Posté(e) le 27 décembre 20196 a comment_1001374 Salut, tu peux nous en dire plus sur cet arceau stp? (marque et /ou fournisseur) Bonne continuation! Signaler
Posté(e) le 28 décembre 20196 a Auteur comment_1001476 planchers finis. les reposes pieds sont commandés et intérieur quasi fini Modifié le 28 décembre 20196 a par golfracing Signaler
Posté(e) le 28 décembre 20196 a Auteur comment_1001505 Le 27/12/2019 à 12:15, AuréE46 a dit : Salut, tu peux nous en dire plus sur cet arceau stp? (marque et /ou fournisseur) Bonne continuation! c'est un WIECHERS clubsport à commander sur leur site https://www.wiechers-sport.de/ Signaler
Posté(e) le 31 décembre 20196 a Auteur comment_1001935 petite question: est il normal que les canelures des transmissions ne coulissent pas dans les moyeux. C'est pareil sur les 2 Je vais devoir acheter un arrache ! surprise au démontage, un ressort cassé, heureusement que je les change ! Modifié le 31 décembre 20196 a par golfracing Signaler
Posté(e) le 31 décembre 20196 a comment_1001938 Les 2 c est du classique... la cannelure, faut arroser de wd40, mettre sous tension a l’arrache, chauffer, remettre du wd, laisser sous tension et essayer 1 fois par jour en recommençant le process. J ai mis quasi 1 sem a sortir ceux de ma compact. Signaler
Posté(e) le 31 décembre 20196 a Auteur comment_1001946 pourquoi c'est comme ca ? je n'ai jamais rencontré de transmission aussi serrée Et pour les remettre , c'est autant la galère ? Signaler
Posté(e) le 1 janvier 20206 a comment_1001957 Nan c est juste collé par l’oxydation de surface, une fois que ca aura lâché et que tu l’aura sorti, nettoyé, graissé, ca va bien a remettre. Tu le rentre a 95% et l’ecrou va finir de le mettre en place. Signaler
Posté(e) le 1 janvier 20206 a Auteur comment_1001963 Ah ok, il sont cons de ne pas graisser au montage Signaler
Posté(e) le 1 janvier 20206 a comment_1001967 perso , j'ai une methode un peu speciale , mais qui fonctionne ... quand je sait que je vais devoir le faire ... je desserre l'ecrou de 3 à 4 tours ... je remonte les roues , et je fait plein de manœuvres dans ma cour ... ensuite j'attaque le demontage ... Signaler
Posté(e) le 1 janvier 20206 a comment_1001971 Bonne et heureuse les loulous ouais ,super le tour de main. Signaler
Posté(e) le 1 janvier 20206 a comment_1001972 il y a 41 minutes, golfracing a dit : pas mal, mais trop tard dans mon cas ? gaffe à pas abimer le bras .... Signaler
Posté(e) le 1 janvier 20206 a comment_1001976 vas bien falloir que tu le maintienne pour placer ton arrache ou le passer à la presse .... j'en ai déjà vu un casser ... sans que le cardan sorte d'ailleurs Signaler
Posté(e) le 1 janvier 20206 a Auteur comment_1001981 l'arrache se prend sur le moyeu , pas sur le bras Signaler
Posté(e) le 1 janvier 20206 a comment_1001986 Il y a 5 heures, Nakamiki a dit : Nan c est juste collé par l’oxydation de surface, une fois que ca aura lâché et que tu l’aura sorti, nettoyé, graissé, ca va bien a remettre. Tu le rentre a 95% et l’ecrou va finir de le mettre en place. Bonne et heureuse année 2020 à tous ! Pardonnez mon ignorance, mais le but de sortir les cannelures de transmission c'est quoi ? Pourquoi realiser cette opération ? Signaler
Posté(e) le 1 janvier 20206 a Auteur comment_1001987 changer les roulements et repeindre les pieces Signaler
Posté(e) le 1 janvier 20206 a comment_1002000 Quand t as un cardan foiré c est aussi utile de le sorti ( ca arrive sur m3...) Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter