Invité Posté(e) le 13 août 2019 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2019 Bon.... J'ai plus qu'à changer de conduite. J'avoue sur national en 6 à plus de 2000 t'es en excès de vitesse. Je vais rouler en 5 ou en auto ppur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 13 août 2019 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2019 Ce bruit d’admission, je ne l’avais pas remarqué les premières années et je l’ai entendu dans un contexte particulier.... ou j étais resté en 6 et où j ai voulu reaccelerer; chose que je ne faisais jamais.... pour info, j ai fait >85000km en 6ans en M3e46! bref, tout ça pour dire que ce bruit me semble tout à fait normal et que de toute manière, comme dit lors de la première réponse et confirmé par afv et damilde, il ne faut effectivement pas faire ça! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 13 août 2019 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2019 C'est reçu / fini la6 à 2000 . soit rapport cinq poussé et 6 maintenu à plus de 2300 soit auto drivelogic 3 et l'auto gerera le regime merci à tous tigrou Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SylcoM Posté(e) le 13 août 2019 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2019 Salut Tigrou. A mon avis tu peux rouler en 6 à 2.000rpm en cruisin’ sur du plat avec le pied léger comme tu l’indiquais mais si tu veux accélérer tu tombes la 3 ou la 4 ! Tu ne charges pas un moteur comme ça en 6 à 2.000rpm. En 1ère ou en 2nde tu peux y aller mais pas en 4, 5 ou 6. Voilà. Bonne route et n’oublie pas de faire régulièrement du pied au plancher en 2 et 3 jusqu'à presque 8.000rpm. Ça fait du bien à ta voiture (c’est une ///M pas un tdi) et ça va te faire beaucoup de bien aussi ! A bientôt ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 13 août 2019 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2019 il y a 11 minutes, SylcoM a dit : Salut Tigrou. A mon avis tu peux rouler en 6 à 2.000rpm en cruisin’ sur du plat avec le pied léger comme tu l’indiquais mais si tu veux accélérer tu tombes la 3 ou la 4 ! Tu ne charges pas un moteur comme ça en 6 à 2.000rpm. En 1ère ou en 2nde tu peux y aller mais pas en 4, 5 ou 6. Voilà. Bonne route et n’oublie pas de faire régulièrement du pied au plancher en 2 et 3 jusqu'à presque 8.000rpm. Ça fait du bien à ta voiture (c’est une ///M pas un tdi) et ça va te faire beaucoup de bien aussi ! A bientôt ! Oui c'est ça, sur du plat ça peut passer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SylcoM Posté(e) le 13 août 2019 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2019 Ça passe tranquille en mode calme avant la tempête ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 13 août 2019 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2019 Au final j'ai un doute si je roule en 5 ou en 6 sur du 80 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SylcoM Posté(e) le 13 août 2019 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2019 (modifié) Franchement tu peux même rouler en dessous de 80 en 6 mais surtout tu ne charge pas pour monter « fort » en régime... (forcément une grosse maltraitance pour la mécanique ça !). Par contre en dosant léger sur du plat elle monte sans soucis (mais il ne faut pas faire le bourrin... si ça grimpe par contre oublie ! ) Modifié le 13 août 2019 par SylcoM Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 17 août 2019 Signaler Partager Posté(e) le 17 août 2019 Le 14/08/2019 à 00:45, afv a dit : Au final j'ai un doute si je roule en 5 ou en 6 sur du 80 bonsoir tu roules forcement en 5 et presque en sous régime de 5 ….j'ai essayé aujourd'hui ... j'ai changé de conduite ….dorénavant auto permanent drivelogic 2 lorsque mémère est froide puis drivelogic 3ou4 lorsque chaude ; cela permet d'avoir des changements de rapport autour de 3000 rpm et d'éviter une six qui arrive à moins de 2500 rpm . sur autoroute je prend séquentiel et tombe le rapport dès en dessous 2500 rpm pour etre d'avantage dans les tours , mémère a pas l'air de détester . c'est vrai que lorsqu'on monte les rapports on entend un peu plus la mécanique mais c'est pas désagréable pour mes oreilles . bilan / M3 = toujours rouler au mois à 2500 tours . bien à vous Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 18 août 2019 Signaler Partager Posté(e) le 18 août 2019 Il y a 17 heures, tigrou a dit : bonsoir tu roules forcement en 5 et presque en sous régime de 5 ….j'ai essayé aujourd'hui ... j'ai changé de conduite ….dorénavant auto permanent drivelogic 2 lorsque mémère est froide puis drivelogic 3ou4 lorsque chaude ; cela permet d'avoir des changements de rapport autour de 3000 rpm et d'éviter une six qui arrive à moins de 2500 rpm . sur autoroute je prend séquentiel et tombe le rapport dès en dessous 2500 rpm pour etre d'avantage dans les tours , mémère a pas l'air de détester . c'est vrai que lorsqu'on monte les rapports on entend un peu plus la mécanique mais c'est pas désagréable pour mes oreilles . bilan / M3 = toujours rouler au mois à 2500 tours . bien à vous Oui j'ai prêté attention hier, au final je roule en 5, la 6 passe mais sur du plat et à vitesse constante mais pas exceptionnel, la 5 ça va tant que tu demande pas trop de charge tu peux même faire de la petite montée, sinon faut passer en 4 oui. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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