la 2002 turbo de Eagle1/4

[Gatouille]

Je fais pareil que toi

[ACS3]

la rigolade du jour ... le serrage de la culasse ...

tu lis la notice sur la RTA bouhhh là c’est compliqué ... zou , le TIS ... c'est plus simple mais c'est tordu

tu sers au couple OK ...

puffff c'est pas fort ...

et là bin prend ta pose , va fumer ta clop prendre un café .... en gros attends 20mn ...

bon tu reviens ... 33° d’angulaire ...

quoi , c'est tout

ah non , il faudra remettre 25° une fois le moteur démarré pendant 25mn ...

la procedure à la con ... déja deposer le cache culbu quand j'ai fini , ça m'arrange pas

ensuite par rapport à un S50 ou un S54 , elle est pas serré la culasse °

moi , quand je fais un S50/54 sur chariot moteur , je le coince entre les bras du pont élévateur et je sort les bras ... parce que que deux passe à 90° c'est autre chose ...

 

[William21]

il y a 38 minutes, ACS3 a dit :

et pour les plus observateurs ... oui , je ointe ( du verbe oindre pour ceux qui ne savent pas , soit enduire légèrement ) toujours les joints papier avec une legere couche de pâte à joint noire au silicone , surtout dans les angles ....

 

Si je puis me permettre : "J'oins…" (ça tombe bien…)

Pour l'imparfait du subjonctif, je laisse tomber.

[Gabs94]

Super propre le bloc. Mis en peinture ou juste nettoyé ??

Sinon tu arrives à trouver des pièces pour l'engin chez BMW ? Ou ils ne savent même pas ce que c'est une 2002 ? "Ben non monsieur, en 2002 la seule compacte qu'on avait c'était la E46 hein, et le 4 cylindre avait pas de turbo désolé"...

[ACS3]

Il y a 2 heures, William21 a dit :

Si je puis me permettre : "J'oins…" (ça tombe bien…)

Pour l'imparfait du subjonctif, je laisse tomber.

oui mais oindre et ointe sonne tellement bien à l'oreille que je me permet de faire la faute ... 

[ACS3]

Il y a 2 heures, Gabs94 a dit :

Super propre le bloc. Mis en peinture ou juste nettoyé ??

Sinon tu arrives à trouver des pièces pour l'engin chez BMW ? Ou ils ne savent même pas ce que c'est une 2002 ? "Ben non monsieur, en 2002 la seule compacte qu'on avait c'était la E46 hein, et le 4 cylindre avait pas de turbo désolé"...

le M10 ayant été monté dans la E30 , c'est assez facile ... sauf cet apm ou une vis creuse d'un raccord banjo de la pompe kugelfischer casse net sans même forcer au remontage  ...

merde plus dispo ...

mais si ... la même sous une autre ref est dispo ... pour les 850i entre autres ...

en fait pour nombre de 6 cylindres ... et la 850 en a deux ...

[GEBm3]

Quel beau métier..

[Twist]

Le 26/01/2019 à 17:45, William21 a dit :

Si je puis me permettre : "J'oins…" (ça tombe bien…)

Pour l'imparfait du subjonctif, je laisse tomber.

Que j'oignisse ?

[William21]

Que vous oignissiez, donc. Pas facile à placer.

[ACS3]

mais si ...

pour pas que ça fuit il eut fallu que ...

tout les jours je le dis

[ACS3]

section petites annonces amoureuses ...

M10 bien sous tous rapports , attend son turbo KKK parti en révision ...

M10 joint photos de lui ... au cas ou ...

[30 CSL]

Si je peux me permettre : changer le bouchon ( anachronique ) actuellement sur le couvre-culasse par le bon modèle serait super ... 

et ce n'est pas grand-chose à faire 

Modifié le 12 février 2019 par 30 CSL

[Eagle1/4]

Bonsoir Yannick, effectivement BMW Caen, à l'époque, avec le bloc neuf m'avait mis ce bouchon fourni par Motorsport ?

Je vais vérifier et adapter ?

Que penses tu de celle là ?

Elle était je pense en vente à Rétromobile

https://www.classicdriver.com/en/car/bmw/30/1978/624116?utm_medium=email&utm_campaign=Classic Driver Daily 462019&utm_content=Classic Driver Daily 462019+CID_eb74d9876569c68ea76c767042faba92&utm_source=newsletter

 

Modifié le 15 février 2019 par Eagle1/4

[ACS3]

Le 12/02/2019 à 08:48, 30 CSL a dit :

Si je peux me permettre : changer le bouchon ( anachronique ) actuellement sur le couvre-culasse par le bon modèle serait super ... 

et ce n'est pas grand-chose à faire 

s'il ne reste que ça à faire , effectivement on va y penser

[Eagle1/4]

Le bouchon ... le bouchon ... ?

[ACS3]

c'est la mission Cyril ...

[Eagle1/4]

Il y a 12 heures, ACS3 a dit :

c'est la mission Cyril ...

Hautement stratégique ??

[30 CSL]

Il y a 15 heures, Eagle1/4 a dit :

Bonsoir Yannick, effectivement BMW Caen, à l'époque, avec le bloc neuf m'avait mis ce bouchon fourni par Motorsport ...

Que penses tu de celle là ...

Bouchon fourni par Motorsport ?! Je pense plutôt qu'il s'agissait de Moquetosport ...  Caen ?! Il devait s'agir de BMW Regnault non ?! Existent-ils toujours ?!

Je connais le propriétaire ( Américain ) du coupé E9 "Martini" ci-dessus ( ce n'est pas un CSL à la base ). Il possédait ce coupé depuis de nombreuses années maintenant, et l'avait parfaitement restauré ... mais étant un gros fana de Porsche  il a fait l'acquisition d'une magnifique Porsche 934 Lime Yellow ( une tuerie ) et a fait le choix de courir avec la Porsche plutôt qu'avec le  coupé BMW Gp2. Vraiment dommage

Petit histoire assez incroyable et pourtant vraie : Lors de son importation aux US par une autre personne, ce coupé est resté pendant de très longs mois bloqué en zone de dédouanement sur l'aéroport JFK de New-York ... L'auto était dehors, à moitié sous une bâche et exposée aux intempéries ... Le propriétaire actuel l'a vu, à réussi à remonter jusqu'à la personne qui l'avait initialement importé ( et faisait face à de gros soucis financiers, d'ou le blocage en Douane ) et lui a racheté l'auto !!!

Modifié le 16 février 2019 par 30 CSL

[ACS3]

je pense que le bouchon est à l'image du calage de la pompe kugel ... décalé ...

 

[30 CSL]

Il y a 2 heures, ACS3 a dit :

je pense que le bouchon est à l'image du calage de la pompe kugel ... décalé ...

 

Dis s'il te plait à ton client qu'il faut assumer : Quand on roule décalé, il faut s'attendre à ce que la pompe le soit aussi :)