Ceci dit.. y a pas que du mauvais dans cette taxe pour une fois. Franchement les gros suv qui dépassent largement les 2T3 voire 2T5 maintenant, faut bien arrêter la surrenchere non?

à ce rythme dans 5 ans faut un permis poids lourds pour conduire tes gosses à l’ecole.

là ou ce n’est pas juste c est que les gros hybrides sont épargnés, du coup cette nouvelle taxe.. ne changera rien. Car tous s’engouffrent dans les phev de plus de 2t5

Dans 3 ans tu verras que le plafond sera à 1.300 kg, soit l’essentiel du parc ...

 

Il faut bien prévoir la baisse de rentrées liées à la TIPP 😇

il y a 6 minutes, z3m71 a dit :

Dans 3 ans tu verras que le plafond sera à 1.300 kg, soit l’essentiel du parc ...

 

Il faut bien prévoir la baisse de rentrées liées à la TIPP 😇

Oui ça nous pend au nez... 

Il y a 15 heures, z3m71 a dit :

Bah il te suffit de garder les 2 pneus encore bons et de les remonter lorsque le 1/2 train suivant arrive à usure, c’est ce que je propose à chaque fois à mes clients 🙃

 

Ca ne marche pas pour les montes asymétriques très répandues chez BMW notamment sur les finitions M SPORT 

 

Au sujet de cette taxe sur le poids (en essayant de positiver), cela peut inciter les constructeurs à mettre au point de nouvelles matières qui allégeront significativement les voitures. Le problème, c'est que ces nouvelles matières devront être recyclables ou réutilisables. Le défi technique et technologique est de taille. Il est également économique car les chaines de production actuelles sont des investissements à long terme qu'il est difficile de modifier en cours de vie.

Bref, on change les règles du jeu comme on sait bien le faire en France, et on prend à contre-pied une industrie déjà mal en point.

Modifié le 16 octobre 20205 a par Stefan2M4

il y a 48 minutes, Stefan2M4 a dit :

Au sujet de cette taxe sur le poids (en essayant de positiver), cela peut inciter les constructeurs à mettre au point de nouvelles matières qui allégeront significativement les voitures. Le problème, c'est que ces nouvelles matières devront être recyclables ou réutilisables. Le défi technique et technologique est de taille. Il est également économique car les chaines de production actuelles sont des investissements à long terme qu'il est difficile de modifier en cours de vie.

Bref, on change les règles du jeu comme on sait bien le faire en France, et on prend à contre-pied une industrie déjà mal en point.

C'est très juste car ce n'est pas évident d'alléger.. Ce qui est plus facile, c'est de réduire la taille des véhicules! une série 4 se rapproche d'une série 7 de 1980, en faisant 200 kg de plus.....

Il y a 23 heures, GEBm3 a dit :

La M4 y échappe de peu, c'est toujours ça!

Comment être heureux et déçu à la fois 😄

Il y a 18 heures, GEBm3 a dit :

Essaie un peu de reconnaître le second degré 

Choqué et déçu.

@GEBm3 La question de la taille des vehicules se pose effectivement depuis un moment. En utilisation urbaine, certains modèles sont devenus désagréables à maneouvrer sans risquer de racler une jante à l'entrée d'un parking sous-terrain ou pour sortir "aux forceps" de la voiture tellement la place de parking est sous-dimensionnée. Je ne sais pas si on peut revenir en arrière tellement les normes de sécurité modernes sont contraignantes.

S'agissant du poids, j'ai vu des choses interéssantes (au plan technique et mécanique) sur des matières issues de compound de plastique (polyéthylène par exemple) mais on touche à un autre sujet "chaud" qu'est notre dépendance au plastique et ses conséquences en matière de recyclage/valorisation.  

moi qui bosse dans la plasturgie, et la R&D,, il ya des super pistes, à noter par ex la filière du Lin qui a mis au point un equivalent à un pré-peg de carbone, biosourcé, recyclable.

une autre boite à mis au point un procedé de dépolymérisation afin de recycler totalement les dechets, les filtrer ( par ex pour avoir la norme alimentaire autrement qu'avec de la ressource 100% pure et neuve).

bref y'en a legion...

BMW est pas si mal, la i3 rend quasi 200kg à une Zoé. c'est pas une réussite commerciale ( et design douteux) mais techniquement c'est interessant.

 

la legislation mets la contrainte et incite à trouver des solutions, par contre quand elle impose le dogme de l'electrique elle stérilise des pans technologiques entier car elle focalise à tort les energies de R&D.

Nos chers énarques favorisent sans le savoir les boites qui ont la plus forte puissance R&D, donc l'industrie allemande le plus souvent, car les francais "sourcent" souvent des tech d'équipementier plus qu'ils n'en développent.

ok c'est bien l'électrique mais si on fait un petit bilan écologique je suis certain que ca soit beau à voir.

entre l'import des matériaux rares, métaux lourd etc, pour faire ces superbes batteries, (je suis pas sur que notre beau pays des droits de l'homme soit très regardant la dessus), la consommation d'électricité venant de centrale nucléaire (je vous passe les détails sur les déchets et l'impacte sur l'écosystème) et le recyclage des fameuses batteries qui n'est à ce jour pas résolu. 

Ok nos grands parents roulaient avec des voitures qui polluait surement plus sur l'instant, mais il ne construisait pas de merde non réparable, avec des consommables produit partout ailleurs sauf chez nous et dont on ne sait quoi faire après. 

Dans 10 ou 20 ans ils vont nous dire que maintenant il faut une taxe pour éliminer tout ces beaux jouets qu'on nous a obligé d'acheter. Et on ne parlera surtout pas de la pollution du à ce recyclage.

Résultat une fois que tout le monde sera avec en électrique, la consommation sera tellement forte, qu'a l'heure ou il faudra éteindre nos vielles centrales, il vont nous dire "Vous êtes sympa avec vos projet écolo, mais si on coupe la centrale, il y a 1/4 de la france qui ne roule plus. On peut pas ce permettre"

Bref taxe sur le poids, sur la pollution, sur la couleur de tes chaussures quand tu conduis............ c'est encore un moyen de pomper du fric aux vaches à lait sous de faux prétexte d'écologie. 

Il veulent de l'écologie ? qu'il annule la prolongation de l'autorisation sur l'utilisation des Néonicotinoïdes, pourtant reconnu plus que nocif et interdit depuis 2016.

C'est comme tu autorisais de nouveau l'essence avec plomb. ou est le problème finalement. 

Ce sera une taxe à payer à chaque changement d'immatriculation ou uniquement sur la première?

Il y a 22 heures, GEBm3 a dit :

Essaie un peu de reconnaître le second degré 

Sûr internet, de plus sans connaître la personne, c'est plus compliqué.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-le-gouvernement-retouche-les-baremes-2021-et-2022-10442405.html

 

Lissé sur 3 ans au lieu de 2. 30k€ en 2021

Le 17/10/2020 à 22:46, skitophe a dit :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-le-gouvernement-retouche-les-baremes-2021-et-2022-10442405.html

 

Lissé sur 3 ans au lieu de 2. 30k€ en 2021

C'est bon les gars, le malus passe de 40k à 30k !!! On signe où pour la nouvelle M4 ? 😂🤪

Le 19/10/2020 à 09:20, PascalG a dit :

C'est bon les gars, le malus passe de 30k à 40k !!! On signe où pour la nouvelle M4 ? 😂🤪

De 40 à 30K€, ca fait moins mal dans ce sens là 😇

 

https://fr.motor1.com/news/450999/malus-poids-criteres-2022/

Les modalités concernant le malus au poids se précisent : https://fr.motor1.com/news/450999/malus-poids-criteres-2022/

Le malus au poids ne sera pas pour 2021, mais pour 2022 : https://www.autoactu.com/actualites/le-malus-au-poids-ne-sera-pas-pour-2021-mais-pour-2022

Le 08/10/2020 à 19:16, William21 a dit :

Ce soir à Paris, l'action Total accusait une perte de 15% depuis Juillet, Exxon plus de 20% à New York et Chevron 11% sur la même période, BP à Londres, près de 30%...

Je propose de remplacer la 1664 par de la Veuve Cliquot ou du Roederer.

Merde l'action à pris 13 % aujourd'hui j'avais acheté à moins de 29 Euros. J'ai cassé, pour attendre un poil le reflux puis me repositionne......bref un swing trading classique

L'action des grandes majors a pris entre 15 et 20 %...............en une journée

Et ce n'est que le début........(même si à court terme un ptit palier/baisse est possible) 

Le pétrole il y en a beaucoup, énormément mais l'investissement des majors est nul ou presque. Les puits se tarissent, l'exploitation plus chère, la demande en hausse notamment dans le Middle East, pays en voie de développement,.......il ne faut pas résonner avec la ZOE escrologique que tu vois dans nos rues mais en matrice mondiale et le monde a besoin de plus en plus de pétrole tandis que les investissements sont au point mort.....tout pour une essence à 2 euros dans les 5 ans je maintiens  

La voiture électrique est un truc de riche, inaccessible à 90 % de l'humanité qui va rouler en benzin et comme cette humanité augmente de jour en jour avec des classes moyennes émergentes qui vont rouler benzin....cela donne quoi à moyen terme ? 

Pour la bière j'ai le choix du bar ?  MAIS j'accepte un bon champagne aussi

 

Modifié le 9 novembre 20205 a par V8M

On ne peut rien déduire de structurel sur une hausse journalière. YTD, l'action d'une des majors, Exxon, est toujours à - 50%, celle de BP idem. Total est à -40%.

Le rebond général de toutes les bourses de la planète aujourd'hui est dû à l'annonce de la victoire de Biden. Pour le reste, j'ai déjà expliqué pourquoi le prix du pétrole ne remontera pas. Rendez-vous comme prévu.

PS : puisqu'on parle d' l'électrique, "petite" nouveauté, le prix de la voiture électrique standard est passé en Septembre en dessous de celui de son homologue essence.

42.000 voitures électriques vendues en 2019, fin Octobre 2020, plus de 70.000, plus de 70% d'augmentation alors qu'il reste un trimestre... Et c'est une année marquée par l'effondrement des ventes automobiles dû au Covid. Si ça c'est pas une tendance de fond...

J'aime bien aussi le Cristal de Roederer !🙂

Il y a 3 heures, William21 a dit :

Le rebond général de toutes les bourses de la planète aujourd'hui est dû à l'annonce de la victoire de Biden.

Non, le rebond général des indices financiers mondiaux d'aujourd'hui est dû à la diffusion d'informations extrêmement prometteuses quant à l'efficacité d'un vaccin  en "phase 3" développé par deux laboratoires pharmaceutiques américains.

Pour le reste, je partage nettement ton analyse.

Modifié le 9 novembre 20205 a par JSW2b