Posté(e) le 18 octobre 20195 a comment_992798 Bonjour à tous je viens d’acquérir une BMW M6 V10 de 2006 ligne supersprint reprogrammé 520cv banc d'essai et j'ai plusieurs questions . Elle à 155 000 km et les entretiens ont été fait depuis son tout début par spécialiste BMW et Chez Bmw. J'ai lu les sujets relatifs sur le forum concernant l'entretien ce qu'il faut surveiller etc ... Le dernier entretien date de novembre 2018 à savoir que ce qui à été fait à cette date là sont embrayage et volant moteur. Après les factures précédente il y à tout le reste préconisé par BMW ( les coussinets de bielles en 2016, système vanos en 2015) Dernière vidange faite à 152000 kilomètres. J'aimerais savoir quels sont les frais à prévoir depuis cette date et à ce nombre de kilomètres si je dois vérifier deux trois choses et anticipé afin de faire durer la bête je suis maniaque et très regardant niveau mécanique et j'ai la voiture depuis quelques jours donc vaut mieux anticipé pour être tranquille surtout pour une voiture de type très particulier. Les possesseurs de V10 M5 ou M6 votre expérience me serait très utile. Merci à vous Ps : j'ai vu le sujet plus haut concernant le coût de revient du M5 V10 mais j'ai pas trouvé de réponses me permettant de repondre plus haut.
Posté(e) le 18 octobre 20195 a comment_992803 COUSSINET de bielle a faire tous les 80000 km et vidange a faire tous les 10000 c est preferable
Posté(e) le 18 octobre 20195 a comment_992807 Oui coussinets , vidanges rapprochées , durite hp a voir si elle a été faite , contrôler tes valeurs des électrovannes de vanos , purge vanos quasiment a chaque vidange , quel est ton spécialiste qui a bosser dessus ?
Posté(e) le 18 octobre 20195 a comment_992814 Si tu pouvais faire des vidanges tous les 8 000km, tes coussinets te remercieront. A voir en effet si la durite HP a été fait en même temps que les coussinets, ou pas (ce serait dommage). Les vidanges boites/ponts/groupe SMG datent de quand ?
Posté(e) le 18 octobre 20195 a Auteur comment_992815 Coussinet de Bielle fait à 115 000 kilomètres et tout le système vanos changé à 110 000 kilomètres, tuyau de pression fait à 110 000 également. elle a 155 000 kilomètres Facture bmw saint thibault des vignes
Posté(e) le 18 octobre 20195 a Auteur comment_992817 Donc juste vidange pour le moment régulierement ? elle a été faire il y a 2000 kilomètres et sur le carnet d’entretien elle a été faite tous les 5000 kilomètres en moyenne.
Posté(e) le 18 octobre 20195 a comment_992821 Pour la durite hp tu peux faire le test pour voir si elle est encore bonne … c'est qui le spécialiste qui a bossé dessus ?
Posté(e) le 18 octobre 20195 a Auteur comment_992843 Alors je viens de voir une facture à 140 000 kilomètres vidange et il y avait ça de fait : https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/pressure-hose-assembly-inlet/11427837253/ c’est ça la durite hp ? Sur les autre facture c’est marqué durite haute pression. vidange groupe SMG complet faite fin 2018 avec l’embrayage et volant moteur. Entretien fait chez Bmw saint thibault des vignes dans le 77. Et embrayage volant moteur ainsi que vidange boîte à été fait chez un préparateur dans le 94 je crois j’ai plus le nom en tête. A priori on est pas trop mal sur la tenue de l’entretien je vois pas ce qui aurait pu être oublié. j’ai toujours fais tout moi même sur les voitures et pour le coup ce sera la seule ou je serais très attentif sur un entretien suivi chez bmw ou spécialiste bmw. L’embrayage c’est 100 000 la durée de vie c’est bien ça ? Le système vanos a faire tous les combien ? la purge a faire régulièrement comme vous l’avez évoqué et conseillé, déjà çà prochaine vidange je fais ça.
Posté(e) le 19 octobre 20195 a comment_992854 Oui c'est bien la durite hp interne qui a été faite a 140 000 km , l'embrayage pour la durée de vie , c'est selon ta conduite sinon ton auto a l'air d'avoir bien été suivie , contrôle tes valeurs d'électrovannes de vanos très important sur le v10 ...
Posté(e) le 19 octobre 20195 a Auteur comment_992856 oui très gros suivi c’est pour ça je l’ai prise aussi ? Je peux le faire moi même ou faut j’aille chez bmw directement Pour le contrôle des valeurs électrovannes ?
Posté(e) le 19 octobre 20195 a comment_992862 Il te Faut un programme BMW qui s'appelle ista / rheingold. Si t'es electrovannes n'ont jamais été changées, tu peux les prévoir je pense .... Par contre les prends pas chez bmw surtout ,ils vont t'assassiner !
Posté(e) le 19 octobre 20195 a Auteur comment_992870 Merci pour vos retours ça fait plaisir ? Je viens de regarder les électrovannes ont été changé en même temps que le système vanos à 110 000 kilomètres. A vérifier quand même ? Tous les combien il faut vérifier ?
Posté(e) le 19 octobre 20195 a comment_992872 il y a 42 minutes, syla2205 a dit : Merci pour vos retours ça fait plaisir ? Je viens de regarder les électrovannes ont été changé en même temps que le système vanos à 110 000 kilomètres. A vérifier quand même ? Tous les combien il faut vérifier ? Le top c'est de vérifier au moins a chaque vidange …
Posté(e) le 20 octobre 20195 a Auteur comment_992944 Ça marche je vérifierais ça. ? J’ai une sonde lambda qui est un peu fatigué le voyant s’allume des fois. Je peux le changer moi même facilement ? Ou c’est difficile d’accès ? vu la complexité du moteur je demande car vu que je faisais tout sur mes voitures auparavant là ça a l’air plus complexe.
Posté(e) le 20 octobre 20195 a comment_992958 C'est assez simple par le dessous, peut-être un poil plus chiant pour les premières sondes.
Posté(e) le 20 octobre 20195 a Auteur comment_992960 Merci pour ton retour. il y en a que deux de toute manière. je metterais la voiture sur chandelle je regarderais dans la semaine voir si c’est accessible facilement.
Posté(e) le 20 octobre 20195 a comment_992962 Il y a 1 heure, syla2205 a dit : Merci pour ton retour. il y en a que deux de toute manière. je metterais la voiture sur chandelle je regarderais dans la semaine voir si c’est accessible facilement. Non 4 en tout (nous avons 2 lignes d'échappement), 2 larges bandes avant cata (11787836394) et 2 étroites bandes après cata (11787836451). http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/M5-S85/L-N/mar2005/browse/exhaust_system/lambda_probe_fixings/
Posté(e) le 21 octobre 20195 a Auteur comment_993045 Merci pour ces informations très utile je pensais qu'il y en avait que deux. Le voyant s'allume plus du tout j'ai roulé hier toute l’après midi rien du tout, quand je scan du coup il trouve rien c'est que de temps en temps qu'il s'allume allez savoir pourquoi ?
Posté(e) le 21 octobre 20195 a comment_993068 Faut le lire quand il s'allume pour savoir ce qu'il lui arrive. As-tu ista pour faire la vérification de ton auto ou pas ?
Posté(e) le 22 octobre 20195 a comment_993122 Il y a 19 heures, syla2205 a dit : Merci pour ces informations très utile je pensais qu'il y en avait que deux. Le voyant s'allume plus du tout j'ai roulé hier toute l’après midi rien du tout, quand je scan du coup il trouve rien c'est que de temps en temps qu'il s'allume allez savoir pourquoi ? Tu as quoi comme ligne exactement ? Suppression des catas secondaires je suppose. Sur la mienne avec cette confit , le voyant peut s'allumer si la voiture n'a pas roulée, qu'il fait frais et humide. Une fois bien chaude, quand je redémarre, le voyant s'éteint. Selon l'ancien propriétaire ce phénomène est apparu juste après la pose de la ligne. Au diag, je retrouve un défaut de vitesse de montée en température des lambdas. C'est plutôt cohérent avec l'absence du cata secondaire et sans effet sur le moteur. Modifié le 22 octobre 20195 a par m345i
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