Posté(e) le 1 juillet 20197 a comment_979548 t'as trouvé ou ces infos ? j'ai écumé le forum bimmerpost j 'ai rien trouvé ... Signaler
Posté(e) le 1 juillet 20197 a comment_979564 il y a une heure, damsxx a dit : t'as trouvé ou ces infos ? j'ai écumé le forum bimmerpost j 'ai rien trouvé ... Un retour d'une connaissance, sur sa M2 et d'autres qu'il connait qui ont fait cette modification. En revanche pas de retour en arrière sans acheter de nouveau FAP Signaler
Posté(e) le 1 juillet 20197 a comment_979565 il vaut mieux sacrifier un DP que 2 FAP ? Modifié le 2 juillet 20197 a par damsxx Signaler
Posté(e) le 2 juillet 20197 a comment_979618 est ce que les sondes mesurent bêtement pression entrée = pression de sortie pour vérifier l'état des FAP. Ou il faut une pression spécifique entrée et sortie ? dans ce cas les vider ça ne fonctionne pas sans reprog ? sur bimmerpost j'ai vu que le silencieux Remus race provoque des défauts moteur, les versions EC approved akra, remus sport, ac schnitzer non, donc même un silencieux plus libre perturbe les sondes, je me dis donc que ça ne doit pas être aussi simple.... D'ailleurs est ce que certains ici ont eu des défauts moteur avec leur échappement ? Signaler
Posté(e) le 2 juillet 20197 a comment_979663 Il y a 4 heures, joM2C a dit : est ce que les sondes mesurent bêtement pression entrée = pression de sortie pour vérifier l'état des FAP. Ou il faut une pression spécifique entrée et sortie ? dans ce cas les vider ça ne fonctionne pas sans reprog ? sur bimmerpost j'ai vu que le silencieux Remus race provoque des défauts moteur, les versions EC approved akra, remus sport, ac schnitzer non, donc même un silencieux plus libre perturbe les sondes, je me dis donc que ça ne doit pas être aussi simple.... D'ailleurs est ce que certains ici ont eu des défauts moteur avec leur échappement ? Y a que des sondes en amont, ligne stock, new soft, et fap vide ça marche y a pas de doute. Signaler
Posté(e) le 2 juillet 20197 a comment_979676 comment peut on expliquer que les sondes et les calculateurs ne détectent et ne génèrent pas de défaut CEL / Limp mode si les FAP sont vidés ? Signaler
Posté(e) le 2 juillet 20197 a comment_979705 Il y a 3 heures, damsxx a dit : comment peut on expliquer que les sondes et les calculateurs ne détectent et ne génèrent pas de défaut CEL / Limp mode si les FAP sont vidés ? Etrange oui, mais ça doit se jouer aux flux et donc sur des contre-pressions. il y a 51 minutes, Quenotte a dit : Et qu’un Remus Race provoque une CEL??? ça parait plus étrange, mais les clapet ont un role sur le monitoring des FAP donc maybe que y a un lien. Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20197 a comment_979714 7 hours ago, Quenotte said: Et qu’un Remus Race provoque une CEL??? Ah bon ?? Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20197 a comment_979718 il y a 37 minutes, KOOMICHRIS a dit : Ah bon ?? Joe Achilles en a eu un sur sa M2C en Remus... Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20197 a comment_979735 Il y a 2 heures, Quenotte a dit : Joe Achilles en a eu un sur sa M2C en Remus... Une défaut moteur avec le Rémus race ?? Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20197 a comment_979736 Il y a 9 heures, afv a dit : Etrange oui, mais ça doit se jouer aux flux et donc sur des contre-pressions. ça parait plus étrange, mais les clapet ont un role sur le monitoring des FAP donc maybe que y a un lien. J'ai du mal a comprendre vu que l'on reprend le système d'origine pour mettre sur le Rémus ?? Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20197 a comment_979737 2 hours ago, Quenotte said: Joe Achilles en a eu un sur sa M2C en Remus... Mais ça a pas avoir avec l’admission E-Venturi? Plutôt que le pot? Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20197 a comment_979738 Le passage plus libre des gaz avec le silencieux race doit modifier la pression avant les fap puisqu’il y a moins de résistance. Enfin c’est ce que j’imagine. et ça doit être très sensible ces cochonneries là ..... Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20197 a comment_979740 Et il y en a plusieurs qui ont le problème sur Bimmerpost Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20197 a comment_979741 2 minutes ago, joM2C said: Le passage plus libre des gaz avec le silencieux race doit modifier la pression avant les fap puisqu’il y a moins de résistance. Enfin c’est ce que j’imagine. et ça doit être très sensible ces cochonneries là ..... Bhein c’est bizarre car valve ouverte les pots aftermarket font un bypass direct, akrapovic inclus et y’a pas de cell... a moins que ce soit en rapport au mode engagé efficient sport ou sport plus.. mais la encore quand on utilise le sound kit akra on peu ouvrir les vannes en mode efficient et la encore pas de cell.. pourtant full bypass. Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20197 a comment_979742 oui bizarre comme tu dis. et encore plus étrange, le remus sport homologué ne provoque pas de cell, l'akra non plus. le remus race n'est pas homologué il est peut être légèrement plus (trop) liberé ???? Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20197 a comment_979743 il y a 4 minutes, KOOMICHRIS a dit : Bhein c’est bizarre car valve ouverte les pots aftermarket font un bypass direct, akrapovic inclus et y’a pas de cell... a moins que ce soit en rapport au mode engagé efficient sport ou sport plus.. mais la encore quand on utilise le sound kit akra on peu ouvrir les vannes en mode efficient et la encore pas de cell.. pourtant full bypass. Oui mais les valves se ferment assez souvent à la décélération Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20197 a comment_979744 1 minute ago, afv said: Oui mais les valves se ferment assez souvent à la décélération Avec le sound kit ? Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20197 a comment_979746 il y a 1 minute, KOOMICHRIS a dit : Avec le sound kit ? ça je sais pas Signaler
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