Posté(e) le 8 septembre 20195 a comment_987602 tu peux enficher la sonde sans problème avec du 4 interne ?? t'as du les modifier avant ?
Posté(e) le 8 septembre 20195 a comment_987606 Elles rentrent de quelle longueur environ les sondes dans les tuyaux ?
Posté(e) le 8 septembre 20195 a comment_987630 Entre les tubes en fer ajoutés et les sondes, y a des tubes en caoutchoucs comme de base. Du coup les tubes en caoutchoucs s'enfilent à l'extérieur des tubes en métal.
Posté(e) le 8 septembre 20195 a comment_987688 Les tuyaux sont un peu cintrés pour s adapter a une direction ou tu les as gardés droit après la soudure ?
Posté(e) le 8 septembre 20195 a comment_987722 Il y a 3 heures, damsxx a dit : Les tuyaux sont un peu cintrés pour s adapter a une direction ou tu les as gardés droit après la soudure ? Non, en les dirigeant correctement ça passe pour monter la downpipe
Posté(e) le 8 septembre 20195 a comment_987725 merci des précisions !!!! vu que c'est mon préparateur qui va le faire autant lui donner des intructions précises j'ai commandé les tubes en 8/6 j'ai pas trouvé en 8/4 pour une livraison rapide
Posté(e) le 10 septembre 20195 a comment_988005 Je suis allé voir un gars ( soudeur ) qui fait des échappements maison en inox. Pour tous types de véhicules mais aussi la m2 compétition. il me propose d’enlever la grosse marmite arrière en coupant avant le catalyseur je pense, et de faire une ligne directe inox sans clapets. Ce qui ne me dérange pas vu que suis toujours clapets ouverts Mais j’ai une question, quid du mode sport plus ? Aurais Je un témoin allumé ? Merci pour votre aide les gars ?
Posté(e) le 10 septembre 20195 a comment_988010 par catalyseur tu veux dire après le silencieux intermédiaire ?
Posté(e) le 10 septembre 20195 a comment_988019 il y a une heure, Gpende10 a dit : Je suis allé voir un gars ( soudeur ) qui fait des échappements maison en inox. Pour tous types de véhicules mais aussi la m2 compétition. il me propose d’enlever la grosse marmite arrière en coupant avant le catalyseur je pense, et de faire une ligne directe inox sans clapets. Ce qui ne me dérange pas vu que suis toujours clapets ouverts Mais j’ai une question, quid du mode sport plus ? Aurais Je un témoin allumé ? Merci pour votre aide les gars ? Tu peux rouler sans silencieux c'est pas très sonore de toute manière, ce qui bride le son c'est en amont
Posté(e) le 11 septembre 20195 a comment_988047 Par contre sans clapets attention aux radars anti bruit qu'ils prévoient dans les grandes villes !!!
Posté(e) le 11 septembre 20195 a comment_988077 Il y a 13 heures, damsxx a dit : par catalyseur tu veux dire après le silencieux intermédiaire ? Oui pardon
Posté(e) le 11 septembre 20195 a comment_988078 Il y a 12 heures, afv a dit : Tu peux rouler sans silencieux c'est pas très sonore de toute manière, ce qui bride le son c'est en amont C’est quoi qui bride le son ?
Posté(e) le 24 septembre 20195 a comment_990018 Je me pose la question de mettre une ligne PROWELD mais plusieurs hésitations sur la garantie constructeur et les éventuels risques pour le bon fonctionnement de la M2. La garantie constructeur est-elle conservé? Le passage au contrôle technique sera plus compliqué? Risque en cas de contrôle de Police? En cas d'accident? Il faut prévoir une reprog. pour ne pas avoir de code erreur? Question bête. On en fait quoi de la ligne d'origine? ça se revend mal j'imagine. Merci pour votre aide.
Posté(e) le 24 septembre 20195 a comment_990033 Il y a 1 heure, Kevyn Sin a dit : Je me pose la question de mettre une ligne PROWELD mais plusieurs hésitations sur la garantie constructeur et les éventuels risques pour le bon fonctionnement de la M2. La garantie constructeur est-elle conservé? Le passage au contrôle technique sera plus compliqué? Risque en cas de contrôle de Police? En cas d'accident? Il faut prévoir une reprog. pour ne pas avoir de code erreur? Question bête. On en fait quoi de la ligne d'origine? ça se revend mal j'imagine. Merci pour votre aide. garantie : ça dépend si tu supprimes les FAP ou pas avec ligne complète ou juste Catback Contrôle technique : même remarque Accident : RAS Controle : ca dépend des Db que sort l'échappement Reprog si suppression des FAP ou sinon faut bidouiller les sondes post Cata / pré FAP en les changeant de poisition (pré cata ) ligne d'origine : tu la conserves elle te servira à passer le contrôle technique si tu as une ligne complète
Posté(e) le 24 septembre 20195 a comment_990064 Il y a 4 heures, damsxx a dit : garantie : ça dépend si tu supprimes les FAP ou pas avec ligne complète ou juste Catback Contrôle technique : même remarque Accident : RAS Controle : ca dépend des Db que sort l'échappement Reprog si suppression des FAP ou sinon faut bidouiller les sondes post Cata / pré FAP en les changeant de poisition (pré cata ) ligne d'origine : tu la conserves elle te servira à passer le contrôle technique si tu as une ligne complète Merci pour tes réponses. Voici le courriel de PROWELD EXHAUST: "Bonjour, pour la même ligne que celle réalisé sur la M2C posté comptez 3280€ ttc et 4 jours de travail. Pour la garantie constructeur celle ci dépend de votre revendeur mais nous ne touchons pas au catalyseurs sont pas de soucis pour le CT et en principe pas de soucis de garantie. Le gain de performance est très léger et n'est pas perceptible (5-10cv)." Pour 3280€, si pas de problème de CT et pas de soucis de garantie (en principe, ce terme est pas rassurant) c'est tentant! Les questions sans réponse: - la nécessité de reprog pour enlever un éventuel code erreur - si le son avec les valves fermées est ok pour le contrôle technique Je suis à Nice donc 4 jours à bloquer à Paris c'est pas facile mais la tentation est grande.
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