il y a 42 minutes, Sylkill a dit :

le plus étonnant c'est que ça veuille bien démarrer

Il devait tourner avec un mauvais rendement 

Ce qui est sûr, c’est qu’ils n’ont pas vérifiés les calages

il y a 27 minutes, julien m a dit :

Il devait tourner avec un mauvais rendement 

Ce qui est sûr, c’est qu’ils n’ont pas vérifiés les calages

C'est le mecano qu'il faudrait verifier... ? 

 

Il y a 1 heure, Sylkill a dit :

le plus étonnant c'est que ça veuille bien démarrer

oui , le client " à l'époque " a recup son auto et l'a mené en mode rodage 500km avant de la remiser ...

mais c'est tellement mou une 2002 turbo quand le turbo souffle pas , qu'il a pas du percuter

parceque là , le calage donne un fonctionnement de diesel ... pulverisation dans la pipe ( chambre de precombustion ) , aspiration du melange ...

et vu l'etat de la pipe d'admission ... bonjour à long termes le lavage et la descente de merde dans le moteur et le turbo ...

il y a 58 minutes, julien m a dit :

Il devait tourner avec un mauvais rendement 

Ce qui est sûr, c’est qu’ils n’ont pas vérifiés les calages

pas vérifié les calages , pas nettoyé le périphériques ... mais facturer , ça , ça a bien été fait ... 

 

le compartiment moteur après 500km ...

ok sur le berceau il y a du LDR , il en coule toujours un peu quand on sort un moteur ...

mais cette crasse là , elle n'a pas 500km ...

Ça c'était du travail de merde 

Il y a 7 heures, ACS3 a dit :

moi ça me troue le c...

c'est du niveau 1er année de CAP ça

Gilbert montagné a eu bien fait d arreter la meca qd même ....lool

 

serieux, le mec faut pas qu il touche un vanos qd on voit ca, ca va finir en bouillie de pignon sinon.

 

j adore le diametre du down pipe du turbo de scania, bmw et son coté "je fais pas a moitié...pourquoi mettre 50mm quand 75mm ca passe?"

Non non je vous assure, je ne suis pas le mécanicien qui a fait ça ^^

En vrai c'est toujours aussi sympa à suivre ce beau sujet. Avec plein de photos comme on les aimes  

La voiture est maintenant entre de bonnes mains, c'est le principal. La voir se refaire une santé c'est le top. Avec les explications qui vont bien, je commence même à comprendre certains trucs. Vivement la suite  !

Modifié le 18 janvier 20196 a par Gabs94

on continu ....

résultat après nettoyage

et maintenant , on ouvre ...

la suite après mon dejeuné ...

ça doit te faire bizarre de travailler sur un moteur de mobylette ?

il y a 11 minutes, dump a dit :

ça doit te faire bizarre de travailler sur un moteur de mobylette ?

mais c'est exactement ça bordel

pas de vanos ... pas de procedure à la con , pas de pige de calage... tu mets aux repères et zou , c'est parti...

j'ai l'impression de me retrouver il y a 27 ans quand je passait mon BEP de mécanicien sur des moteurs de peugeot 205 GR 

J'ai passé mon BEP maintenance véhicule automobile il y a presque 26 ans et moi c’était encore sur des moteurs de 4L et de R14, imagine !  ?

Il a fallu que j'attende ma mention complémentaire Electricité, électronique, climatisation automobile en 1996 pour bosser sur une Twingo et une safrane V6 ?

je t'avoue que je menti ... je voulait pas faire trop vieux ... en réalité oui moi aussi , c’était sur des moteurs de 4L avec leurs tiges de poussoir ... et l'AAC centrale

bon , allez , on continu ...

y'a plus le haut ...

hop , y'a plus le devant ...

 

et bim , y'a plus le bas ...

 

 

hé, entre nous, pendant que tout est démonté, demande à ton client si il veut pas que tu remontes le moteur comme ça, elle aura un peu plus de pêche la turbo hein

 

aaah le Megatron

Tu vas réviser l'injection aussi , parce que ça ne doit pas être évident… ?

elle est déjà révisé l'injection , c'est en finalisant justement pour démonter les injecteurs ... que j'ai vu que le moteur avait été remonté par des sagouins ...

Il y a 22 heures, ACS3 a dit :

elle est déjà révisé l'injection , c'est en finalisant justement pour démonter les injecteurs ... que j'ai vu que le moteur avait été remonté par des sagouins ...

Au temps pour moi, effectivement je l'avais lu et puis j'ai oublié

En tout cas parfait si ça fonctionne bien de ce coté

oups lancé dans l'action , peu de photo ....

on en est là :

et pour les plus observateurs ... oui , je ointe ( du verbe oindre pour ceux qui ne savent pas , soit enduire légèrement ) toujours les joints papier avec une legere couche de pâte à joint noire au silicone , surtout dans les angles ....