ACS3 Posted November 15, 2018 Author Report Share Posted November 15, 2018 oui , car c'est immédiat et ça fait oublier les heures passées sur des truc qui ne se voient pas 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACS3 Posted November 15, 2018 Author Report Share Posted November 15, 2018 genre ... avant ... et 13€59 ht après ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACS3 Posted November 15, 2018 Author Report Share Posted November 15, 2018 les plus observateurs auront remarqué que ??? 12 fusibles pour une voiture , c'est bien suffisant 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eagle1/4 Posted November 15, 2018 Report Share Posted November 15, 2018 Il y a 2 heures, ACS3 a dit : ces petits rien qui change tout y'a pas le choix va falloir monter l'autre C’est vraiment le jour & la nuit Link to comment Share on other sites More sharing options...
e30addict Posted November 16, 2018 Report Share Posted November 16, 2018 Il y a 11 heures, Eagle1/4 a dit : C’est vraiment le jour & la nuit Pourquoi ne pas mettre des feux jaunes comme cela devait l’etre A l’origine? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACS3 Posted November 16, 2018 Author Report Share Posted November 16, 2018 ce sont des H4 ... ils sont donc jaune , mais c'est l'ampoule qui est jaune ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
30 CSL Posted November 16, 2018 Report Share Posted November 16, 2018 Beau chantier, beau boulot, belle auto ... Que vouloir de plus .... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eagle1/4 Posted November 16, 2018 Report Share Posted November 16, 2018 4 jantes « Bottle Caps » Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACS3 Posted January 8, 2019 Author Report Share Posted January 8, 2019 bon , des new ... le moteur tournant quand même comme une patate , j'ai decidé de nettoyer les injecteurs .... et là , les découvertes ont commencé ça fuit , et c'est tres sale pour un moteur qui ne doit avoir que 500 km environ et là je tombe sur le cul ... le moteur neuf a été habillé avec des périphériques même pas nettoyés sur ce clichet , on voit l'interieur de la pipe d'admission bien crade , puis le conduit de culasse qui lui est neuf ... les joints sont surement de re-emploi , il y a des trace montrant que l'admission n'est pas étanche , tuyau "pincé" car ne passe pas au bon endroit ... pâte à joint bleu pour la pompe à eau ... etc ... donc JDC à faire , et hors de question de laisser des pieces non controlées , allez hop extraction ... c'est quand même un gros machin le turbo là dessus 6 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACS3 Posted January 8, 2019 Author Report Share Posted January 8, 2019 dédicace aux proprios de M2 .... ça c'est un Turbo pour homme 1 8 Link to comment Share on other sites More sharing options...
V6enligne Posted January 8, 2019 Report Share Posted January 8, 2019 Tout de suite, on comprends pourquoi ça "lag" 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ficelle Posted January 8, 2019 Report Share Posted January 8, 2019 c'est comme qui dirait viril à conduire... à mettre dans la même catégorie que les 745i E23, R maxi 5 et 930 phase 1...: quand les watts ( pour par dire kwatts! ) arrivent il faut absolument avoir le volant bien droit... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eagle1/4 Posted January 11, 2019 Report Share Posted January 11, 2019 Le 08/01/2019 à 14:31, ficelle a dit : c'est comme qui dirait viril à conduire... à mettre dans la même catégorie que les 745i E23, R maxi 5 et 930 phase 1...: quand les watts ( pour par dire kwatts! ) arrivent il faut absolument avoir le volant bien droit... Je confirme Link to comment Share on other sites More sharing options...
30 CSL Posted January 11, 2019 Report Share Posted January 11, 2019 (edited) Citation c'est quand même un gros machin le turbo là dessus KKK BLD, que beaucoup remplacent par autre chose ( IHI, Garrett ... etc ... ). Le gros point faible de ce turbo est la cloison sur la partie chaude. Côté échappement, en effet, l'escargot du turbo est séparé en deux un peu comme une cloison nasale... et c'est cette cloison qui se fend en deux ( ça commence à se fendre par la partie qui est en contact avec la pipe d'échappement, elle aussi scindée en deux ... ). Si j'ai bien compris le moteur ( et le reste ?! ) est neuf ici, mais tant que tout est sorti, il serait bien de pouvoir contrôler la cloison du turbo côté échappement. Edited January 11, 2019 by 30 CSL Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACS3 Posted January 11, 2019 Author Report Share Posted January 11, 2019 effectivement pendant que c'est dehors , le turbo va partir en vérification , c'etait bien prévu ainsi ... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACS3 Posted January 18, 2019 Author Report Share Posted January 18, 2019 bon , on fait de la place , on nettoie ... et on a ça ... allez c'est parti ... on ouvre , effectivement , c'est tout neuf dedans ... avant de tout mettre en pièce on cale au point mort haut ... et là surprise j'ai changé la courroie de la pompe d'injection , ne trouvant pas de repères logiques , je m’étais fait les miens et donc la courroie est posée à l'identique ... marquage volant moteur ... check ! le OT est en face du trou ... marquage AAC ... check , c'est bien tout en haut ... marquage poulie pas check ... la poulie a deux sens possible de montage ... forcement , elle est à l'envers ... et enfin , calage pompe d'injection ... bin voyons ... rappelons que ce moteur a été remonté par une concession ... c'est juste une honte ... je me disais aussi , il rame pour démarrer , il semble pas fougueux ... forcement si la soupape est moitié fermé quand l'injecteur balance ... 1 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sylkill Posted January 18, 2019 Report Share Posted January 18, 2019 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACS3 Posted January 18, 2019 Author Report Share Posted January 18, 2019 moi ça me troue le c... c'est du niveau 1er année de CAP ça Link to comment Share on other sites More sharing options...
dump Posted January 18, 2019 Report Share Posted January 18, 2019 ça va, il est pas 18 dents près... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sylkill Posted January 18, 2019 Report Share Posted January 18, 2019 le plus étonnant c'est que ça veuille bien démarrer Link to comment Share on other sites More sharing options...
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