Fiabilité S55 M2C

[cjeanny]

Tous les entretiens ont été effectués dans cette même concession et ils n y ont pas touché cette semaine  pas de news pas de coup de fil nada c est quand même très décevant pour ce type de véhicule...

J ai quitté audi à cause des freins et chez BMW c est pas mieux..

[Invité]

C’est quand même dommage de quitter une marque pour des freins, quand on sait qu’une paire de girodisc résout le problème définitivement. 
 

Pareil pour le renfort de poulie sur le S55 ça me fait toujours halluciner les propriétaires qui sont à euro prêt sur ce genre de voiture. 
 

Tu pourra acheter une 992 GT3 à 250K qu’il faudrait quand même changer les disques par des girodisc. 

[Simbaseb]

il y a 2 minutes, Geogeo91 a dit :

C’est quand même dommage de quitter une marque pour des freins, quand on sait qu’une paire de girodisc résout le problème définitivement. 
 

Pareil pour le renfort de poulie sur le S55 ça me fait toujours halluciner les propriétaires qui sont à euro prêt sur ce genre de voiture. 
 

Tu pourra acheter une 992 GT3 à 250K qu’il faudrait quand même changer les disques par des girodisc. 

Sauf que le renfort coûte assez cher, et ne  résout pas à 100 % donc pour moi aucun intérêt.

de plus, cela te fait sauter la garantie quand tu en as une….

en revanche, je te rejoins sur les disques…

[thebadboyltz]

Il y a 3 heures, Geogeo91 a dit :

C’est quand même dommage de quitter une marque pour des freins, quand on sait qu’une paire de girodisc résout le problème définitivement. 
 

Pareil pour le renfort de poulie sur le S55 ça me fait toujours halluciner les propriétaires qui sont à euro prêt sur ce genre de voiture. 
 

Tu pourra acheter une 992 GT3 à 250K qu’il faudrait quand même changer les disques par des girodisc. 

c’est ton point de vue, mais devoir renforcer, changer ou modifier une pièce moteur mal conçue par le constructeur et ce quelque soit le prix de la voiture n’est pas normal. Ce genre de politique ne fait qu’engraisser certains fabricants non OEM qui profitent de ça pour vendre des pièces à prix démentielles. 

Je suis de près cette histoire de poulies et espère ne pas être touché mais sur les milliers de voitures ça représente quoi, moins de 1%. 

[Jozé]

Il me semble que le crank hub Gintani est le meilleur moyen de résoudre ce défaut constructeur.

[DydyLaMalice]

Eh bien ça fait me fait peur tout ça, je pense que je vais vite appeler H&H prendre rendez-vous pour faire poser le renfort 🥲

https://www.performance-rinteln.shop/p/bmw-m2-competition-m3-m4-s55-einteiliger-crank-hub-fix-kurbelwellensicherung-inkl-montage

[Simbaseb]

Peut être que @cjeanny y boss  chez eux 😂😜….

ok je sort 😅

[Invité]

il y a une heure, DydyLaMalice a dit :

Eh bien ça fait me fait peur tout ça, je pense que je vais vite appeler H&H prendre rendez-vous pour faire poser le renfort 🥲

https://www.performance-rinteln.shop/p/bmw-m2-competition-m3-m4-s55-einteiliger-crank-hub-fix-kurbelwellensicherung-inkl-montage

Leur système est mieux que le Gintani pour moi. 

[Invité]

Je pense aussi le faire mais j’ai pas encore trouvé le temps courage pour le faire 🤣

[mame13fr]

A ce jour il me semble que aucune M2/3/4 équipé du renfort simple n a vu son hub se décalé.

Donc pas besoin de gintani ou autre

[Invité]

Je te laisse voir les story de HH performance. Une poulie sur 2 qu’il démonte est sur le point de se fissurer et 90% ont déjà ce renfort. Donc ça n’aurait été qu’une question de temps pour tout casser 

[Invité]

[cjeanny]

Ma rs3 avait à peine 10000km sans jamais avoir fait de circuit

Ce que je reproche c est la politique de l autruche de la marque c est tout.

Je me doute bien qu à un moment donner il faut passer à la caisse

Le nouveau propriétaire de ma rs3 a monté  des disques de chez mtm pas mieux.....

[Invité]

il y a 49 minutes, cjeanny a dit :

Ma rs3 avait à peine 10000km sans jamais avoir fait de circuit

Ce que je reproche c est la politique de l autruche de la marque c est tout.

Je me doute bien qu à un moment donner il faut passer à la caisse

Le nouveau propriétaire de ma rs3 a monté  des disques de chez mtm pas mieux.....

Sur mon RS3 à l'époque je voilait les disques au bout de 4000km à peine. Audi me les a changer 2 fois puis ils en ont eu marre et moi aussi. Je les aient fait rectifier à la procut pour 100€ et ça bouge plus jamais. Les disques de RS3 se déforme très rapidement (disque neuf) et après il ne bouge plus jamais (sauf utilisation extreme). Donc une simple rectification à la procut et c'est réglé. 

D'ailleurs quand j'ai acheté ma M2C à l'époque les 4 disques était voilés alors que l'utilisation de l'ancien propriétaire était très light, pneus arrières d'origines jusqu'a mes 30 000km. Pareil j'ai fais rectifier les 4 disques à la procut et plus jamais eu de problème. Des fois faut pas chercher midi à 14H. Et des technique très simple peu onéreuse et efficace existe. 

 

[cjeanny]

Je regrette de ne pas t avoir parler avant

Moi audi a fait a peine une prise en charge

[LeoPolo]

Le 11/11/2022 à 21:17, cjeanny a dit :

Ma rs3 avait à peine 10000km sans jamais avoir fait de circuit

Ce que je reproche c est la politique de l autruche de la marque c est tout.

Je me doute bien qu à un moment donner il faut passer à la caisse

Le nouveau propriétaire de ma rs3 a monté  des disques de chez mtm pas mieux.....

 

Le 11/11/2022 à 22:13, Geogeo91 a dit :

Sur mon RS3 à l'époque je voilait les disques au bout de 4000km à peine. Audi me les a changer 2 fois puis ils en ont eu marre et moi aussi. Je les aient fait rectifier à la procut pour 100€ et ça bouge plus jamais. Les disques de RS3 se déforme très rapidement (disque neuf) et après il ne bouge plus jamais (sauf utilisation extreme). Donc une simple rectification à la procut et c'est réglé. 

D'ailleurs quand j'ai acheté ma M2C à l'époque les 4 disques était voilés alors que l'utilisation de l'ancien propriétaire était très light, pneus arrières d'origines jusqu'a mes 30 000km. Pareil j'ai fais rectifier les 4 disques à la procut et plus jamais eu de problème. Des fois faut pas chercher midi à 14H. Et des technique très simple peu onéreuse et efficace existe. 

 

Le problème des freins des Audi RS ne vient pas des disques mais des plaquettes… et pour info, un disque voilé l’est par un dépôt non uniforme de la garniture des plaquettes… ce qui arrive quand les plaquettes dépassent leur Température max… moralité, il faut freiner fort et pas longtemps et mettre de meilleures plaquettes que le chewing-gum vendu avec! (J’ai roulé 45mkm en rs4 b8 que j’avais acheté avec des disques voilés)

[LeoPolo]

Et je suis intéressé pour la suite de cette mésaventure avec ton s55 @cjeanny !

[Simbaseb]

Il y a 7 heures, LeoPolo a dit :

Et je suis intéressé pour la suite de cette mésaventure avec ton s55 @cjeanny !

On l est tous je pense 😞…

[cjeanny]

Une semaine de passee et rien ne se passe

Je ai eu la concession Savy mardi  il l avait remise sur le pont pour le demontage du bas et depuis silence radio pas de news

J ai appelle ce soir on devait me rappeller....toujours rien

Complique

 

[LeoPolo]

Qu’est ce que c’est agaçant…. C’est un problème récurrent avec les concessions : on vous appelle … tu parles, le seul moment où ils appellent c est pour te dire que ça va coûter plus cher! 
-> je compatis!