je suis repassé avec les catas primaires et secondaires stock et je préfère ce son 

Posté(e)
comment_1120741
Le 16/12/2022 à 13:50, jnsn78 a dit :

Si montage sur la ligne M-performance c'est plug&play, j'ai eu ce montage.

 

Jérôme, mise a part le X-Pipe de chez Fabspeed, existe t´il un autre X-Pipe Plug and plax pour rattacher la ligne d´origine avec la ligne M performance ?

 

Je sais pas comment expliquer.

C´est pour éviter de couper l´origine pour adapter la M performance.

Posté(e)
comment_1120750
Il y a 2 heures, motorsportdesign a dit :

Jérôme, mise a part le X-Pipe de chez Fabspeed, existe t´il un autre X-Pipe Plug and plax pour rattacher la ligne d´origine avec la ligne M performance ?

 

Je sais pas comment expliquer.

C´est pour éviter de couper l´origine pour adapter la M performance.

Salut @motorsportdesign😉

J'essaie de suivre , mais j'ai pas bien compris .

Donc tu as un silencieux M performance arrière avec la partie de la ligne qui théoriquement te supprime déjà le résonateur ?

Je suppose que tu veux enlever les 2 cata secondaires .

est-ce que c'est bien ça ? 

 

 

Posté(e)
comment_1120751
Il y a 1 heure, motorsportdesign a dit :

Jérôme, mise a part le X-Pipe de chez Fabspeed, existe t´il un autre X-Pipe Plug and plax pour rattacher la ligne d´origine avec la ligne M performance ?

 

Je sais pas comment expliquer.

C´est pour éviter de couper l´origine pour adapter la M performance.

voici la demi-ligne stock avec découpes dédiées à un remplacement par le M-Performance

s-l1600.thumb.png.2ec7465ddee3f711d9bc0463aa07a415.png

voici la "demi ligne" M-Perfomance à raccorder sur un Mid-Pipe Fabspeed ou stock

811644b2a7ef8b4091c5c56e381eb776c7012a15.thumb.jpg.f1cd6e82d728da19e494dfd1f804d6d9.jpg

Et voici le mid-pipe stock avec les coupes 

IMG_2643.jpg.0ceb4ae4a6a8afaa943deafe25195923.jpg

 

Posté(e)
comment_1120752
il y a 5 minutes, jnsn78 a dit :

 

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Moi j´ai cela.

Du coup, pour ne pas découper l´échappement d´origine, je mets quoi entre?

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