Posté(e) le 24 février 20206 a Auteur comment_1009912 OEM ou pas il y a bien une différence de diametre de logement . Les inferieurs font 1/2 mm en plus environ alors que les ref des rotules OEM sont les memes ..; Signaler
Posté(e) le 29 février 20206 a Auteur comment_1010605 Les plaques de renforts des fixations du berceau arrière sont soudées et reblacksonnées Modifié le 29 février 20206 a par golfracing Signaler
Posté(e) le 1 mars 20206 a Auteur comment_1010711 le train arrière est enfin revenu à sa place Signaler
Posté(e) le 2 mars 20206 a comment_1010742 Pfiou! Jolie taf! Ça va être un beau jouet une fois fini Signaler
Posté(e) le 8 mars 20206 a Auteur comment_1011823 Train arr fini hauteur de caisse et carrossage règlés Quelles valeurs de para et carrossage mettez vous en utilisation piste ? Modifié le 8 mars 20206 a par golfracing Signaler
Posté(e) le 8 mars 20206 a comment_1011842 sur M3 E46, il y a plusieurs réglages suivant le type de conduite ! avec Tonio750, nous avions le même set up châssis, pourtant il avait plus de carrossage que moi et une conduite beaucoup plus agressive pour les mêmes chronos ? en général 1° d'écart entre avant et arrière Signaler
Posté(e) le 8 mars 20206 a comment_1011847 En ce qui me concerne j’ai 3° devant et 2,2° derrière. un peu d’ouverture sur le train avant et plus de pince au train arrière. j’ai pas de valeurs en tête,mais je arranger ça si tu veux. Signaler
Posté(e) le 8 mars 20206 a comment_1011862 3.2° carro av, 2.2° carro ar...exactement comme @doc_cupra le,disait...1° d ecart. pince neutre a l’av, pince oem ar. a noter qu’avec un gros carro derrière tu peux parfois manquer de motricité. 1,6° est en général recommandé pour ca, mais au prix d une mobilité accrue. si c est pour des débutants un 3/2° serait pas mal, et pas d’ouverture devant, pince en cote oem max derriere. Mais surtout des set-up de suspates qui pardonnent et une assiette idem. Signaler
Posté(e) le 9 mars 20206 a comment_1011891 mon auto faisait 1t300 hors conducteur mais en état de rouler. j'avais exactement les mêmes suspensions ! Sur circuit ( non pas sur le NURB ) si il fait beau et chaud ça sera tout au plus dur ... les ressorts livrés avec sont trop léger, par contre c'est bien adapté pour le NURB, l'auto se règle un poil plus haut pour avoir plus de détente de ce que j'ai compris ! Signaler
Posté(e) le 9 mars 20206 a Auteur comment_1011892 Merci les gars Pour les suspensions, aucune idée de ce que donne les règlages, je vais tout mettre au plus dur et j'ajusterais au fur et à mesure des essais En hauteur de caisse, je suis au plus bas derrière (j'ai même viré l'écrou de règlage) et j'ai ajusté l'avant avec le même espace aile/pneu Le cric passe tout juste sous le patin de levage , donc ca va ? Modifié le 9 mars 20206 a par golfracing Signaler
Posté(e) le 9 mars 20206 a comment_1011894 Mets pas au plus dur, tes suspates doivent se roder aussi. Met a 50% partout Signaler
Posté(e) le 13 mars 20206 a comment_1012656 C'est beau, ça fixe la barre très haut! Pour tes biellettes de barre stab' réglables tu t'es fourni ou? ( a moins qu'elle soit faite maison?) Il y en a des pas cher sur ebay.co.uk je me laisserais bien tenter : https://www.ebay.co.uk/itm/PROSPORT-ADJUSTABLE-DROP-LINKS-ANTI-ROLL-BAR-LINKS-FOR-BMW-3-SERIES-E46/174041405710?fits=Plat_Gen%3AE46&epid=25032778418&hash=item2885ad190e:g:u9EAAOSwjVRdihLt Et je reviens sur ton train arrière, tu as mis quoi finalement pour l'articulation inférieure de bras arrière? C'est en effets la même ref sur l'ETK entre la fixation sup' et inf' (33306852895) et je ne comprends pas pourquoi tu n'as pas pu mettre de rotule unibal identique.? Hâte de voir la suite , merci encore pour le partage, bonne continuation! Signaler
Posté(e) le 15 mars 20206 a Auteur comment_1012862 les biellettes viennent de chez CYL6, elles ressemblent beaucoup à celles de ton lien. Surement le même fabricant Pour le TA , j'ai en haut rotule OEM et en bas les powerflex Il faut bien 2 ref differentes car la rotule OEM supérieur nageait dans le logement inférieur comme les unibal de CYL6 Modifié le 16 mars 20206 a par golfracing Signaler
Posté(e) le 15 mars 20206 a Auteur comment_1012865 ligne supersprint Modifié le 16 mars 20206 a par golfracing Signaler
Posté(e) le 19 mars 20206 a Auteur comment_1013495 Avec la suppression des airbags, plaquettes a temoins, bocal lave glace, le tableau de bord est un vrai arbre de Noël ! Y a t'il un moyen de chinter tout ca ? Signaler
Posté(e) le 19 mars 20206 a comment_1013498 Les témoins de plaquettes oui directement sur le branchement des capteurs. Autrement, un petit coup de valise règlera le problème, du moins pour les airbags. Modifié le 19 mars 20206 a par totomini Signaler
Posté(e) le 19 mars 20206 a comment_1013500 codage ! plaquettes= faut remettre des sondes et les enrouler et les tenir avec des Collier Airbag = faut desactiver les modules par condage et effacer. lave glace = faut shunter electriquement ( soit un schunt franc, soit lire les valeur àla valise pour determiner la valeur de la resistance à mettre en place pour leurrer) Signaler
Posté(e) le 19 mars 20206 a comment_1013527 Le 15/03/2020 à 12:14, golfracing a dit : ligne supersprint Salut, Tu n'as finalement pas fait ta ligne chez BFR? Qu'est-ce qui t'as fait changer d'avis? PS: Super réalisation, merci de la partager.? Signaler
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